中航西飞（000768）2021年半年度董事会经营评述内容如下：

　　一、报告期内公司从事的主要业务

　　报告期内，公司聚焦科研生产任务，集智攻坚，协同作战，狠抓风险管理，强化过程控制，报告期实现营业收入150.51亿元，实现净利润3.36亿元。

　　在生产运营方面，公司充分发挥战略运营管控系统的功能，将公司科研、生产、经营任务逐项分解至相关业务部门，并对计划进行监控。围绕“高质量、低成本、准时化”均衡交付目标，持续开展精益工厂建设。由公司承担的C919飞机中机身大部件如期交付中国商用飞机有限责任公司，拉开了C919项目批产部件交付的序幕；公司承制的AG600飞机中机身大部件实现机体结构大部件率先交付，标志着AG600飞机研制取得阶段性突破，为该型机后续研制奠定了坚实基础。通过不断完善各项配套和保障措施，空客A320机身系统装配项目顺利完成了厂房竣工验收，取得了开工许可，标志着这一重大项目正式进入实施阶段。

　　在体系治理方面，以AOS管理体系为融合创新平台，结合“十四五”规划需求开展对标一流管理提升行动，发布了AOS管理体系3.0阶段建设方案，启动了AOS管理体系3.0阶段建设工作，明确了公司立足新时期、新环境推动各类业务高质量发展的基本导向，标志着公司体系建设从运营阶段转入完善阶段。

　　在产品研发方面，深挖专业发展潜力，勇于创新，在型号预研、科技创新和基础能力建设方面扎实开展工作。针对政府研发投入、专利申请、政府科研预算执行率进行重点管控，各项指标均按计划完成。

　　在航空服务方面，以用户需求和外场问题为导向，聚焦重点型号，突出专项任务，强化主机牵头，加快备件配套保障，加速外场问题处理，持续提升服务保障能力，提升飞机完好率，提高用户满意度。

　　1、报告期内从事的主要业务

　　报告期内，公司主要从事军用大中型飞机整机、军民用航空零部件产品的研发、制造、销售、维修与服务，属于高端航空装备制造业。

　　（1）军用飞机整机

　　公司的军用飞机整机产品主要包括大中型运输机、轰炸机、特种飞机等。

　　（2）飞机零部件

　　公司的飞机零部件产品研制已涵盖所有国产民用大中型飞机主力型号，承担了新舟系列飞机、ARJ21支线飞机、C919大型客机、AG600飞机的机身、机翼等关键核心部件研制工作，是上述飞机型号最大的机体结构制造商。同时，公司积极参与国际合作与转包生产，承担了波音公司737系列飞机垂尾、波音747飞机组合件，空客公司A319/A320系列飞机机翼等产品的制造工作。

　　（3）航空服务

　　提供航空工程技术支持、技术资料、用户培训、航材支持、飞机维修（含改装）等业务。

　　2、报告期内的经营模式

　　本公司属于设计+生产+销售的经营模式，公司根据特定客户需求，设计研发客户所需要的产品，同时组织生产制造并进行产品销售。在经营管理方面，公司建立了信息化的五级计划运营管理体系，以均衡生产、准时交付为手段，推动存货和成本管控，促进企业健康发展；在产品制造方面，公司拥有强大的生产制造能力，并严格按照产品、技术、质量、进度要求组织生产与制造，确保各项科研生产任务高品质按节点交付完成；在采购方面，公司拥有完善的供应链管理体系及合格的供应商目录，并定期对供应商进行评价和更新；在产品销售方面，公司严格按照合同约定的交付进度进行产品交付及财务结算，严格履约。

　　3、行业分析

　　航空工业是典型的知识密集型、技术密集型行业，行业技术辐射面广，产业关联度高，吸纳就业能力强，其发展水平是国家经济、技术、国防实力及工业化水平的重要标志和集中体现。航空工业是我国工业体系中不可或缺的一环，是维护国家安全和保障社会长治久安的战略性产业，对于提升我国国际竞争力和影响力、维护我国国际形象有着不可替代的作用。

　　产业链长、国际分工程度高、市场容量大是国际航空工业的突出特征。随着外部形势发展变化，我国航空工业要牢牢把握国内大循环这个“主体”，发挥中国市场优势，同时更好利用国际国内两个市场、两种资源，不断培育参与国际合作和竞争的新优势，分享世界经济发展带来的成果。

　　公司是我国主要的大中型运输机、轰炸机、特种飞机等飞机产品的制造商，是国内市场重要的运输机供应商之一，是新舟系列飞机、C919客机、ARJ21飞机、AG600飞机以及国外民用飞机的重要零部件供应商。

　　近年来公司综合实力稳步提升，紧密围绕“聚焦主业、提质增效”，推动航空产品持续改进和系列化发展。

二、核心竞争力分析 1、领先的航空产品研发及制造技术 公司为高新技术企业，积极开展基础应用研究，前沿技术研究，拥有多项国家发明专利，实用新型专利，形成了以大中型运输机、轰炸机、特种飞机、大型部件为代表的飞机研制能力，即数字化设计、数字化制造的协同研制能力，专业齐全、设计手段进一步完善、关键技术进一步攻关的飞机产品研发、改型能力，以及飞机数字化总装集成、零件精密制造、大型机翼制造、数控喷丸成形及强化、大尺寸复合材料构件制造等制造技术能力。 2、高水平的航空服务 公司形成了以工程技术支持、航材支持、维修改装、用户培训、技术资料为代表的完善的军机客户服务体系和能力，即基于信息网络的用户沟通和应急服务机制的快速响应支援能力，满足航空装备持续运营及能力提升的维修改装能力，面向全域用户提供航材备件支援的服务能力，与国际先进培训模式相当的各型号装备全系统用户培训能力，面向全生命周期的用户技术资料支援保障能力。

三、公司面临的风险和应对措施 1、宏观经济风险 主要涉及国际宏观经济形势、新冠肺炎疫情以及国际同行业竞争变化势态等因素，其波动带来的外部环境风险，将可能导致公司产品销售量下降。 应对措施：加强对外部环境变化研究，收集整理国内外重大事件相关信息政策和宏观经济变化情况；遵从各大国际同业市场发展态势，及时调整公司的市场竞争策略，顺势而为，并接受因宏观经济风险带来的无法避免的损失。 2、生产运营风险 受飞机产品多机型、小批量、长周期生产特点的影响，目前生产执行过程细化监控、成品和零件按期配套、生产信息化向数字化转变等工作还有待加强，可能会对均衡生产目标的实现造成影响。 应对措施：对生产管理资源进行系统化整合，实现生产管理从业务职能向业务流程的转换，推行生产管理标准化作业。优化各业务部门的业务流程，深化各机型生产管理数据库的应用，在全面指导各生产单元完成计划的同时，通过数据分析持续改进各要素指标，从而提高生产管理水平及效率。

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