腾龙股份（603158）2021年年度董事会经营评述内容如下：

　　一、经营情况讨论与分析

　　2021年宏观环境同时面临机遇挑战，既有新能源车市场的快速增长，又有原材料端大宗商品、运费上涨以及人民币升值因素带来的影响，公司采取了切实有效的防控措施，扎实推进生产经营及市场开拓工作，稳步实施各项经营计划和年度重点工作部署，保持了公司的稳定运营。

　　报告期内，公司重点推进了以下工作：

　　1、积极协商补差事宜

　　2021年受供需关系等多重因素影响，大宗商品价格大幅上涨，公司热管理管路产品主要原材料为铝材，报告期内同比涨幅明显，对于利润侵占影响较大，公司年内迅速反应，形成以商务中心为主导，就原材料铝材价格大幅上涨带来额外损失，积极与主机厂协调提价事宜，并就补差和新产品价格调整协商一致，采取部分直接提价、部分抵减年降、部分形成较为完善的铝基准价格联动调价机制，一定程度上为公司保证合理毛利率，为客户提供稳定的质量及交货提供保障。

　　2、积极拓展新能源车市场

　　2021年新能源车市场快速发展，公司作为热管理管路系统零部件起步较早的供应商，充分利用产业优势，以及新能源车相关产品技术积累，快速反应深度拓展新能源车市场。新能源乘用车热管理系统相比传统燃油车热管理单车价值量大幅增长，汽车电动化浪潮给公司发展和转型带来积极的变化，产品和客户结构改善有望驱动盈利能力上行，公司已由简单的为客户提供产品发展到能以客户为中心提供整体解决方案，正被全球范围内越来越多的主机厂商肯定和认可。

　　3、积极布局氢燃料电池产业

　　公司目前为新源动力第一大股东，报告期内，上市公司利用其客户资源、制造能力、管理经验等为新源动力的产品提升了市场竞争力，有利于公司与新源动力开展更深入的合作，实现在氢燃料电池汽车领域的优势互补，增强了公司在氢燃料电池产业领域的影响力，为在后续快速发展的氢能市场中取得先机打下坚实基础。2021年氢能产业链得到政策的大力支持，新源动力根据行业发展趋势，重点关注氢燃料电池在以重卡、工程机械及客车为代表的商用车型，不断加大在大功率电堆方面的研发，未来经营拟加强研发及市场开拓方面的重点工作。

　　4、非公开发行顺利完成

　　公司非公开发行股票计划已于2020年通过中国证监会审核，顺利取得批文，并于报告期内9月份顺利完成发行。募集资金将用于“波兰汽车空调管路扩能项目”、“欧洲研发中心项目”、“汽车排气高温传感器及配套铂电阻项目”和“补充流动资金及偿还银行贷款项目”（经2022年3月16日第四届董事会第十三次会议、第四届监事会第十次会议，分别审议并通过了《关于变更部分募集资金投资项目的议案》，将“波兰汽车空调管路扩能项目”部分募集资金投入至“安徽工厂年产150万套新能源汽车热管理管路系统项目”以及“广东工厂年产150万套新能源汽车热管理管路系统项目”。将“欧洲研发中心项目”部分募集资金投入至“湖北工厂年产50万套新能源汽车热管理管路系统项目”和“腾龙股份本部研发中心扩建项目”。此事项已经第一次临时股东大会于2022年4月1日审议通过）。非公开发行股票将有利于公司抢抓新能源汽车推广以及国内国六排放标准实施的战略机遇期，进一步提升公司汽车节能环保零部件业务的综合实力，为公司经营业绩的持续快速增长奠定坚实的基础。

　　5、受益政策切换，EGR业务做好准备

　　公司在EGR冷却器和阀体方面均能实现自主制造，重点在客户资源积累及新项目定点方面。2021年商用车市场虽受到标准切换带来波动影响，但作为传统车辆上增量部件，受益于国六政策窗口期，EGR业务有望迎来快速增长期。此外，公司不断加强在乘用车、混动车型及增程式汽油机方面业务拓展，报告期内，新增长城、小康动力等客户项目定点。

　　6、北京天元进入变革关键期，深入进行资源整合

　　本年由于国六政策切换，商用车市场有一定波动，天元凭借自身经营完成业绩承诺目标，公司将对北京天元的业务、资产、财务、人员和机构等方面进行进一步深度整合，提高运营效率。

　　对重点车厂客户进行专项研究和推广，同时充分整合销售资源、不断挖掘潜在客户，并借助上市公司的融资渠道协助北京天元加快业务扩张及产品研发步伐，实现销售收入的稳健增长。

　　7、加大研发投入，注重研发能力建设

　　（1）产品线进一步丰富

　　公司近年来持续加大研发投入，产品种类进一步拓展丰富，部分新产品已通过客户验证，完成产线安装调试具备量产能力，业已形成以热管理管路系统为基础，多品类相关产品的产业链布局，比如传感器、电子水泵、车载无线充电等。以无线充电为例，公司子公司腾龙麦极客，目前已有8年的无线充电开发经验，对无线充电协议及行业发展趋势了解深入，对于无线充电协议从物理层到应用层，完全自主开发，可使用通用MCU搭建无线充电产品，方案更灵活，能够选择的芯片厂商较多，保证供应能力。产品支持市面主流手机小米、华为、oppo等手机的无线充电，同时报告期内获得长城、吉利等主机厂客户项目定点。

　　（2）加强前瞻预研能力，深入研发新能源汽车热泵系统核心零部件

　　报告期内，公司顺利获得欧洲大众关于热泵阀组集成模块产品项目定点，标志公司产品集成化的进一步完善，随着产品线布局日趋丰富，热管理产品从传统燃油车热管理部件向新能源车热管理产品扩展，同时从此前热管理零部件往热管理总成化方向发展，产品集成度提升对于单车配套价值量提升，并对产品毛利率水平提供更为坚实的保障。

　　二氧化碳热泵空调具有工作温度范围宽、耗能少等优点，可以有效提高新能源汽车续航里程，未来有望成为新能源汽车空调系统的重要技术趋势。公司已成功研发出二氧化碳热泵系统热管理阀组集成模块产品，并获得了大众汽车MEB平台的订单，目前对于欧洲大众送样工作稳步推进，配合主机厂进行后续订单量产。同时公司借助在空调管路二十余年技术积累，深度开发有关二氧化碳高压管路，当前进展情况顺利。

　　（3）组建腾龙研究院，加强研发能力建设

　　公司高度重视研发，较强的研发实力是公司迅速发展的根本。未来将继续向具备深度研发能力，能够为客户提供一体化解决方案的方向发展。腾龙研究院专门负责生产设备及生产工艺的研发，拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成自身特色并具有国际水平的技术开发平台。

　　8、严控成本，增设自动化产线

　　公司在面临外部挑战情况下，在研发、制造和管理方面具有严格的成本控制体系，同时针对内部经营管理提出更高要求，包括严控费用比率，提升生产线自动化程度，自动化方面已实现CMA自动化产线集端部成型、头部尺寸自动检测、自动感应焊接（红外+CCD自动监测）、烘干、O型圈装配、导向环装配以及弯管等工序连续生产，在焊接关键工艺环节使用红外监控+CCD影像监控在批量焊接过程中实现了100%的有效控制，同时提高了焊接的稳定性及成品率，提升工艺水平，实现降本增效，提高公司整体运营效率，有利于公司抓住新车型开发及国产化的市场机遇，实现产品结构和客户结构的进一步优化升级。

　　9、产能扩充

　　公司报告期内保持良好的产能利用效率，利用多种方式实现产能的合理利用。同时结合在手订单及项目定点情况，有序开展产能扩展工作，包括在湖北EGR产线建设，以及在围绕主要客户筹划国内多地的产能扩展工作，淘汰落后产能新增有效产能。

　　

　　二、报告期内公司所处行业情况

　　公司所处行业为汽车整车和零配件行业。根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业为“汽车制造业”（C36）中的“汽车零件及配件制造”（C3670）。根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（证监会公告[2012]31号），公司所处行业为“汽车制造业”（C36）。

　　汽车零部件行业景气度与下游整车销量密切相关，因此在汽车销量连续回暖的背景之下，汽车零部件行业也在加快复苏。目前我国汽车零部件领域创新要素已经形成一定积累，创新环境逐步向好，相关财政和产业政策不断优化、发明专利数量稳步提升，产业链条不断完善。

　　国家相关中长期发展规划将持续不断推进高性能、低排放、节能型的汽车消费，按照统筹经济发展、环境保护和交通出行三方面的要求，综合考虑经济发展水平、公共基础设施建设和资源承载量等因素，未来十年，中国汽车消费还有非常大的发展空间。汽车消费也将进一步升级，零部件企业也能继续获得同步发展。

　　

　　三、报告期内公司从事的业务情况

　　（一）主要业务

　　公司是一家专注于汽车节能环保零部件研发、生产和销售的国内领先的汽车零部件制造商，公司依托汽车热管理系统零部件、汽车发动机节能环保零部件两大业务板块，为客户提供广泛应用于传统发动机汽车、混合动力汽车、纯电动汽车等汽车节能环保产品。

　　汽车热管理系统零部件业务板块主要产品为汽车空调管路、二氧化碳热泵系统阀组集成模块、汽车热管理系统连接硬管及附件；汽车发动机节能环保零部件业务板块主要产品为EGR（汽车废气再循环）系统、传感器、汽车胶管。此外，公司还生产汽车制动系统零部件，电子水泵、车载无线充电等汽车电子类零部件。

　　（二）主要客户

　　公司主要客户包括本田、沃尔沃、福特、大众、马自达、Steantis、吉利、上汽、通用五菱、一汽、长安、长城、东风、广汽、北汽、比亚迪（002594）、蔚来、小鹏、理想等多家国内外汽车整车制造企业，也包括法雷奥、马勒、翰昂、大陆、博世等国际知名汽车零部件系统供应商，并通过系统供应商配套于特斯拉、玛莎拉蒂、保时捷、奔驰、宝马、奥迪、丰田、大众等全球知名汽车品牌，产品远销欧洲、北美、东南亚、南美等地。

　　（三）经营模式

　　1、生产模式

　　公司生产模式为“非标定制、以销定产”。公司在接受客户订单以后，按照客户确定的产品规格、供货时间、质量和数量及时制订生产计划并组织安排生产，并兼顾市场预测保持适度库存。

　　2、采购模式

　　公司采购模式为“以产定购”。公司采购部根据月度订单情况及下期生产需求量并结合原材料实际库存状况制定采购计划。

　　3、销售模式

　　公司销售模式为直销。公司汽车零部件产品绝大部分为汽车整车制造企业配套，部分产品为汽车零部件系统供应商供货。

　　（四）业绩驱动因素

　　1.外部驱动因素：公司主要产品绝大部分为OEM市场，面向下游整车厂客户，产品销量受到下游整车消费情况影响，

　　2.内部驱动因素：

　　提升研发能力，加强整体研发实力建设，扩大产品线丰富程度，提升产品综合竞争能力。持续做好市场开拓，实现客户结构、产品结构的进一步优化及改善。同时继续加强成本控制能力，实现有效降本，提升盈利能力。

　　

　　四、报告期内核心竞争力分析

　　（一）客户资源优势

　　公司已经与沃尔沃、本田、Steantis、大众、吉利、上汽、长城等多家国内外主要的汽车整车制造企业，蔚来、小鹏、理想汽车等国内新兴新能源整车制造企业，以及法雷奥、马勒、翰昂、大陆、博世等国际知名汽车零部件系统供应商建立长期合作关系并多次荣膺优秀供应商等荣誉称号。公司目前客户群体以合资品牌、国内一线自主品牌、新势力为主，同时不断加强在高端合资品牌整车厂的拓展，公司凭借二氧化碳热泵阀组集成模块产品，顺利进入大众供应商体系，公司具备在行业内领先的技术、产品、服务以及稳定的供货保障能力，公司的产品和过程控制能力得到客户的广泛认可。

　　（二）产业链优势

　　在汽车热管理系统零部件业务领域，公司具备从主要原材料、零部件到管路总成产品、集成化模块的完整业务链条，公司拥有独立完成模具、检具开发设计和制造能力，公司实验室具备全部材料试验和检验、产品试验和检测能力，所出具测试报告得到整车制造企业认可。

　　汽车发动机节能环保业务领域，公司具有EGR系统完整产业链，从上游冷却器管壳生产制造，到核心零部件EGR冷却器、EGR阀等零部件均由公司独立生产制造。

　　（三）生产基地布局优势

　　公司已形成较为完善的国内产业布局，具备产业集群优势，能够为国内外众多整车客户及国际知名汽车零部件系统供应商提供优质的产品和服务。截至2021年底，公司所属企业在全国设立有14个研发、制造或服务基地，遍布华东、华南、华中、华北、西南、西北等汽车产业集群区。随着国际化发展的不断深入，公司热管理系统零部件、EGR系统、汽车胶管等业务逐步拓展全球市场，目前已在波兰设立欧洲生产基地、在马来西亚设立东南亚生产基地、在法国、德国、荷兰设立销售中心。

　　（四）工艺技术及质量控制优势

　　目前公司及其子公司拥有汽车热管理系统等各类专利技术300余项，其中发明专利近30项。在汽车热管理系统领域，公司主导或参与了多项国家和行业标准的制定，能够按照欧洲、美国、日本等国际标准和国内标准，对公司产品进行试验检测，公司实验室通过了ISO17025(CNAS)体系认可，具备从研发到生产全过程的精密测量和产品性能试验等能力，其中包含管路的NVH（噪声、震动与舒适性试验）试验能力。

　　（五）同步开发优势

　　公司拥有一支有多年开发经验的研发团队，长期专注于热管理系统零部件、汽车EGR系统、汽车传感器、汽车胶管等方面技术的研究，产品设计和制造方面积累了丰富的经验，同时对产品未来发展趋势、技术发展路径有深入研究。公司有能力独自承担客户的新车型汽车零部件项目的同步开发任务，在公司开发的产品中，所涉及的生产模具和检具绝大部分由公司自主设计制作，大幅缩短了产品开发周期，加快了新产品推出的速度，提升了产品质量控制水平。公司拥有与本田、沃尔沃、吉利等多家汽车整车厂和汽车零部件系统公司同步开发汽车零部件产品的成功经验。

　　公司本年调整组织架构，新设腾龙研究院，系统梳理内部研发项目，按照项目优先级增设不同新品研发小组，对项目进行有序管理，提升内部资源使用效率。

　　（六）规模生产优势

　　规模生产优势是汽车零部件企业竞争力的重要体现。公司产品种类多，同时单个产品的供货量也相当大。产品的大规模供货使得公司在原材料采购方面具有较强的议价能力，单位产品的材料成本更低；其次，产品批量的增加可减少模具更换调试时间和换模的材料损耗，使产品质量更加稳定，总体上提高了产品合格率；公司在汽车热管理系统零部件等产品制造上达到了高水平的规模化生产，降低了单位产品生产成本，提高了产品综合毛利率，使产品更具竞争力。

　　

　　五、报告期内主要经营情况

　　公司2021年度实现营业收入220,658.84万元，比上年的177,191.84万元增长24.53%；实现净利润11,300.35万元，比上年的18,849.81万元下降40.05%。公司2021年末资产总额361,205.39万元，比年初的299,023.77万元增长20.79%；净资产为212,704.95万元，比年初的142,769.04万元增长48.99%。

　　2021年，公司主要产品汽车热管理系统零部件实现销售123,809.07万元，同比增长48.17%，EGR系统及传感器实现销售21,037.62万元，同比增长11.26%，汽车胶管实现销售59,851.30万元，同比下降4.88%，汽车制动系统零部件等其他实现销售9,185.80万元，同比下降3.53%。

　　2021年，公司主营业务收入中，国内销售163,439.82万元，同比增长18.84%；国外销售50,443.97万元，同比增长37.30%。

六、公司关于公司未来发展的讨论与分析

　　(一)行业格局和趋势

　　（一）公司所处细分行业发展格局

　　公司所处的细分行业主要为汽车节能环保零部件行业，主要业务为汽车热管理系统零部件，经过二十余年的发展，国内热管理系统零部件行业经过十多年来对国际先进技术的消化吸收，以及自身技术积累迭代，逐步掌握了汽车热管理系统零部件制造的关键工艺和测试技术，实现了进口替代。同时，行业内部分领军企业也通过自身在技术上的创新，形成了自己独特的核心加工工艺，国产热管理系统零部件无论在产品质量还是在制造技术水平上均迈上了一个新台阶，目前产品已经大批量出口到西方发达国家。

　　汽车热管理已经成为汽车电动化浪潮中最为重要的技术问题之一，汽车热管理是从系统和整车的角度出发，统筹调控整车热量与环境热量。高性能的汽车热管理系统一方面可以有效降低排放、增加功率输出，还可以降低气动阻力损失，提升汽车的可靠性和环境适应性。相较于燃油车，电动汽车热管理系统的复杂度及单车价值量显著更高。

　　目前该行业内生产企业数量众多，总体集中程度较低，市场份额较为分散，竞争比较激烈。但以合资车企和主流自主车企为主的中高端市场相对比较集中，公司目前主要参与中高端市场的竞争，主要竞争对手为一些大型民营企业和外资企业。本行业不属于限制投资的行业，属于竞争较为充分、市场化程度较高的行业。近年来，由于中高端整车制造企业（特别是乘用车制造企业）对零部件供应商的资质要求逐年提升，在技术、资本、人才、管理等方面形成一定进入壁垒。目前整个竞争态势基本在国内大型民营企业、外资企业之间展开。

　　（二）公司所处细分行业发展趋势

　　1、汽车热管理系统零部件行业

　　2019年4月，欧盟发布史上最严碳排放标准《2019/631文件》，欧盟多国设定了传统燃油车禁售时间表，对于车企来说发展新能源汽车成为重要战略。2020年10月，工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，2035年燃料电池汽车实现商业化应用。2021年1-12月国内新能源车累计渗透率达到13.4%，新能源汽车市场空间巨大。

　　汽车电气化升级带动热管理领域零部件迎来增量市场。新能源汽车由于其热管理系统比较复杂，对部件需求有所增加，新增了电动压缩机、电子膨胀阀、电池冷却器、PTC加热器等。相较于传统汽车热管理系统价值量明显提升，热管理系统结构要求更高。近期欧洲和国内不断推出新能源汽车发展政策，公司热管理系统零部件业务有望迎来量价齐升的繁荣阶段。

　　此外，出于环保及提升冬季续航考虑，越来越多的比如二氧化碳等新型冷媒介质得到装车验证，同样对热管理系统提出更高的技术要求，零部件厂商在与主机厂的合作中扮演愈加重要的角色，往往要深度参与到与主机厂前期项目预研及共同开发中。

　　2、汽车发动机节能环保零部件行业

　　根据相关标准规定，中国第六阶段汽车尾气排放标准（“国六”排放标准）将于2023年全面实施，政策趋严叠加落地在即，对于后处理零部件市场带来快速发展，机动车及非道路移动机械（搭载内燃机）的尾气处理要求持续提升。整体上看，2021年轻型柴油车与重型柴油车分别于1月1日和7月1日迎来全面国六排放升级实施，有望推动柴油机后处理产业链迎来快速增长阶段。中国乘用车产品平均燃料消耗量逐步降至4升/100公里。上述汽车节能环保政策的陆续实施，将刺激对汽车节能环保零部件的需求。

　　公司及子公司均定位于汽车节能减排发展方向，其中，力驰雷奥是国内少有的能够自产EGR冷却器和阀的EGR系统公司。北京天元在发动机涡轮增压胶管有较大市场份额。随着国六排放标准的实施，公司EGR系统、传感器业务将呈现快速增长态势。

　　(二)公司发展战略

　　坚定聚焦汽车节能环保的战略发展方向，实现在汽车热管理、汽车发动机节能环保、氢燃料电池等领域的创新和突破，瞄准国内国外两个市场，紧扣国家产业政策动向和客户需求，把腾龙股份建设成为具有品牌美誉、国际影响、研发创新的汽车零部件公司。

　　公司将凭借二十余年来的技术积累，通过成本与服务优势，将持续加大电动汽车热管理核心技术研发，逐步实现从单一热管理零部件供应商至热管理系统集成供应商的发展。

　　1、发挥现有汽车热管理系统零部件领域的优势地位，持续扩大公司产品在新能源汽车上的应用。

　　2、依托已组建的腾龙研究院，不断加强新产品开发能力及行业趋势发展前瞻性预研能力，丰富产品种类，加强研发能力建设。

　　3、抢抓国六排放标准实施后市场爆发的机遇，积极拓展汽车发动机节能环保产品的未来发展空间。

　　4、通过战略性投资新源动力加强氢能产业链布局，不断开拓氢燃料电池及其核心零部件市场。

　　5、依托已经布局的海外营销中心和生产基地，不断推进海外市场拓展。

　　(三)经营计划

　　国家双碳目标政策背景下，汽车行业产业格局变化的风险，公司顺应低排放、节能型、高效能的汽车消费发展趋势，将积极扩大汽车节能环保零部件的下游市场，并做好内部融合增效，确保经营计划的顺利实现。2022年，公司重点推进的工作主要包括：

　　1、扩大产品在新能源汽车市场份额

　　新能源车市场成长性强，增长快，同时自主品牌整车厂份额快速提升，公司一方面充分利用公司已切入新能源汽车热管理系统零部件的优势，另一方面充分巩固现有自主品牌整车厂客户，紧紧抓住新能源汽车快速增长的战略机遇期，除了本田、沃尔沃、大众等传统客户的新能源车外，继续加强与蔚来、小鹏、理想等新势力车企的合作，保持公司在热管理系统领域的技术领先水平，并继续扩大汽车热管理系统零部件在新能源汽车上的应用，把新能源汽车相关零部件作为公司未来发展的重要方向。

　　2、加快推进海外扩能

　　依托已经布局的海外营销中心和已经在海外设立的工厂，公司与众多欧洲整车厂建立了良好的合作关系，海外新车型、新产品的同步开发订单呈明显增加趋势，公司加快推进海外扩能建设，及时响应客户需求进行产品销售并提供越来越完善的服务及系统解决方案，加深与客户的战略合作关系。适时实施北美生产基地的相关规划。

　　3、进一步拓展氢燃料电池业务板块

　　公司与新源动力开展更深入的合作，通过战略性投资新源动力加强氢能产业链布局，不断加大研发投入，布局氢燃料电池及其核心零部件市场。另外，公司也将充分利用客户资源、制造能力、管理经验等为新源动力的未来发展提供更多的支持，实现公司和新源动力双赢的结果。

　　4、进一步整合北京天元，实现优势互补

　　公司借助自身的管理优势，在生产、质量、采购等方面对北京天元进行管理方面的整合和提升，并积极发挥客户协同优势。公司将协助北京天元开拓乘用车市场，获取更多优质客户资源，对天元的管理层进行整合。同时公司将借助北京天元的销售渠道，持续开拓商用车市场。

　　5、抢抓国六排放标准实施后市场爆发的机遇

　　国六排放标准的实施将带来EGR和传感器市场规模的快速增长，2021年中旬轻重型车辆正式实施国六a标准，2023年将实施国六b标准，当前正值政策窗口期。国六b标准实施后，将对整个汽车后市场产生较大的增量影响，公司依托现有的技术、产品、客户资源等优势，积极拓展汽车EGR系统、汽车用传感器等汽车节能环保产品的未来发展空间，做大做强公司汽车发动机节能环保零部件产品模块的体量，确立公司在相关领域的市场地位。

　　6、提升各项管理水平，增强整体抗风险能力

　　一是加大研发投入，积极推进二氧化碳等新型环保制冷剂汽车空调管路技术研发；二是继续做好降本增效工作，推动工厂进一步向智能化、自动化方向转型，提升全员劳动生产率；三是主动适应全球市场、高端客户的要求，提升国际化管理能力，进入更多客户的全球供货体系；四是扎实推进人才梯队建设，提升团队能力，加快人才培养，为公司汽车节能环保业务的未来发展做好人才储备；五是稳步推行企业信息化项目建设，通过信息化实施全公司的集团化体系管理。

　　7、加大研发投入，争取主机厂在研单品认可

　　公司收到欧洲大众关于二氧化碳热泵阀组集成模块产品定点，对于公司而言意义除进入大众供应商体系外，更重要的是得到多家主机厂关于公司对阀组集成模块产品的技术认可，公司将加大研发投入，积极参与主机厂前期的项目共同研发，提供一体化解决方案，同时加大集成模块产品上单品研发，尽早争取单品的广泛应用。

　　2022年对于汽车及汽车零部件行业，迎来了以汽车电动化及智能化的一个高速发展的起点，尤其是在自主品牌及新势力新能源车型较传统燃油车迭代速度加快的背景下，供应链验证周期缩短，同时供应链趋于扁平化，对于公司未来发展指明方向，并为公司未来发展提供坚实基础。

　　(四)可能面对的风险

　　1、行业周期波动的风险

　　汽车产业受宏观经济影响较大，当宏观经济处于上升阶段时，汽车产业发展迅速，汽车消费能力和消费意愿增强；反之，当宏观经济处于下降阶段时，汽车产业发展放缓，汽车消费能力和消费意愿减弱。如果未来全球经济和国内宏观经济形势大幅波动，将对公司的生产经营和盈利能力产生不利影响。

　　2、新能源车不及预期的风险

　　当前新能源车处于高速发展的渗透阶段，市场渗透率高企，消费逻辑变化，如果新能源车受到补贴退坡等原因，销售不及预期，将会对汽车需求产生负面影响。公司作为汽车零部件生产企业，也将受其影响。

　　3、主要原材料价格波动风险

　　公司主要原材料铝及铝制品、塑料粒子、橡胶、不锈钢等价格在一定区间波动。如果主要原材料价格短期内出现大幅波动，将直接影响生产成本，公司存在原材料价格波动的风险。

　　4、贸易壁垒和汇率波动的风险

　　2021年公司国外销售业务占主营业务收入比例为23.58%，产品主要销往北美、欧盟、东南亚等国家和地区，主要以美元、欧元计价。如果未来中国与其他国家因贸易争端导致加征关税以及人民币汇率持续波动等，将对公司海外业务产生影响。

　　5、诉讼和索赔风险

　　汽车行业的产品质量和安全标准主要包括汽车和零部件的技术规范、最低保修要求和汽车召回规定等，虽然本公司目前生产的产品导致汽车召回事件的概率非常低，公司亦未曾发生过因质量问题导致汽车召回的重大事件，但如若公司确因产品质量问题导致的汽车质量缺陷需要召回，将会给公司带来损失。

　　6、不能持续享受税收优惠的风险

　　公司及子公司腾龙轻合金、腾兴汽配、湖北腾龙、厦门大钧、力驰雷奥、北京天元等公司均经当地相关部门认定为高新技术企业，2021年度均享受15%的优惠税率（涉及2021年度复审的暂按15%的优惠税率）缴纳所得税。子公司柳州龙润经当地相关部门认定为国家鼓励类产业，2021年度享受西部大开发税收优惠政策，按15%的所得税税率计缴企业所得税。未来如果国家税收政策发生不利变化，或者公司未能通过后续进行的高新技术企业资格复审，公司的所得税费用将会上升，进而对公司业绩产生一定的影响。

　　7、公司收购形成商誉余额较高的风险

　　公司因股权收购产生的商誉截至报告期末确认余额为18,489.01万元。如未来有关子公司业绩未达预期，可能出现计提商誉减值的风险，从而影响公司当期损益。公司将通过跟踪关注并购子公司的经营情况及行业趋势，通过业务、管理等方面的协同共进加强内部子公司管理，强化投后管理管控，整合资源拓展市场，努力将商誉对公司未来业绩影响程度及风险逐步降低。

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