恒拓开源2021年年度董事会经营评述内容如下：

　　一、业务概要

　　商业模式：

　　公司是保障我国民航业安全运行的核心软件供应商之一，同时也是Sabre、Jeppesen等国外软件厂商在我国民航信息化安全运行领域的可靠替代者，凭借20余年的行业经验积累，专业的技术团队，打造了面向航空公司和机场运行的完备产品、技术及解决方案，业务领域覆盖运行控制、飞行安全、市场营销、机务维修、航空油料等关乎安全、旅客服务和生产效率的民航核心IT系统，为大中小型航空公司提供量身制定的个性化产品服务，极大地促进了航空公司在大数据和云计算环境下的数字化转型。依托在软件行业的多年积累，公司现已将业务范围拓展至政务、汽车及医药健康等行业领域。

　　公司通过招投标、竞争性谈判及单一来源采购等方式获取销售合同，按合同取得收入并实现利润。其中软件开发及技术服务主要通过个性软件定制与开发获得收入，系统集成及其服务主要通过为客户搭建软、硬件平台，提供解决方案获取收入，运维服务主要通过升级、改造和维护客户现有的行业应用软件或整体解决方案来获取收入。

　　（一）主要业务

　　公司的主要业务分为航空板块和其他行业板块。航空板块，主要围绕航空公司和机场及其他保障单位提供全方位的行业解决方案；其他行业板块，主要向政务、汽车及医药健康领域的客户提供定制化应用软件开发和信息技术服务外包。

　　1、航空板块方面：

　　（1）在智慧航空领域，航空公司生产运行过程是按照航班计划的时刻，利用民航客机将旅客和货物安全运输到目的地，过程涉及航务、机务、机组、配载、地面服务、调度等部门，集成了订座、离港系统、货运系统、机场数据、气象和航行通告等系统的各种运行信息，为推动航空公司的智慧化发展，针对其在业务流程中的实际需求，公司综合运用大数据、云计算、物联网、人工智能等新一代信息技术提供从生产运行管理、营销管理、机务维修管理的全方位解决方案。

　　①航班运行控制管理解决方案

　　公司研发的航班运行控制(FOC)管理解决方案围绕“航班信息→航班计划→动态控制→安全保障→统计分析”主线建立，包括运行控制管理、机组资源管理、航班资源管理、飞机资源管理、航空安全管理、地面保障管理及智能化运行分析等产品模块，每个模块有若干个业务信息子系统。针对航空公司机队规模、航线网络、业务范围不断增长的复杂情形，公司产品在确保航班飞行安全的前提下，以更快速、

　　稳定、易用的功能特性来满足航司生产效率、数据决策、运行品质等需求，实现了我国航空公司核心IT系统的国产化。该系统直接关系飞机的运行安全，是航空公司最重要的IT系统之一。

　　②营销服务管理解决方案

　　为了协助航空公司有效满足旅客服务体验和产品效益的需求，公司提供全流程的营销服务解决方案，涵盖了航线规划管理、旅客管理、电子商务平台、营销数据分析及服务支撑等方面的IT系统建设。

　　③机务维修管理解决方案

　　航空器的维修是保障安全飞行的重要环节，机务维修是一个较高技术、较高风险的复杂业务，要求有完备的信息系统支持。公司提供的机务维修管理解决方案覆盖航空公司机务维修管理、航材管理以及机载软件构型管理等方面的需求。

　　（2）在智慧机场领域，通过技术、数据、业务的三者融合，实现机场运行的高效、共享、智能。智慧机场系列产品主要包括基于机场综合保障所需的指挥调度、安全监控、航油管理等领域的整体方案。

　　①指挥调度管理整理解决方案

　　该产品主要用于支持民航地面服务生产作业的实时指挥调度以及协调监控，从调度层面解决了航班查询监控、任务监控、任务派发、信息传递及时有效的问题，可以实现对航班运行状态、机场保障资源使用情况、特种作业操作情况、航班保障进度情况的实时数据的更新与预警，实时掌握机场内、站坪上、航站楼内车辆、人员、机位、设备的使用情况，对机场区域内进出的航空器设备的轨迹、位置、高度、速度等信息进行实时监控。

　　②智慧航油管理解决方案

　　航空油料的安全供应是航班运行的重要保障。公司提供的民航智慧加油解决方案，专门服务于民航飞机自动化加油业务，实现了该领域的无线化、电子化、自动化及智能化，覆盖油品销售、加注及结算等生产经营环节，具备航班信息自动发布、油品加注任务智能分配、加油车无线派工、进度上报、任务监控、加油量控制、加油车位监控、油单打印、审核和上传等功能，有效提升了调度和航油保障效率。

　　③机场车辆运营监控解决方案

　　公司自主研发的机场车辆运营监控平台为车辆运营管理中的各个业务流程提供规范化的管理手段，有效利用生产运行数据、维修数据、监控数据对飞行场区内各类运行车辆的实时精准监控，实现运营保障车辆的全寿命周期管理。该解决方案适用于航空公司、机场、航油公司等多种业务场景。

　　④机场无线宽带专网解决方案

　　公司的机场无线宽带专网解决方案实现专业的语音集群性能需求，支持大带宽的数据传输，为机场集群调度、机场无线站坪作业和移动视频监控业务提供传输高速、可靠、安全的语音、视频和数据的无

　　线管道。公司研发的适用于机场区域的调度系统、定位系统、监控系统等各类软件可依托机场专网通信，用于用户实时交互、协同作业。机场运行指挥及工作人员通过手持智能终端就能够完成站坪指挥调度、电子工单、人员及车辆定位管理、应急指挥、移动视频监控等多媒体调度业务。

　　2、其他行业板块方面：

　　公司一直是开源理念的倡导者，基于在软件行业20余年积累的技术实力和经验，业务范围已拓宽至政务、汽车及医药健康等领域，服务了多个行业领军企业及政府单位的信息化业务。

　　（1）行业定制化软件开发方面，公司以开源技术为基础开展行业定制化软件开发务，依据企业特定的需求、业务场景、生产流程等要素进行分析、设计、编码及测试。在开发过程中，公司充分理解原有架构及核心代码的设计理念，整合不同来源的通用模块，通过较高的技术水平进行系统认证、数据连接、功能封装，实现功能扩展和系统优化。

　　（2）信息技术服务外包方面，公司基于对客户行业特性的理解，依托完备的数据知识库、多元的人力资源供给渠道、丰富的专家资源池、长期开发与服务经验等方面的积累，以高质量的技术人才为载体，专业化地提供从IT咨询到、需求分析、方案设计、编程开发、上线测试及运维支撑等全方位的软件技术外包服务，全面协助和加速客户的系统实施周期，使客户集中精力发展自身的核心业务。

　　（二）收入模式

　　公司的业务类型分为软件开发及技术服务、系统集成及其服务、运维服务。

　　1、软件开发及技术服务业务

　　对于软件开发及技术服务业务，公司与客户签署项目合同，在对客户个性化需求和应用环境进行调研的基础上，结合公司现有技术框架，设计方案，然后进行具体的代码开发工作。软件系统整体开发完成后，需配合硬件平台对软件系统进行测试，对客户进行使用培训，然后进入完工阶段，验收后系统即正式上线交付。

　　2、系统集成及其服务业务

　　此类业务主要以整体解决方案方式提供给客户，公司根据客户实际情况，协助客户分析其拟建信息系统的具体需求，设计具体项目方案，方案取得客户认可后组织设备采购和现场实施，搭建软、硬件平台、配置系统软件和相关应用软件，项目实施完成后组织系统测试和试运行，并对客户进行使用培训，最后组织工程验收和系统开通。

　　3、运维服务业务

　　对客户而言，更换行业应用软件或整体解决方案往往意味着对服务端及各个终端软件的重新安装，对硬件环境的更换调试，以及人员对新软件系统的重新培训、适应，这需要付出大量的时间与财务成本。

　　因此，通常而言，客户在首次采购行业应用软件或整体解决方案后不会轻易更换，而是在有新业务应用需要时要求软件或系统集成服务提供商对现有的行业应用软件或整体解决方案进行整体升级、改造和维护。

　　此类业务一般以应用软件开发和系统集成业务为基础，公司根据客户的业务需求来提供信息规划、网络监控、系统维护、性能优化、软件升级、硬件维修与备件服务等方面的服务，使产品服务处于长期稳定可用的状态。公司有完整的服务流程和管理体系，确保技术和业务人员向客户提供专业的技术支持，通过持续化、全方位的运维服务，实现客户在现有及新增业务领域的优势地位。

二、主要经营情况回顾

　　(一)经营计划

　　一、2021年概况

　　回望2021年，新冠疫情持续蔓延，整体经济发展持续受到重大不利影响，民航业更是重灾区。2020年民航业全行业巨额亏损，2021年从目前公开资料看，一些主要航企亏损进一步扩大。一方面是因为疫情因素导致业务增长受局限，另一方面，成本持续增加，民航业本就艰难的复苏道路又遇挫折。各航空企业纷纷消减信息化预算、延迟成本的投入，控制支出。作为把航空业作为主要服务行业的恒拓开源，无疑会受到直接而极其不利的影响。全体员工迎接挑战、经受考验、努力工作，共克时艰、总体上收获了不错的成绩。2021年公司营业收入1.96亿元，同比略有下降；得益于公司产品战略、经营管理战略的落地，毛利率有所提升，费用率继续下降；因毛利率提升、费用率下降，本期公司扣除非经常损益的净利润相比上年略有增加（剔除股权激励摊销的影响）；主要因净利润增加所致，2021年公司总资产和归属于上市公司股东的所有者权益均有所增加，在艰难的外部环境下，继续为股东创造回报。

　　二、2021年财务数据情况

　　报告期内，公司实现营业总收入19,589万元，同比下降9.97%，主要因疫情对行业的影响，客户预算缩减、采购延后，因此部分项目签约、交付、验收进度有所延迟，导致公司营业收入总额相比上年同期有所下降。相较与公司前面两年营业收入比，本期下滑幅度收窄，公司从低谷走出来，业绩正逐步企稳并复苏。

　　本期公司主营业务毛利率为44.07%，上期为39.75%，因软件产品化程度提升和基于自主产品的系统集成业务增加，带动整体毛利率提升4.32%，表明公司产品化战略的效果初步显现、内部挖掘潜力发挥作用。

　　本期归属于上市公司股东的净利润2,267万元，同比上升9.92%，因公司加强现金管理、购买理财产品，投资收益及公允价值变动损益相比上期有所增加，进而非经常性损益相比上期有所增加，最终2021年归属于上市公司股东的净利润相比上期有所增加。本期归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1,571万元，同比下降11.23%，但本期计提股权激励摊销约255万元，2020年度无此项费用，如果剔除此项影响，本期扣除非经常性损益的净利润为1825万元，同口径相比上年上升约3.17%。

　　本期经营活动产生的现金收款为23,352万元，与上期持平；本期经营活动净现金流入为2,826万元，同比增加270.85%，这在当前的艰难的经济环境下极为不易。因公司年初就要求各团队重视并加强回款力度，这为公司在行业低谷期提供了充足的现金保障，也强化了公司在当前恶劣环境下的生存底气。报告期末，公司总资产60,080万元，同比增长2.09%；归属于上市公司股东的所有者权益50,904万元，同比增长4.74%。

　　三、2021年公司业务发展情况

　　从业务的角度看，公司2021年也从各个角度取得了一些进步和成绩：

三、未来展望

　　(一)行业发展趋势

　　航空业高度依赖信息化。回顾“十三五”时期，中国民航信息化发展在信息化基础设施建设、重要信息系统开发运行、专业技术队伍建设和人才培训等方面均取得了显著成绩。在“十四五”时期，我国为更好地顺应新的发展趋势，实现民航信息化的大发展，将以智慧民航建设为牵引，以大力推进信息化为抓手，用信息化培育新动能，用新动能推动新发展。各项政策从以下几个方面支持民航信息化发展：

　　1）投入标准提高，充分利用民航发展基金的“杠杆”作用和鼓励信息化建设的财政支持政策，为民航信息化高质量发展提供坚实的资金保障。

　　2）“新基建”提速，把握信息基础设施快速演进升级的重要契机，加快推进以数字技术为基础的新型基础设施建设。

　　3）实践应用提级，不断加强对行业各领域信息资源的统筹管理和数据资源的开发利用。得益于政策支持及民航快速发展的需要，可以预见，民航信息化领域未来市场规模巨大、成长空间广阔。

　　未来，行业呈现如下发展趋势：

　　1、民航信息化服务升级需求仍将旺盛

　　民航是信息化程度最高的行业之一，也是信息化手段更新最快、对信息技术依赖性最强的行业。根据《SITA2021年航空运输业IT洞察报告》，中国航司和机场继续深化数字化进程，提升运营效率、简化旅客旅程并解决公共卫生和安全问题。与2021年相比，91%的受访中国航司和68%受访机场预计2022年IT支出将与2021年持平或更多。所有航司均表示，投资将用于在2024年完成核心旅客管理系统的升级。全部航司皆将飞机维修解决方案列为今年的新重点，以期在未来三年通过数字化进一步提高运营效率。

　　2、信息技术国产化替代加速推进

　　近年，随着中美在科技领域的摩擦日益加深，加之新冠疫情带来的各国对全球供应链安全的重新思考，软件国产替代正在加速推进。打破国外垄断、突破“卡脖子”技术，实现基础软件和高端应用软件的自主可控将是当前中国软件业升级的首要任务。

　　3、重要领域的信息保密、数据安全上升至战略新高度

　　在高度不确定的贸易背景下，我国特殊行业、高科技行业、大型国企均有信息保密需求，我国对数据安全日益重视。2021年9月1日起《中华人民共和国数据安全法》正式施行，这是我国第一部有关数据安全的专门法律，《数据安全法》对数据相关概念给出权威界定，明确对关系国家安全、国民经济命脉、重要民生、重大公共利益等数据实行更严格的管理制度。中国民航历来高度重视数据安全，逐步加大采购中国公司研发的IT设备、软件和云服务是趋势所向。

　　4、企业IT架构的变革正在发生，“新IT”呈现云原生、中台化、AI智能三大特征

　　在智能化时代，传统IT架构正在迅速向基于场景的、“端边云网智”一体化的“新IT”转变，软件产业将能实现：快速开发、敏捷交付、规模化复制；通用化能力打包、前台应用可以快速迭代；让价值创造、决策管理全面“智慧”化。

　　5、新兴技术加快创新应用，融合创新向深层次拓展

　　云计算和大数据等与实体经济融合将更加深入，企业上云、设备上云进程将进一步加速。人工智能与经济社会发展深度融合将成为主线，在产业数字化转型升级中的作用更加突出，新技术与实体经济实现深度融合，支撑经济高质量发展。

　　6、开源在驱动软件产业创新发展方面的作用更加突出

　　技术创新将呈现开源化，开放协作成为软件产业的创新主旋律。开源能够最大程度突破创新的时空边界，最广范围集聚智力资源、产业资源和服务资源，最大可能缩短“原始创新-产品应用-产业转化”

　　的创新周期。

　　可以说“软件定义未来的世界，开源决定软件的未来”。目前我国已成为全球开源生态的重要贡献力量，参与国际开源社区协作的开发者数量排名全球第二。企业“拥抱”开源趋势明显，使用开源技术的企业占比近90%。

　　随着我国经济数字化转型的持续深化，各行业工业化、信息化融合发展趋势越来越明显。在政策的主推之下，将充分改善我国信创产业重硬轻软的局面，助力国产软件的发展，“软件定义一切”的时代有望加速来临。公司将及时把握智慧民航发展的重大机遇，同时进一步扩张公司在智慧政务、汽车及医疗健康领域的业务规模。

　　(二)公司发展战略

　　2022年公司将继续秉持“开放、自由、共享”的发展理念，巩固并扩大自身在智慧航空建设中的地位，同时，把握信创产业发展的机遇，在其他行业占据一定的市场份额。

　　1、业务发展战略

　　航空领域依然是公司的主要业务方向，通过如下几个方面实施公司的业务战略：

　　1）产品化策略，完善自身产品体系、坚定的走产品服务路线，基于智慧航空研发行业引领性产品；

　　2）云化策略，打造航空智能云，应用新一代业务中台、数据中台、技术中台和微服务技术，引领行业IT架构的发展趋势；

　　3）服务模式转型：由一次性收入向持续性收入模式转型，项目收费转变为产品租用模式（如按飞机架次）。

　　2、经营管理战略

　　继续降本增效，优化公司治理结构，提升公司管理效率，改善公司绩效机制，让更多优秀人才脱颖而出，提升人员的工作效率和综合素质。

　　3、品牌营销战略

　　“恒赢智航”和“智能航空”作为公司在航空业务领域的重要品牌，将继续得到全力支持和推广，除持续有力的宣传推广外，公司也致力于实现取得客户口碑传播的两个条件：一是提供的产品和服务超过客户的预期，提高客户满意度；二是过硬的产品质量、周到的服务让客户对公司产品青睐，提高客户的忠诚度。

　　4、研发战略

　　公司向来重视科技研发，2022年继续提升研发费用，并保证之后每年研发投入比上一年增加50%以

　　上。规划基于开源的新一代架构产品（业务中台、技术中台、数据中台）和新一代航空应用类产品（数字化放行、计算机飞行计划、航班智慧管控、智能航线规划、智能算法平台）。

　　综上，公司将继续致力于提升自身的技术和管理水平，控制和合理优化成本，努力推进产品化研发，为企业客户提供更加专业的技术服务和解决方案，进一步巩固在行业内的市场地位。在航空领域继续深化和推进业务覆盖，在非航空领域进一步加强业务开拓和扩大业务积累，形成新的优势业务领域。

　　(三)经营计划或目标

　　2022年，除继续受到疫情的影响，全球意识形态的冲突不断加剧，国内经济发展继续承受压力，2022年将会是更为挑战的一年。面对新旧挑战，公司将继续秉持对全体股东负责的原则，努力拼搏，继续重点推进公司以航空行业为的核心业务发展目标的实现，同时依托现有业务基础努力尝试向智慧医药等的行业拓展和延伸，力争打造公司的多行业支持的收入业态；同时适度利用资本的力量，提升或扩展公司的业务能力和产品能力，以促进营收和利润稳步增长和长期增长。

　　2022年经营计划如下：

　　2022年预计总营业收入2.15亿元，增长率10%；预计净利润2,921万元，增长率28.76%。

　　公司将秉持：开源创造收益、节流提升效率、防范风险促进持续发展的理念，切实提升公司的效益。

　　(四)不确定性因素

　　公司主要客户主要处于民航领域，总体来看，民航行业求稳的态势没有变，发展基础趋于牢固，但变的因素仍然存在。目前，我国发展面临多年以来少有的国内外复杂严峻形势，经济出现新的下行压力，此外，疫情仍然是影响民航业恢复最大不确定性因素。

四、风险因素

　　(一)持续到本年度的风险因素

　　1、应收账款发生坏账的风险

　　截止2021年12月31日,公司应收账款为142,767,680.08元,较期初降幅13.97%，占期末总资产和流动资产的比例分别为23.76%和29.46%，公司应收账款总额较大，占资产比重较高，若金额较大的应收账款不能及时回收，将影响公司的资金周转速度和经营活动现金流量，给公司的营运资金带来一定的压力。

　　公司对策：公司将在项目进度和回款账期方面严格把关，及时确认应收账款权利的实现，由专门人员负责对应收账款进行后续跟踪。

　　2、核心技术人员流失的风险

　　软件企业属于智力密集型产业，公司产品技术复杂且有较高的难度。掌握这些技术需要多年不断的学校积累，因此产品研发及技术创新不可避免的要依靠专业人才，特别是核心技术人员。这些核心技术人员正是公司保持市场竞争优势和持续创新的关键因素。如果发生核心技术人员的离职问题，将会对公司正常经营造成一定影响。

　　公司对策：核心技术员工是企业的灵魂，公司制定相应的员工激励计划，并且将公司的战略发展与员工的自身发展进行统一，使员工充分认同公司的文化和价值观，与公司一同开拓进取。

　　3、经营场地租赁的风险

　　截至报告期末，公司及其子公司的经营场所均通过租赁方式取得。租赁房屋导致可能办公场所的稳定性较差，如无法续租或其他原因需要搬迁，则一定程度上会影响公司的正常经营，存在一定风险。公司对策：公司的实际办公住址稳定性较好，均可以续租。租赁期限到期前，公司会提前做好万全准备，保证合同的续签，最大程度避免特殊事项给公司带来的影响。

　　4、前瞻性技术创新的风险

　　得益于前瞻性的技术创新，公司能够紧密贴合客户的市场需求，科学的制定新技术研发项目和课题，按既定的制定和流程开展研发工作，保持快速增长的发展趋势。虽然公司的智慧航空系列产品和智慧机场系列产品是在对市场需求进行充分调研基础上结合行业经验研发的，但前瞻性技术研发以及行业发展趋势的不确定性仍然可能导致本公司前瞻性技术创新偏离行业发展趋势。同时，由于公司人力、物力、财力有限，对前瞻性技术研发的投入亦会影响传统业务的研发升级工作。综上，公司存在一定的前瞻性技术创新风险。

　　公司对策：公司通过对前瞻性技术所涉及的领域、行业及相关因素做好充分的调查与研究，在项目立项及可行性研究上加强管控。

　　5、对航空行业依赖及盈利波动的风险

　　航空行业的发展状况和景气程度将对公司的生产经营产生较大影响。公司营业收入对航空行业信息化发展存在一定依赖性，上述依赖可能导致公司的销售规模和盈利能力短期内发生波动。公司与航空行业客户不同IT实施部门的服务合同均对应具体项目，项目执行完成后与主要客户后续合作协议是否能够继续签署存在不确定性，如果公司未来与主要客户的合作关系出现不利变化，亦或因客户发展策略发生重大变化、经营管理出现重大问题等原因，均可能导致主要客户对公司采购下降甚至不再续签合同、

　　停止采购公司产品或服务，从而对公司经营业绩造成重大不利影响。

　　公司对策：积极维护客户群，深入拓展客户需求范围，努力增强自身竞争力。

　　6、核心技术泄密的风险

　　公司作为自主创新的高新技术企业,其研发、生产和服务能力处于行业领先水平。公司主营产品及服务的科技含量较高，在核心技术上拥有自主知识产权。而这些核心技术由相关的核心技术人员和关键管理人员所掌握。虽然公司建立了严密的技术管理制度，与核心技术人员签署了保密协议、竞业禁止协议，制定了系列措施分散技术风险，但仍不能排除核心技术泄密的可能。当前市场对于技术和人才竞争日益激烈，如果出现核心技术泄密的情况，可能会在一定程度上影响公司的市场竞争能力。

　　公司对策：公司的核心技术由整个技术研发团队掌握，不同技术人员依据专业分工分别掌握不同技术环节，以尽量减少单个技术人员掌握全部关键技术的情况出现，使得公司的技术研发不依赖于单一人员。另外，公司将强化对核心技术人员的激励方案。

　　7、市场竞争风险

　　公司专注于提升航空领域的技术研发能力，伴随着市场规模的不断扩大，市场环境的逐步成熟，新进入的竞争者逐步增多。尤其是行业内一些规模较小、技术水平相对较低的企业的进入，将对行业的良性竞争产生一定的负面影响。另一方面，行业内原有竞争对手规模和竞争力的不断提高，也将导致公司所处行业的竞争加剧。

　　公司对策：公司将在原有的基础上继续提升专业化技能，挖掘关键资源的潜力，进行宣传推广，在合适的情况下取得外部融资，以应对未来发展的资金需求。

　　8、产业政策风险

　　软件行业目前是我国重点鼓励和支持发展的行业。有关部门先后出台了一系列政策，从投融资、税收、技术、出口、分配、人才、采购和知识产权保护等方面给予了支持。从目前国家的远期战略规划和软件行业的长期发展来看，在相当长的一段时期内，国家仍将会给予软件企业产业政策支持。如果宏观经济发生重大不利变化，或国家宏观调控范围扩大，对软件行业的扶持政策出现不利变化，将对公司业务发展产生一定影响。

　　公司对策：公司将加强对核心业务的管理，使其具有较高的行业标准。将产业政策变化对公司产生的影响最小化。

　　9、技术升级迭代风险

　　作为软件开发企业，公司的生存和发展很大程度上取决于是否能够及时、高效地进行技术更新与产品升级，以满足客户不断升级的需求。随着云计算、大数据、人工智能和区块链等新兴技术的深入发展，

　　软件开发相关技术升级迭代加快，公司若不能准确地把握新技术发展动向和趋势，将可能面临核心技术落后、产品升级迭代滞后和创新能力不足，从而导致公司核心竞争力下降的风险。

　　公司对策：公司将持续不断增加新技术和新业务产品的研发投入，加强人才梯队建设，更好的推动云计算、大数据、人工智能等新兴技术和公司产品的融合。

　　10、募投项目无法实现预期效益的风险

　　公司募集资金实施的基于中台架构的航班运行控制（FOC）系列产品升级项目、航空行业专属智能云建设项目建设完成后，通过产品的研发升级和加大客户拓展，募集资金投资项目的实施预计将使公司的营业收入和净利润大幅增加。虽然公司前期已针对募投项目的市场需求做出合理预测，但募投项目未来实施过程中将受到行业环境、产业政策、市场供求等多方面因素的影响，如无法实现预期效益，则可能导致公司经营业绩的下降。

　　公司对策：公司将根据实际情况合理安排募投项目工期，加快项目研发进度，争取早日全面建设完成。

　　(二)报告期内新增的风险因素

　　报告期内无新增风险因素。

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