金固股份（002488）2021年年度董事会经营评述内容如下：

　　一、报告期内公司所处的行业情况

　　(一)汽车零部件制造业务

　　1、我国汽车产业情况

　　据中国汽车工业协会统计分析，2021年，我国汽车产销2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，结束了2018年以来连续三年的下降局面。在国内强大的消费市场促进下，2021年全国乘用车销量2148.2万辆，同比增长6.5%，连续7年销量超过2000万辆。2148万辆的销售量，已经超过全球乘用车销量的三分之一，其中，自主品牌乘用车销量为954.3万辆，同比增长23.1%，占比44.4%，比2020年提升6个百分点。受重型柴油车国六排放法规切换影响，“蓝牌轻卡”政策预期带来的消费观望、房地产开发行业较冷等因素加剧，2021年商用车市场出现了波动。2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍。中汽协方面表示，新能源汽车成为汽车行业最大亮点，新能源汽车发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段。

　　2、汽车轮毂行业情况

　　汽车及零部件产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用，是国家重点发展的产业领域。汽车轮毂是汽车零部件中安全性要求最高的部件之一，它不仅是承载整车重量、传递扭矩的功能件，而且还是配合造型、协调整体、平衡外观的重要装饰件，同时对整车的油耗、操纵稳定性、行驶平顺性以及安全性都有较大的影响。在同等设计条件下，重量更轻、精度更高的阿凡达低碳车轮更具有优势。

　　作为重要的汽车零部件之一，车轮按制造材质的不同，多为铝合金车轮和钢制车轮，2020年底，公司深耕多年自主研发的“阿凡达”低碳车轮开始批量生产，可大规模替代传统钢轮、替代部分铝轮。

　　公司是商务部和国家发改委认定的首批“国家汽车零部件出口基地企业”，被中国汽车工业协会评选为“中国汽车零部件车轮行业龙头企业”。

　　公司的阿凡达低碳技术行业领先，对应的阿凡达低碳车轮是一款革命性的轻量化产品，该产品特点是轻量化、精度高、强度高。采用阿凡达低碳技术生产的产品，重量能够与铝轮毂等同甚至更轻，成本较之铝轮毂大幅降低。根据公司实验测试以及客户使用反馈，阿凡达低碳车轮主要优势为重量轻、强度高、精度高；同时外观新颖，还有更好的平衡性、更强的抗变形能力以及更耐用的特点。2021年10月，公司的“金固阿凡达”低碳车轮项目技术顺利通过了浙江省汽车行业协会专家组的评审，专家组对“金固阿凡达”低碳车轮项目表示充分肯定，一致认为：该项目将阿凡达技术应用于超高强度轻量化车轮制造技术中，并实现了批量化生产，其产品主要性能指标处于领先水平。

　　公司的“阿凡达”轻量化车轮技术凭借其材质和轻量化，能大幅减少二氧化碳排放，更加节能环保，战略上高度契合国家关于“碳达峰、碳中和”的发展规划，符合国家节能减排、“双碳”的目标，有望大规模替代传统钢轮、替代部分铝轮。

　　（二）汽车后市场新零售业务

　　据公安部统计，2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆；机动车驾驶人达4.81亿人，其中汽车驾驶人4.44亿人。2021年全国新注册登记机动车3674万辆，新领证驾驶人2750万人。我国汽车保有量继续增长，2021年我国汽车保有量已超过美国，位居世界首位。

　　全国有79个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加9个城市，35个城市超200万辆，20个城市超300万辆。其中：北京、成都、重庆超过500万辆，苏州、上海、郑州、西安超过400万辆，武汉、深圳、东莞、天津、杭州、青岛、广州、宁波、佛山、石家庄、临沂、济南、长沙等13个城市超过300万辆。

　　公司的全资子公司“汽车超人”在汽车后市场领域已经深耕多年，在行业内建立了一定的先发优势和较高的市场知名度。汽车超人的门店新零售业务通过线上平台的引流，结合线下汽车超人“直营直控”门店、参股（含参股公司加盟）的全国范围内覆盖，实现传统汽修服务业“线上化、数字化”的全新互动。

　　

　　二、报告期内公司从事的主要业务

　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求

　　（一）公司主营业务

　　公司是一家以汽车车轮的研发、生产、销售为主营业务的高新技术企业，是商务部和国家发改委认定的首批“国家汽车零部件出口基地企业”，被中国汽车工业协会评选的“中国汽车零部件车轮行业龙头企业”，2021年被国家工信部评为绿色工厂。公司产品包括无内胎卡/客车车轮、乘用车车轮、拖车车轮、农用车车轮等，经过十几年市场开拓，公司形成了以汽车车轮为核心产品的全球销售渠道，在国内，公司是上汽大众、上汽通用、长安福特、广汽本田、广汽丰田、北京现代、捷豹路虎等合资品牌乘用车整车生产商的供应商，也是上汽乘用车、上汽通用五菱、比亚迪（002594）、吉利汽车等国内品牌乘用车整车生产商的供应商，同时是中国重汽（000951）、宇通客车（600066）、集瑞联合卡车、北奔重卡等商用车整车生产商的供应商。公司的产品远销欧、美等国家和地区，在国际市场上，公司已成功进入国际汽车零部件配套采购体系，是通用、大众、福特等高端汽车生产商的全球一级供应商。公司产品渗透至新能源乘用车领域，已经是五菱宏光MINI EV的标配车轮供应商，取得了广汽丰田新能源车雷凌配套项目供应商资格，且为广汽丰田凯美瑞全系车型（含油电混合车型和传统油车）的车轮供应商。

　　多年来，公司致力于车轮的轻量化研发和生产，深耕多年自主研发的“阿凡达”轻量化车轮技术行业领先，对应的阿凡达低碳车轮是一款革命性的轻量化产品，该产品特点是轻量化、精度高、强度高，采用阿凡达低碳技术生产的产品，重量能够与铝轮毂等同甚至更轻，成本较之铝轮毂大幅降低。根据公司实验测试以及客户使用反馈，阿凡达低碳车轮主要优势为重量轻、强度高、精度高；同时外观新颖，还有更好的平衡性、更强的抗变形能力以及更耐用的特点。截至目前，公司阿凡达低碳车轮已供货给国内头部商用车主机厂，并获得部分乘用车主机厂的定点项目。“阿凡达”轻量化车轮技术能有效降低碳排放，对应国家能源转型，契合国家关于“碳达峰、碳中和”的发展规划。

　　（二）主要经营模式

　　1、采购模式

　　公司建立了完善的供应商管理体系和质量保证体系，成立了专门的采购委员会保证采购工作的公平、公正和透明。公司根据原材料对产品质量的影响程度将原材料分为A、B、C三类，其中直接影响钢制车轮质量的钢材被定为A类。对于钢料供应商，公司实施严格的评审考核办法。供应部负责初选供应商，技术部负责评估潜在供应商的技术能力和生产供货能力，质管部负责评估潜在供应商的质量体系评估及试制样品的检验认可、小批量试制认可的质量检验，此后供应部、技术部、质管部共同根据《供应商质量保证能力调查和评审》选定候选供应商。公司采购委员会根据每批次订单量通过比价、招标方式选定该批次原材料的供应商。

　　在批量供应过程中，供应部负责供应商供货业绩的监控和考核评定，质管部对供货质量进行监控，并对质量情况汇总。考核主要以供货及时性、质量合格率、价格竞争率、售后服务四个方面进行考评。公司每年对供应商进行整体评审一次，优秀供应商将优先采购，不合格供应商将予以淘汰。

　　2、生产模式

　　现阶段，公司国外及国内OEM市场的订单，全部执行“订单化”生产模式，即先与客户签订框架合同，确定合同中车轮的总采购量，再根据客户下的采购订单，按月组织生产。在国内AM市场，公司依据长期合作客户的采购意向滚动编排生产计划。因此，公司为其生产的产品基本不存在积压的风险。此外，公司也会根据自身对车轮及对汽车市场的了解选择部分畅销产品进行生产。

　　同规格车轮部件有很强的通用性，公司充分利用每次生产高峰过后的间隙，根据订单需求提前安排下次生产计划所需车轮的部件，以便在生产繁忙时也能保证及时向客户供货，同时防止由于客户订单临时调整对公司正常生产计划造成的不利影响。因此，公司可以保证一定数量的在产品。

　　3、销售模式

　　（1）OEM销售模式

　　公司在OEM市场的销售是直接为整车制造商配套，即根据整车制造商的要求和需求计划按进度提供产品。具体流程为：

　　整车厂对公司考察通过→成为整车厂合格供应商并与其签定合作意向协议→制作新产品开发建议书→设计产品供客户确认→产品价格谈判确定→签订采购合同→编制并提交生产件批准程序文件（PPAP）→整车厂对PPAP进行对确认→开发模具、生产样品→整车厂进行样品确认→合格后获取整车厂小批量试用订单→安排小批量生产、发货→整车厂小批量试用→整车厂按照其生产进度下达订单需求计划→公司按计划安排批量生产。

　　上述过程一般需要9-18个月的时间。

　　（2）AM市场销售模式

　　公司在AM市场主要是选择通过经销商网络进行销售。具体流程如下：

　　公司考察市场→选择当地经销商→签订框架合同→获取客户订单→安排生产。

　　在国内AM市场，公司依照上述流程与经销商合作，将公司产品通过其分销给汽修厂、汽车零部件商店销售到最终用户；在境外AM市场，公司销售渠道具体分为以下三类：

　　①公司将产品销售给国外规模较大的经销商，此类客户再将车轮分销给规模较小的批发商、小型连锁店、零售商店、车辆维修店等，产品最终通过这些终端销售网络销售给最终消费者。

　　②公司将产品销售给国外大型的汽配连锁店及汽车维修连锁店。此类客户通过自己的连锁门店将车轮或将车轮装配上轮胎后直接销售给最终消费者。

　　③公司通过规模较大的分销商将产品销售给一些小型的专用车辆制造工厂。此类工厂虽然数量较多，但是普遍规模较小，缺乏向车轮生产厂直接采购的能力，故此类工厂普遍向分销商订购标准化的车轮产品。公司一般将此类销售归入AM市场。

　　（三）产能状况

　　目前，公司产能约1200万只，其中现有阿凡达低碳车轮生产线1条，产能100万只。2021年公司产量为1001.21万只，同比增长0.79%。2021年，公司为扩大阿凡达低碳车轮产能，先后与广西南宁市邕宁区人民政府和安徽合肥巢湖经济开发区管理委员会签订协议，拟于这两地投建新建阿凡达低碳车轮基地。

　　2022年公司富阳场口基地在建阿凡达低碳车轮生产线1条，预计将在2022年下半年新增100万只阿凡达低碳车轮；2023年公司南宁基地的1条阿凡达低碳车轮生产线将建成，预计新增100万只阿凡达低碳车轮；2023年公司合肥基地的2条阿凡达低碳车轮生产线将建成，预计新增200万只阿凡达低碳车轮。

　　零部件销售模式

　　

　　三、核心竞争力分析

　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求

　　1、主要产品类别

　　公司专业从事汽车车轮的研发、生产和销售，主要产品包含轿车，微型车等乘用车和部分特种用途车辆的车轮，及各型号卡车、挂车和客车等商用车的车轮。目前公司的核心产品是阿凡达低碳车轮，包括阿凡达商用车低碳车轮和阿凡达乘用车低碳车轮。

　　阿凡达低碳车轮是公司深耕多年自主研发的轻量化车轮技术，能有效降低碳排放，对应国家能源转型，契合国家关于“碳达峰、碳中和”的发展规划。阿凡达低碳车轮的特点是轻量化、精度高、强度高。采用阿凡达低碳技术生产的产品，重量能够与铝轮毂等同甚至更轻，成本较之铝轮毂大幅降低。根据公司实验测试以及客户使用反馈，阿凡达低碳车轮主要优势为重量轻、强度高、精度高；同时外观新颖，还有更好的平衡性、更强的抗变形能力以及更耐用的特点。

　　（2）阿凡达乘用车低碳车轮

　　公司阿凡达乘用车低碳车轮重量与铝轮毂等同、成本大幅降低等特点，让以降本增效作为主要考量点的车企具有更高认同度的可能，在性能、价格、外观等多重优势驱动下，或成为更多经济型乘用车车企的选择。在国内乘用车市场中，经济型乘用车占着举足轻重的地位，在经济型乘用车车轮领域，阿凡达乘用车低碳车轮未来有望大规模替代传统钢轮、替代部分铝轮市场，较大提升公司在经济型乘用车车轮市场上的份额。

　　阿凡达乘用车低碳车轮的碳减排效果更低。在车轮生产制造阶段，据《钢材生产阶段碳排放核算方法和碳排放因子研究综述》，钢材生产阶段的碳排放因子“从2008—2018年中国钢铁行业和BF-BOF长流程生产企业的钢材碳排放强度主要集中在1.50tCO2/t～2.50tCO2/t之间，其平均值为1.97tCO2/t。”，即生产1吨钢材，产生1.97吨二氧化碳，据中信建投（601066）的研究报告（《中信建投：碳中和背景下，水电铝和再生铝受益》），单吨电解铝碳排放量约为11.2吨。阿凡达乘用车低碳车轮的主要原材料是钢材（加入部分特殊合金），车轮生产过程产生的碳排放，铝轮约是阿凡达低碳车轮的6倍。

　　2、经营区域

　　在国内，公司是上汽大众、上汽通用、长安福特、广汽本田、广汽丰田、北京现代、捷豹路虎等合资品牌乘用车整车生产商的供应商，也是上汽乘用车、上汽通用五菱、比亚迪、吉利汽车等国内品牌乘用车整车生产商的供应商，同时是中国重汽、宇通客车、集瑞联合卡车、北奔重卡等商用车整车生产商的供应商。公司的产品远销欧、美等国家和地区，在国际市场上，公司已成功进入国际汽车零部件配套采购体系，是通用、大众、福特等高端汽车生产商的全球一级供应商。

　　3、竞争对手

　　专业从事各型汽车车轮的研发、生产与销售，车轮年生产能力1,500万套，主要生产商用车钢制车轮和铝轮。

　　2010年在深交所上市（证券代码002355），现有产品包括乘用车钢制车轮、轻型卡车钢制车轮、重型卡车钢制车轮、拖车钢制车轮、农林机械钢制车轮、雪地轮，年产销钢制车轮超过1000万件，产品远销40多个国家和地区。目前是福田汽车（600166）、长安汽车、北京汽车等十多家国内外整车企业的一级供应商，并积极参与主机同步开发设计。2015年进入智能网联汽车产业。

　　2011年在深交所上市（证券代码002593），专业从事钢制品的研发、制造与销售，主要产品有钢结构、预制PC与汽车钢圈。钢结构产品有厂房钢构与设备钢构等钢结构系统产品；汽车钢圈产品有无内胎钢圈与型钢钢圈。

　　4、竞争优势

　　（1）技术研发优势

　　公司阿凡达低碳车轮的重量较传统钢轮大幅下降，能够与铝轮毂等同甚至更轻，在强度、精度重量方面表现出独有的优势，经测试，阿凡达低碳车轮强度高是普通钢轮强度的3倍、铝轮的6倍、精度为普通钢轮的2倍、重量上与 市场上同类型产品平均重量为40kg相比，阿凡达单只车轮28kg使得车轮重量大幅减轻；同时还有更好的平衡性、更强的抗变形能力以及更耐用。

　　作为高新技术企业，公司拥有一个省级高新技术企业研发开发中心，拥有较多的工程师团队，并长期聘请国外钢制车轮行业权威专家。公司注重技术研发与创新，以工匠精神打造行业精品，致力于为客户提供高质量、高标准、高材质的产品。公司每年不断引进研发人员，壮大研发团队，不断更新技术储备，为公司逐步迈向国际一流钢制车轮生产企业奠定了坚实的技术基础。

　　（2）品牌优势

　　在国内，公司是少数几家能进入乘用车合资品牌的钢轮供应商；在国外，公司率先进入了通用、大众、福特等高端汽车整车厂商的全球配套体系。公司品牌已得到了国内合资品牌汽车整车厂商和欧美客户的广泛认可。2021年，公司产品渗透至新能源电动汽车领域，是五菱宏光MINI EV的标配车轮供应商，取得了广汽丰田新能源车雷凌配套项目供应商资格。截至目前，公司阿凡达低碳车轮已供货给国内头部商用车主机厂，并获得部分乘用车主机厂的定点项目。

　　（3）生产工艺优势

　　公司阿凡达低碳车轮生产线的主要设备由公司和设备生产厂家联合研发，是全球首创，具备一定的竞争壁垒。公司其他主要的生产线也都是引进处于国际领先水平的全自动化生产线，目前已实现机器代人自动线的全覆盖，提高了产品性能和品质。公司采用最新的二氧化碳双丝焊接技术，增加了车轮的强度和耐用性，提高了行驶过程中的安全。公司从德国、日本及美国引进了行业先进的在线式全自动产品质量检测设备及试验设备，大大提高了公司产品质量水平。

　　（4）产品性能优势

　　公司阿凡达低碳车轮的强度是普通钢轮强度的3倍、铝轮的6倍，在保证质量、性能的前提下，大大的降低了车轮的重量，公司阿凡达低碳车轮产品的性能优于普通钢轮和铝轮。公司采用国际领先的塑粉涂装技术，相比于油漆涂装，更加美观和环保，耐用性更好。

　　（5）采购成本优势

　　凭借着公司的产能优势，通过集团化采购，能有效降低采购成本。

　　原材料及辅料：公司与国内国际大型钢厂共同研发车轮专用钢新品种，还通过与鞍钢合作成立子公司，进一步降低原材料成本。对于辅料和其他耗材，公司采取招标、零库存等管理方式，有效降低成本。

　　优化物流方式：公司利用最适配运输方式和线路招标，缩短了运输时间，也降低了物流成本。

　　实时收集采购信息：通过对供应商上游市场的成本波动进行分析，以及公司招标信息的积累，能在与供应商进行价格谈判中占据主导地位。

　　（6）专业技术团队优势

　　公司拥有产品、工艺、CAE、阿凡达技术、专用设备等工程师技术人员合计261人，公司的技术团队拥有更强的综合能力，以及更强的研究与开发新产品的能力。

　　在核心研发总监的带领下，公司建立了一支在同行业中领先的专业化研发团队。公司注重研发，在结合总体战略目标以及近期阿凡达低碳车轮布局的规划推出首期员工持股计划时，将阿凡达低碳车轮研发、生产、销售相关的核心人员作为本次员工持股计划的主要考虑对象，核心人群的授予额度在持股计划中占据较高比例。公司把2022年、2023年作为考核期，积极调动员工积极性、充分激励团队，促进阿凡达低碳车轮业务的快速发展，同时让团队享受阿凡达低碳车轮业务发展的红利。

　　

　　四、主营业务分析

　　1、概述

　　根据中国汽车工业协会（中汽协）统计，2021年，我国汽车产销2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%，结束了2018年以来连续三年的下降局面。报告期内，公司营业收入272,802.68万元，同比增长4.12%，净利润6,755.17万元，同比增长141.4%。报告期内汽车零部件制造业务毛利率下滑是因为主要原材料钢材价格上涨；汽车零部件制造业务收入增长主要是2021年阿凡达低碳车轮销量增加。

　　2021年我国“双碳”目标的确立，给公司带来了新的机遇，公司深耕多年自主研发的“阿凡达”轻量化车轮技术大幅减碳对应能源转型，战略上高度契合国家关于“碳达峰、碳中和”的发展规划。随着阿凡达低碳车轮产能扩建的逐步实施，公司未来发展前景广阔。

　　报告期内，公司聚焦主业，一方面，积极推进阿凡达低碳车轮走向市场，公司阿凡达低碳车轮已供货给国内头部商用车主机厂，并获得部分乘用车主机厂的定点项目，另一方面稳健预判市场，立足阿凡达轻量化技术进行产能扩建，分别与广西南宁市邕宁区人民政府和安徽合肥巢湖经济开发区管理委员会签订协议，拟于这两地投建阿凡达低碳车轮基地。与此同时，公司剥离掉非核心业务、聚焦阿凡达低碳车轮扩厂、轻装上阵，报告期内公司合计出售了江苏康众汽配有限公司境内2.419%的股权，出售杭州金固新能源开发有限公司100%股权，获得的资金为投建阿凡达低碳车轮生产线提供充足保障。

　　未来2-3年是公司阿凡达低碳车轮业务发展的关键期，公司将调配人力、资源向阿凡达低碳车轮业务倾斜，确保阿凡达低碳车轮产能按计划扩建，计划2022年形成年产200万只左右阿凡达车轮的产能，计划2023年和2024年分别达到年产500万只、1000万只左右产能。

　　上述计划并不代表公司对2022年度的盈利预测，能否实现取决于市场状况变化、经营团队的努力程度等多种因素，存在不确定性，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。

五、公司未来发展的展望

　　（一）行业格局和趋势

　　汽车行业属于国民经济发展中的重要支柱产业之一，属于国家基础工业，它的行业规模巨大，与其他的产业关联度巨大。汽车行业总体来说是资本与技术高度密集型工业，集成了大量资金和许多重点领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。

　　我国汽车行业市场集中度较高，市场格局较为稳定。据中国汽车工业协会数据显示：2021年，我国汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2262.1万辆，同比增长1.7%，占汽车销量总量的86.1%。

　　2021年汽车市场，受芯片供应紧张、原材料上涨等因素影响，汽车整体市场波动较大。从市场需求看，2021年全年我国汽车销量2627.5万辆，同比增长3.8%，市场逐渐回暖。

　　1、发展趋势一：双碳战略，新能源汽车未来发展潜力巨大

　　近年来新能源汽车行业已经成为国家发展战略和国家能源安全极为重要的一环，“碳达峰、碳中和”双碳战略下，新能源汽车的发展是未来重中之重，政策助推下加速了整个行业的迅猛发展。

　　2021年，新能源汽车正在被越来越多的消费者接受和认可，也逐渐从政策驱动转向市场拉动转变，全年销量保持增长，月产销已经接近40万辆的水平，刷新2007年以来产销记录，增长迅速，持续增长趋势不减，中国汽车行业在新能源领域领先全球，在赛道转换的情况下，有望实现超越。

　　为应对新能源汽车时代带来的变化，公司紧紧围绕阿凡达低碳车轮产品进行市场布局，公司将继续围绕“阿凡达技术”开拓新能源车乘用车市场，并不断推进基于阿凡达技术的轻量化产品的研究。

　　2、发展趋势二：汽车行业消费降级

　　受新冠肺炎疫情影响，消费两级分化加剧。高端消费进一步升级，豪华进口汽车销售屡创新高，中低端消费趋向消费降级，价格低、性能可靠的的汽车越来越成为中低端消费群体追求的对象，相应的，车企对于整车降本增效的诉求及措施不断提升。

　　公司阿凡达乘用车低碳车轮性能优良、外观新颖且成本优势显著，可以满足车企降本增效的需求，未来有望成为乘用车尤其是新能源汽车的主要选择之一。

　　3、发展趋势三：汽车轻量化要求更高

　　世界汽车协会报告指出，汽车重量每减少10%，燃油能耗可降低6%-8%，二氧化碳排放可降低13%。

　　近些年来，我国发布了多个汽车轻量化发展的政策，2019年《产业结构调整指导目录（2019年本）》提到，将汽车轻量化材料应用列为国家鼓励发展企业；2020年《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指出，到2030年，汽车减重目标较2015年降低35%。

　　与市场上普通商用车车轮（如型号为22.5×9.00）40kg重量相比，公司阿凡达商用车低碳车轮仅28kg，重量大大减轻，且强度是普通钢轮的3倍、铝轮的6倍，精度是普通钢轮的2倍，据测算，以22个车轮+2个备轮的普通挂车为例，如果全部使用阿凡达车轮，可较传统车轮（主要指重约40kg普通钢轮）减轻约288kg。依据汽车整体重量每减少100kg百公里油耗可降低0.3升至0.6升，车轮选用对车辆油耗的影响不言而喻。低重量带来的低油耗有望推动更多汽车企业选用阿凡达产品。

　　（二）公司发展战略

　　公司未来的核心战略是聚焦主业，围绕阿凡达低碳车轮，迅速扩大产能，在全国乃至全球布局阿凡达低碳车轮生产线，满足市场需求。

　　公司将继续以科技创新为发展使命，积极拥抱变化，通过深耕主业，重点发展阿凡达低碳车轮业务，巩固和提升基本盘，不断满足客户多元化的需求，努力实现金固股份事业的再次腾飞。

　　公司也将继续深挖阿凡达低碳车轮产品的潜能，进一步降低车轮重量，依靠技术创新提升公司产品档次，满足中高端客户需求，壮大企业规模，不断强化企业技术优势、人才优势和规模优势。

　　（三）公司2022年度的经营计划

　　2022年，公司一方面基于阿凡达低碳技术，继续研发更轻量化、更高精度、更高性价比的产品，探寻阿凡达车轮的更大“潜能”；另一方面，在与广西南宁市邕宁区人民政府和安徽合肥巢湖经济开发区管理委员会签订协议，于两地投建阿凡达低碳车轮生产基地的基础上，快速推进两地的产能扩建速度，以满足市场对阿凡达产品较旺盛的需求，预计2022年底将完成两地的生产基地建设，基建完成后，公司将及时进行设备安装调试，尽快投产。

　　未来2-3年是公司阿凡达低碳车轮业务发展的关键期，公司将调配人力、资源全力向阿凡达低碳车轮业务倾斜，确保阿凡达低碳车轮产能按计划扩建，计划2022年形成年产200万只左右阿凡达车轮的产能，计划2023年和2024年分别达到年产500万只、1000万只左右产能。

　　上述计划并不代表公司对2022年度的盈利预测，能否实现取决于市场状况变化、经营团队的努力程度等多种因素，存在不确定性，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。

　　（四）可能面对的风险

　　1、产业政策风险

　　2021年，随着疫苗的推广,我国疫情有效缓解，经济出现反弹性的复苏增长，根据《2021年国民经济和社会发展统计公报》：2021年全年国内生产总值（GDP）为1,143,670亿元，比上年增长8.1%，两年平均增长5.1%。2022年，我国政府工作报告提出：2022年国内生产总值（GDP）预期增长5.5%左右。经济增速预期目标的设定，主要考虑稳就业、保民生、防风险的需要。

　　由于疫情的不确定性，公司将时刻关注国内外宏观经济和政策形势的变化，并相应调整公司的经营决策，进一步正常市场竞争力和经营能力，提高抗风险能力。同时以市场为导向，深入开展技术创新和进一步优化产品结构，寻找新的利润增长点，实现公司后续的稳步发展。

　　2、原材料价格波动风险

　　2021年，我国钢材价格一度震荡上行达到历史高位区间，虽然在国家宏观政策纾解下有所下行，但从长期价格走势上看，我国钢材2021年的价格水平处于近6年以来相对较高的位置。

　　公司车轮产品生产所用的主要原材料是钢材，由于原材料成本占较大，因此钢材波动会直接影响公司车轮业务的营业成本，进而对公司的经营业绩带来影响。

　　公司与主要钢厂形成长期合作，是主要钢材厂的较大直供客户，具有较大的议价能力，能有效的控制原材料成本。但如果钢材价格出现宽幅波动，仍存在对经营影响的风险。

　　3、汇率波动的风险

　　公司出口业务主要通过美元结算，受新冠肺炎疫情及波动的外部环境影响，美元汇率波动具有较大的不确定性，可能会对公司利润造成影响。

　　公司将紧密关注汇率走势，并通过与银行机构加深合作，以减少汇率波动对利润的影响。

　　4、新冠肺炎疫情多点散发影响生产的风险

　　从今年3月中旬开始，各地陆续出现多点疫情，尤其是上海、长春等地的疫情对国内汽车供应链造成一定影响。

　　公司内销和外销的收入比较均匀，乘用车和商用车的收入相对均衡，市场布局合理，可有效抵抗内外销和乘用车、商用车市场波动。从国内市场看，疫情影响下，公司部分乘用车主机厂客户处于关闭或部分关闭的状态，预计受疫情影响月份的乘用车内销会有一定影响，但部分客户已经启动或部分启动复工复产，预计对国内销售全年的影响有限；从海外市场看，国外经济正在复苏，2022年1季度公司车轮外销收入同比增长幅度较大，外销销售情况良好。因此，公司将部分受疫情影响的国内产能切换至海外客户，保证了公司整体销售的稳定。公司阿凡达低碳车轮业务受疫情影响较小，发展顺利，同时公司阿凡达低碳车轮的海外订单持续上升。

　　总体来说，公司的市场和产品结构能保持平衡发展，一部分市场或产品有下降，另外一部分市场或产品就会上升，通过动态平衡的应对措施，公司的抗风险能力得到有效保障。

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