A股夜报:煤炭崩塌!多个期货品种跟风大跌 北汽蓝股亏损8.3亿元逆势涨停!

2021-10-28 19:58:53 来源: 夜报君
导语: 发改委、交易所双双出手,煤炭跌停潮;期货跟风大跌,硅铁午后反弹 北汽蓝股三季度亏损8.3亿元逆势涨停!详情>>>

  10月28日,大盘低开低走,两市合计成交额11077亿元。沪指收跌1.23%,报3518.42点,深证成指跌1.03%,报14244.82点,创业板指跌0.92%,报3278.36点。

  拼多多概念、小家电、网红经济、抽水蓄能、机场航运等板块涨幅居前,煤炭、钛白粉、盐湖提锂、磷化工、燃气等板块跌幅居前。两市成交额低于昨日,两市个股跌多涨少,下跌3403家,赚钱效应弱。

  两市成交额11077亿元,北向资金净买入71.72亿

  成交量方面,两市合计成交金额11077亿元,成交额低于前一个交易日。北向资金成交量为1225.22亿元,占比A股总成交量的比重为11.06%。

  具体来看,北向资金今日合计净买入71.72亿元,其中沪股通净买入45.63亿元,深股通净买入26.09亿元。

  政策连续出手 煤炭又崩了

  10月28日,三大指数集体低开,午后指数继续走弱。大消费板块走强,煤炭、石油等周期板块全线走弱。

  板块中云煤能源600792)、兰花科创600123)、兖州煤业600188)、平煤股份601666)、华阳股份600348)跌停,超过20只个股跌幅超过5%。

  消息面上,自上周以来,国家发改委官微推送文章里共计28条与煤炭直接相关,平均每天3条。昨日,国家发改委再度“三箭齐发”:整顿违规存煤场所、研究干预煤价措施、开展现货市场价格专项督查。

  10月27日一早,国家发改委发文表示,会同有关部门部署煤炭产地存煤场所清理整顿工作。

  知情人士称,昨日上午国家发展改革委价格司召集中国煤炭工业协会和部分重点煤炭企业召开会议,会议进一步明确了动力煤限价细节:干预范围包括动力煤坑口价格和终端销售价格,干预方式是对动力煤坑口价格实行“基准价+浮动幅度”的限价。具体的限价标准是动力煤坑口价格由国家发改委统一制定基准价,为每吨440元含税,最高上浮幅度20%,即每吨528元。

  中信期货研究报告指出,煤炭作为矿产资源品,除却部分债务问题较为严重的煤企以外,实际综合成本一般都在300元/吨以内,部分优质企业可达200元/吨以内。正常年份,作为燃料的动力煤坑口售价一般在400元/吨上下,销售利润超过100元/吨。

  动力煤期货主力合约自10月19日的最高价1982元/吨,跌至目前的1033.8元/吨,跌幅高达48%,近乎“腰斩”。焦煤、焦炭期货主力合约自10月19日的高点至昨日夜盘收盘,已分别跌35%和30%。

  在连飙翻倍后,紧接着就是连续腰斩。

  期货出现较大波动幅度,交易所便调整规则。昨日开始,大商所调整焦煤和焦炭期货合约交易限额及涨跌停板幅度,这意味着期货交易流动性下降。

  大商所昨日发布消息,根据《大连商品交易所风险管理办法》,经研究决定,自11月1日(星期一)结算时起,将焦煤和焦炭品种涨跌停板幅度调整至15%,套期保值和投机交易保证金水平分别调整至15%和20%,其中焦煤JM2111、JM2112、JM2201合约和焦炭J2111、J2112、J2201合约投机交易保证金水平调整为30%。如遇上述涨跌停板幅度、交易保证金水平与现行执行的涨跌停板幅度、交易保证金水平不同时,则按两者中幅度大、水平高的执行。

  自2021年10月28日交易时(即10月27日夜盘交易小节时)起,非期货公司会员或者客户在焦煤和焦炭期货各月份合约上单日开仓量不得超过50手。

  期货跟风大跌!硅铁等品种午后反弹

  昨日,硅铁也是跌停期货品种之一。午后硅铁开始大幅反弹,同时锰硅、纯碱等周期品种也出现反弹,截至收盘,硅铁主连合约报收于11382元/吨,从跌10%反弹至涨0.09%。

  硅铁就是由铁硅组成的铁合金,它是以焦炭、钢屑、石英(或硅石)为原料,用电炉冶炼制而成,由于硅和氧很容易化合成二氧化硅,所以硅铁常用于炼钢时作脱氧剂。

  在硅铁的冶炼当中,原材料硅石其实并不占很大成本,占最大成本的是电力成本,一吨硅铁大概会消耗一万四千度电量,所以很多生产厂商都选择在电力资源丰富的地带建厂冶炼。

  对于此前硅铁期货主力合约跌停,有分析师认为:

  一是煤炭价格下调。如前所述,近期国家发改委研究依法对煤炭价格实行干预措施,以及召开专题会议研究制止煤炭企业牟取暴利的政策措施,煤炭价格下跌幅度较大。煤炭价格的下跌致使电价回归合理区间,对于用电量较大的硅铁行业,其用电成本有所下移。

  二是产量增加。内蒙古等主产区用电有所缓解,部分厂家生产有所恢复。宁夏中卫发布关于调整部分重点用能单位能耗“双控”目标任务的通知,新增能耗强度较低的铁合金行业能耗指标。上周(10.22)据Mysteel统计全国136家独立硅铁企业样本:开工率(产能利用率)全国35.43%,环比增6.89%。

  三是市场悲观情绪使得贸易商加紧出货。宁夏等地疫情对发运产生一定影响,报价下调,市场情绪较为悲观,贸易商出货意愿强。

  展望后市,随着硅铁价格下跌,下游用户也开始加强采购节奏,厂家去库速度稍有增加,在煤炭后期逐步平稳的情况下,硅铁价格将趋于平稳。

  北汽蓝股三季度亏损8.3亿元 逆势涨停!

  在第三季度录得净亏损8.31亿元的北汽蓝谷600733),虽于财报发布翌日“喜获”涨停,但从目前情况看,北汽蓝谷有可能连续两年出现高额亏损。这也意味着,如果今年第四季未能实现利润的大幅逆转,北汽蓝谷大概率会在明年“戴帽”。

  北汽蓝谷10月27日发布的三季报显示,第三季度,公司净亏损8.31亿元,前三季度净亏损达到26.44亿元。而在2020年,北汽蓝谷全年净亏损高达64.82亿元。

  不过,从财报上看,北汽蓝谷在第三季度已经逐渐走出“至暗时刻”。第三季度营收同比增长352.19%至36.61亿元,毛利率上升到-1%以内,达到近五个季度的最好水平。公司第三季度营业收入已超第一、第二季度之和,同时亏损额度也在收窄。

  此外,北汽蓝谷还是碳积分大户。数据显示,北汽新能源可用于交易积分高达89466分,北汽蓝谷麦格纳可用于交易的积分高达12396分,这对于北汽蓝谷来说可谓是巨大的财富。

  目前,业内碳积分报价已经突破3000元/分,约相当于6克黄金,有数据预测年底碳积分价格会突破5000元/分。

  作为连续多年新能源汽车的“销冠”,北汽新能源可谓“起了个大早,赶了个晚集”。当下月销动辄到达二三十万辆,并屡创新高的中国新能源汽车市场,并未能让北汽新能源吃上红利。

  从2019年北汽新能源的最佳成绩单15万多辆来看,约70%来自B端市场,主要销售渠道包括网约车、公务车、出租车等,真正意义上的私家车占比极低。

  从去年开始,北汽新能源推出了面向C端的高端电动车品牌ARCFOX极狐,并在去年底及今年上半年上市了阿尔法T和阿尔法S两款车型。

  北汽新能源方面提供数据显示,9月极狐交付量为614辆,已连续6个月环比增长,月平均增长率53%。在第三季度,极狐交付量环比增长达183%,已显示出市场上行迹象。

  尽管如此,极狐三季度累计销售1702辆的数据,相比头部造车新势力的月销过万,仍有巨大差距。

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责任编辑:phb

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