运达科技（300440）2022年半年度董事会经营评述内容如下：

　　一、报告期内公司从事的主要业务

（一）公司基本情况

公司作为一家轨道交通智能系统供应商，报告期内，公司主营业务和主要产品未发生重大变化，产品线布局涉及机车车辆业务板块、轨道交通牵引供电业务板块、铁路运输业务板块，为轨道交通提供智慧培训解决方案、智能运维解决方案、智慧车辆段解决方案、智能牵引供电解决方案、智能货运解决方案及维保服务。公司主要产品为轨道交通提供更加安全、高效的运营保障。

报告期内公司合并财务报表范围包括运达科技及广州运达智能科技有限公司、成都货安计量技术中心有限公司、成都运达牵引技术有限公司、成都运达轨道交通技术服务有限公司、成都运达软件技术有限公司、湖南恒信电气有限公司、成都运达轨道交通设备检修有限公司、湖南中大运达轨道交通科技有限责任公司、四川汇友电气有限公司、长春运达轨道交通设备有限公司、嘉兴运达智能设备有限公司、北京运达华开科技有限公司、杭州运达智慧轨道科技服务有限公司、武汉运达城轨智能科技有限公司、西安运达智安机电设备有限公司等十九家子公司。

其中母公司运达科技主要业务涉及智慧培训解决方案、智能运维解决方案、智慧车辆段解决方案、智能牵引供电解决方案业务；子公司汇友电气、恒信电气涉及智能牵引供电解决方案业务；子公司广州运达、运达华开涉及智能运维解决方案；子公司运达服务涉及维保服务；子公司成都货安涉及智能货运解决方案。

（二）公司战略布局

随着云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能、5G、卫星通信、区块链等新兴信息技术的飞速发展，我国轨道交通行业利用新兴信息技术实现轨道交通装备、基础设施及内外部环境间信息的智能化管理已成为发展趋势，公司结合行业发展趋势、自身发展状态围绕公司总体发展目标，坚持“3、3、5、1”战略实施纲领不动摇，即立足机车车辆、牵引供电、铁路运输3大板块，面向国铁、城轨、院校3大客户群，提供智慧培训、智能运维、智慧车辆段、智能牵引供电、智能货运5大解决方案，重点拓展维保服务业务。

公司“3、3、5、1”战略纲领

（三）公司主要业务及核心产品

1、智慧培训解决方案

智慧培训解决方案采用了先进的数字孪生技术，依托真实情景数据包，通过机理建模、计算机仿真等方式，以模拟列车、模拟调度中心、模拟车站、模拟场段等形式，从视觉、触觉、听觉、操控作业等方面，高度还原了轨道交通车辆驾驶、调度、乘务、维修等各类实操环节和真实运营环境。并且可以根据学员实际操作情况，以人工智能和大数据技术，提供多维度的绩效考评结果和培训教案优化方案。运达智慧培训解决方案已广泛应用于中国铁路和城市轨道交通运营单位，同时服务于伊朗、越南、埃塞俄比亚等“一带一路”国家。

智慧培训解决方案主要产品包括：列车驾驶仿真培训系统、调度仿真培训系统、车站作业仿真培训系统、客运乘务仿真培训系统、整车实训仿真培训系统、无人驾驶仿真培训系统、轨道交通多工种综合实训系统等。

2、智能运维解决方案

智能运维解决方案通过物理传感、图像识别、物联网、机器学习、大数据分析等技术，实现车辆全生命周期健康管理。通过无线网络、5G专网、卫星通信、光纤通信等方式，实现列车及设备的信息互联。通过物联网、大数据、人工智能等技术的协同应用，为列车运维提供一套具有列车状态感知与跟踪、故障诊断预警、剩余寿命预测、运维智能决策、作业自动化等能力的智慧系统，保障列车安全可靠、提效节能，实现列车运维精准管理，缓解轨道交通所面临的安全与成本的双重压力。

智能运维解决方案主要系统包括：列车在途状态实时监测系统、车辆轨旁智能检测系统、车辆健康管理分析系统、车辆运维业务系统、车辆运维智能监控系统等。

3、智慧车辆段解决方案

智慧车辆段是在充分整合、简化业务流程的基础上，采用先进的信息化、自动化检测和控制、大数据融合和人工智能算法等运用在车辆段业务管理中，具有车辆及设备的结构建模、变更跟踪、履历管理、修程工艺制定、动态调整、检修计划自动编制、自动化检测、检修作业实时监控、远程调度管理与控制、库内“大”安全防护、生产信息综合监控、进路自动排列、作业冲突智能检测等功能，保证车辆和人员安全，提升作业效率和质量，建立自动化与人工作业融合互补、检修内容智能调整的新检修模式，形成车辆段自动化生产与智慧化管理的整体解决方案。

智慧车辆段解决方案主要产品包括：股道自动化系统、车辆维保系统、检修作业综合管理系统、整备信息化系统、设备信息化管理系统、乘务管理系统、全自动驾驶安全防护系统、检修作业安全连锁监控系统、DCC综合管理系统等。

4、智能牵引供电解决方案

智能牵引供电系统运用现代先进的测量、传感、控制、通信、信息、人工智能等技术，以智能供变电设施和柔性供电装备为基础，以信息化、网络化、自动化、互动化为特征，实现轨道交通牵引电能的全面管理和再生能量的高效利用，安全、可靠、优质、高效地为轨道交通提供牵引动力电源。

智能牵引供电解决方案主要产品包括：电气化铁道箱式系列产品、电气化铁道AIS所用变保护负荷开关柜和负荷开关系列产品、电气化铁道接触网开关监控系列产品、电气化铁路户外全绝缘模块化开关单元产品、电气化铁路谐波综合治理系统产品、再生制动能量吸收装置等。

5、智能货运解决方案

智能货运解决方案是以“铁路货运站生产管理系统”为基础，利用大数据分析、物理传感、物联网、图像识别、机器学习、系统集成等技术，对铁路生产系统数据、货场资源数据、历史作业数据进行深度整合、优化，结合智能终端设备的应用，自动分配作业计划、作业进度实时掌控、分析作业瓶颈点、实时定位跟踪，逐步实现货场外勤作业、装卸作业、物流作业、门卫作业的自动化、智能化，降低劳动作业强度，提高生产组织作业效率，使货场管理流程标准化，作业过程信息化，操作过程自动化，检测过程智能化。

智能货运解决方案是一种新型的铁路货运作业解决方案，通过智能系统在铁路货运生产中的应用，提升服务质量及营业收入，保障货运安全，提高运输效率，实现货主服务“智慧化”、生产组织“智慧化”、安全管理“智慧化”、市场营销“智慧化”、分析决策“智慧化”。

智能货运解决方案主要产品包括：货运安全检测、货运计量、货运作业生产、货检作业生产、智慧物流及货物追踪监控六大类产品。

6、维保服务

依托车载监测产品及技术，建立了包含数据采集、在线检测、数据链路连接传输、数据分析挖掘、预测预警和综合保障在内的基于运营大数据的信息化保障体系。通过辐射全国的本地化服务网络，建立了面向运营、贴近用户的维保服务体系。为轨道交通车辆运用维护保养及现场保障服务，提供设备配件物流周转、维护服务;与车辆制造商联合，开展了车载设备检修服务;提升了轨道交通车辆运维水平，提高了车辆整体运营效率，切实保证运营安全。

（四）公司经营模式

1、销售模式

公司产品的营销工作采用分区模式进行。公司将全国各路局、城市轨道公司进行分区管理，分区销售。公司产品的销售主要通过参与招投标方式取得，少量产品通过经销商出售给各铁路局的物资部门。公司非常重视产品的售后服务，并将售后服务列入到公司质量控制管理体系。

2、生产模式

本公司通过参加招标的方式取得订单。在取得订单后与客户进行沟通，深入了解客户需求以提出满足客户需求的解决方案。公司根据客户需求进行软件的设计开发，配置相应的硬件设备，完成系统的开发、调试、验收后交与客户。公司根据铁路和城市轨道特性，在经过招投标或者签署合同后，按照客户订单数量安排生产。生产方式包含自主生产和委托加工，委托加工产品的设计图纸、程序代码编写、软件测试等核心工作均由公司自主完成，委托加工部分仅仅是生产工艺简单的工作。另外，根据合同要求，本公司有部分产品由客户负责安装，无须公司参与。

3、采购模式

公司实行以销售为指导的采购原则，公司采购部门根据业务部门提出的物料需求计划实施采购，依据材料使用及采购特性而采用不同的采购方式，主要包括以下几种方式：招标采购、竞争性谈判、询价采购、单一来源采购等，其中招标采购又可分为公开招标、选择性招标和协议招标，以确保采购活动既能满足物料需求又能满足成本的最优控制要求。公司的采购同时也结合了本行业季节性特点。对于采购周期较长及随采购周期价格变动较大的物料，业务部门作出相应的物料需求计划，并按公司提前备料管理办法执行；对于随采购周期价格变动较大的物料，业务部门制定物料需求计划，并按公司提前备料管理办法进行相应物料的备料。

（五）报告期内公司产品市场地位、主要业绩驱动因素

1、公司行业地位

公司是一家轨道交通智能系统供应商，为国家级专精特新“小巨人”企业。凭借多年的技术积累，运达科技已成为国内轨道交通智能系统领域少数拥有核心自主知识产权和自主生产能力的高科技企业之一。公司产品线布局全面，公司智慧培训、智能运维、智慧车辆段、智能牵引供电、智能货运和维保服务已实现对轨道交通行业多个应用场景的覆盖，填补了产业链中多个细分领域的技术空白和业务短板，是智慧轨交生态圈中不可或缺的组成部分，与主机厂、科研院所和运营单位长期协作、合作共享，致力于让轨道交通更安全便捷。公司产品已经应用于全国所有铁路局和主要城市轨道交通系统。业务遍布国内50多个城市，作为“一带一路”中国名片远销中东、东欧、东南亚和非洲各国。

公司及公司团队成员曾获得国家重大技术装备成果特等奖、国家教委科技进步二等奖、四川省科技进步一等奖、铁道部科学技术进步二等奖、四川省科技进步二等奖、湖北省科技进步一等奖、铁道科技奖特等奖。

2、主要业绩驱动因素

2021年2月中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》提出构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网。国家综合立体交通网将连接全国所有县级及以上行政区、边境口岸、国防设施、主要景区等。到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右，其中铁路20万公里左右，高速铁路7万公里，普速铁路13万公里。形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接的高速铁路网；由若干条纵横普速铁路主通道为骨架、区域性普速铁路衔接的普速铁路网；京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等重点城市群率先建成城际路网。

2020年8月发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出到2035年，将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国，智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现。“十四五”规划中提出，将推动先进轨道交通装备产业的创新发展。以数字化、信息化、智能化设备和系统为代表的铁路智能化建设市场将迎来高增长的发展机遇。

2020年3月发布的《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》明确指出“创建智慧乘客服务、智能运输组织、智能能源系统、智能列车运行、智能技术装备、智能基础设施、智能运维安全和智慧网络管理八大体系”。未来城市轨道交通智能设备、智能运维系统需求旺盛。到2025年，中国式智慧城轨特色基本形成，中国将跻身世界先进智慧城轨国家行列。

2022年5月31日，国务院发布《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，要求加快推动交通基础设施投资，对沿江沿海沿边及港口航道等综合立体交通网工程，加强资源要素保障，优化审批程序，抓紧推动上马实施，确保应开尽开、能开尽开，支持中国国家铁路集团有限公司发行3000亿元铁路建设债券。中国国家铁路集团有限公司党组召开电视电话会议，提出坚决完成年度铁路投资任务，确保依法依规高质量开通新线3300公里左右，坚持保开通、保在建、保开工，确保一批新线依法安全高质量开通，已批可研项目年内能开尽开、应开尽开，启动西部铁路补网重大项目前期工作。广东、上海、四川、浙江、安徽、天津、辽宁、江西、福建、青海等省市陆续发布扎实稳住经济一揽子政策措施，要求加快广湛高铁、广汕汕高铁、珠肇高铁、广佛环线、沈白高铁、阜奈高速、沈阳地铁2号线南延线、福厦高铁、双龙铁路，兴泉铁路、西宁至成都铁路及兰州至西宁段(青海省境内)达速提质工程等项目建设，推动深江高铁、成达万高铁、苏嘉甬铁路、甬舟铁路、六庆铁路、扬马城际铁路、天津港（600717）集疏运专用货运通道、津潍高铁、京滨铁路南段、市域（郊）铁路津宁线、昌九高铁、瑞梅铁路、长赣铁路、温武吉铁路、漳汕高铁、温福高铁、青藏铁路西宁至格尔木段提质工程等项目开工建设，推进广州铁路枢纽能级提升工程、深圳枢纽西丽站、广珠（澳）高铁、深惠城际、广佛江珠城际、衢丽铁路衢州至松阳段、沿江高铁合肥—南京—上海段、合肥—武汉段，宁芜铁路扩能改造、温武吉铁路、青藏铁路格尔木至拉萨段电气化及外部配套电源工程等项目前期工作。

当前及今后相当长的时期内，中国的轨道交通都将是拉动经济建设、促进经济发展的重要一环。历经多年持续地大资金投入，中国轨道交通的路网规模、运输规模、列车规模已经位居世界前列。轨交产业巨大的存量资产规模已经逐步成形，轨交后市场智能化的发展趋势已成为行业共识，伴随而来的是与之相关的面向人、车、设备、场地的数字化、信息化和智能化产业将迎来黄金发展期。

（六）报告期内公司所处行业情况

随着国民经济持续发展，铁路运输的需求也在不断增长。作为城市发展的骨架和经济循环流转的动脉，轨道交通行业的发展一直与国家重大战略高度契合，在国家“碳达峰、碳中和”、“一带一路”、新型城镇化等重大战略中扮演着不可或缺的角色。未来十年，轨道交通作为一种绿色交通方式，将在国家产业转型、运输结构调整、建设现代化都市圈等一系列系统性变革中，发挥低碳、环保、高效、节能的巨大优势。预计未来轨道交通行业将继续保持增长势头，为相关产业带来良好的发展机遇。公司主营业务为轨道交通智能系统和解决方案的研发、生产和销售，产品主要应用于干线铁路（高速铁路、普速铁路）、城市轨道交通、城际铁路、市域（郊）铁路等轨道交通领域，主要客户群体为国铁集团、地方城轨公司等。在国家铁路领域，铁路固定资产投资多年稳定在8000亿元左右，形成了持续性、大规模的铁路基建潮。2021年全国铁路固定资产投资为7489亿元，仍保持较大投资规模基数。2021年国家铁路投产新线4208公里，其中高铁2168公里，全国铁路营业里程突破15万公里，其中高铁超过4万公里。依据2021年印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，2035年国家铁路网络将达到20万公里，其中高铁7万公里。轨道交通作为拉动经济增长和带动区域产业发展的重要手段，在基建投资中的重要地位不会改变。同时，伴随着既有车辆及装备的运营里程和服役年限增长，铁路部门对增强安全质量效益、提升服务保障能力和改善综合发展实力的需求也不断增长，轨道交通智能化装备的市场需求将持续增长。

在城轨交通领域，城轨的发展将继续贴合地方或区域经济发展需求，围绕城镇化率提升这一主线，进行有序发展，缓解城市发展在交通、经济和环保等方面面临的一系列难题。截至2022年6月30日，中国内地累计有51个城市开通城轨交通运营，线路长度总计9573.65公里。2022年上半年新增南平市1个城轨交通运营城市，重庆、广州、郑州、昆明、杭州、长沙、福州、绍兴、嘉兴9个城市有城轨交通新线或新段开通运营，上半年共计新增城轨运营线路366.87公里，中国城轨运营里程已居全球首位。

在城际、市域（郊）铁路领域，2021年4月8日发改委发布的《2021年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》中指出，将建设轨道上的城市群和都市圈。都市圈是城镇化发展到一定阶段，市场规律作用的必然结果，也是城市向外扩散、功能疏解的必然趋势，轨道交通是实现都市圈可持续发展的必需环节。全球城市轨道交通与市域（郊）铁路运营里程之比约1:3，中国仅为1:0.25，存在巨大的市场潜力。“十四五”规划中指出，将新增城际、市域（郊）铁路运营里程3000公里。城际、市域（郊）铁路将成为轨道交通产业新兴增长点。

在铁路货运领域，国家铁路货物发送量持续保持高位运行，2022年上半年累计发送货物超过19亿吨大关，达到19.46亿吨，这是自2013年铁道部撤销后，中国国家铁路集团有限公司和其前身中国铁路总公司成立以来同期历史最高。2022年上半年国家铁路货运量已完成新目标计划的49.9%，实际增幅已经高于目标增幅。上半年，中欧班列累计开行7473列、发送72万标箱，同比分别增长2%和2.6%，综合重箱率达98%。西部陆海新通道累计发送货物37.9万标准箱，同比增长33.4%；国家铁路集装箱日均装车4.17万车、发送1508万标准箱，同比分别增长19.9%、19.7%；铁水联运完成569万标准箱，同比增长31.1%。对比近5年铁路货运量数据，显示出铁路货运量均呈增加态势。2020年8月发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》指出，将发展集约高效的货运物流体系，构建覆盖全国的铁路物流服务网络，加快人、货、车、场等全要素全过程数字化、网联化和高效匹配，发展无人智慧场站，推进货运装卸作业及物流仓储、装卸设备及配载智能化。铁路货运运营效率和服务的提升，离不开铁路货运信息化、智能化系统的有力支撑。

二、核心竞争力分析 1、业内领先的技术追求领先的基因 公司起源于国内轨道交通名牌院校西南交通大学，公司核心团队拥有近30年的行业积淀，曾多次获得国家级、省部级科技进步奖项。公司深耕轨道交通信息化、智能化领域多年，对行业和客户需求理解深刻，具有深厚的产品和技术积累。 公司是一家脱胎于高校实验室的技术公司，天生具有追求技术领先的基因。公司坚持自主创新战略，勇于突破，善于创新，将技术优势视为公司的立身之本，通过技术创新引领业务发展。凭借多年技术积累，形成了以自主创新能力为核心的企业竞争力。 2、稳固的产业网络可靠的品质形象 公司在轨道交通行业耕耘多年，积累了众多项目案例和业务数据，锻炼了一支专业、高效的解决方案团队，为客户提供业内领先的智慧轨交解决方案，服务的客户群体已覆盖国铁全部路局和主要城市的城轨系统，在全国拥有超过200家服务网点。公司注重平台化技术积累，将复用度高的技术环节和市场共性需求进行汇总，通过底层平台技术将定制化开发需求标准化，形成规模效应，在业务数据和算法案例不断增长的同时，保障产品的开发、交付和维护效率。 公司是轨道交通后市场智能化龙头企业，产品覆盖全国所有铁路局和主要城市轨道交通系统，相关服务遍及轨道交通产业链。公司产品涉及公共交通安全，以高标准的产品和可靠性的服务赢得了客户的一致好评。公司将产品品质视为生命线，严把品控力度，全员参与质量工作，以安全可靠的设计、精益求精的制造、完善的管理体系，保障产品质量安全，让交通更安全便捷。 3、高水平的人力资本与不竭的创新动力 公司作为高校背景技术性企业，践行政、产、学、研、用多维对接耦合，伴随着中国轨交行业一路崛起。一方面，公司坚持科技创新引领产业发展，注重中长期技术储备，预研技术提前布局未来五年产业发展趋势；另一方面，公司注重科技成果的产业转化，不断吸收与整合新技术，并通过校企合作、项目合作和资本合作等方式推动产业发展。 公司所处行业专业性较强，公司高度重视专业人才的储备和培养。公司面向重点轨交院校优秀毕业生开展“千帆工程”培养计划，同时持续推进“铁三角”（客户经理、项目经理和解决方案经理）体系建设，加强轨交高端人才的储备。通过完善培训体系、晋升体系和绩效反馈等切实有效的措施，进一步推动企业文化和核心价值观落地，以提升员工的成长感、成就感和归属感。 4、强大影响力的企业文化与企业精神 我国轨道交通行业正在迈向更智能、更绿色、更融合的未来。公司作为轨道交通智能服务行业的领军企业，积极践行轨道交通行业现代化、国产化战略，致力成为世界一流的轨道交通智能科技企业。 公司拥有自主创新优势，是国内轨道交通智能服务行业少数拥有核心技术自主知识产权和自主生产能力的高科技企业。公司拥有强大的技术研发、创新及产业化能力，积极促进我国城市轨道交通核心技术的发展与提升。 公司坚持“成就客户、协作共享、诚实守信、开拓创新”的价值观，以“专业的服务及高效的管理，快速响应并引领客户需求，为轨道交通行业提供智能化解决方案及服务”为企业发展战略。公司客户已覆盖全国所有铁路局和主要城市轨道交通系统，相关业务遍布国内50多个城市，相关产品远销中东、东欧、东南亚和非洲各国。公司在轨道交通智能化领域耕耘20余年，积累了丰富的项目经验，并参与了多项行业标准的制定，在此细分领域是资质齐全的行业标准制定者。

三、公司面临的风险和应对措施

四、主营业务分析

概述

报告期内公司贯彻落实“3351”战略规划作为公司稳步发展的基石，跟进年度计划及目标执行情况保证年度经营目标实现，公司重点开展工作如下：

1、以专业的服务及高效的管理，快速响应并引领客户需求，中标签单多个重点项目，业绩进一步提升

报告期内，面对复杂多变的外部环境，公司根据前瞻性市场预测及订单需求，积极备产，并以专业的服务和高质量的产品满足客户需求，公司实现了多个重点项目的中标、合同签订以及产品交付。报告期内，公司实现营业收入2.61亿元，较上年同期增长7.16%，经营规模持续稳定增长；实现归属上市公司股东的净利润2,407.76万元，较上年同期增长12.37%。截至2022年6月30日，公司在手订单约13.6亿元，同比增长23%，为全年业绩目标达成奠定了基础。

2、技术持续创新，产品市场领先

为更好把握行业发展趋势，满足客户需求，公司长期重视技术创新，报告期内公司研发投入5,367.03万元，同比增长14.89%，多项新产品、新技术实现突破。公司及子公司广州运达智能科技有限公司参与编制的国家级标准《T/CAMET04028-2022城市轨道交通列车可编程逻辑控制装置技术规范》已于2022年6月1日正式实施，该标准的制定，可以降低城市轨道交通建设成本，提高系统的使用价值，预期经济效益显著，推进了城市轨道交通列车可编程逻辑控制装置研制开发过程的规范化和标准化，促进了我国城市轨道交通核心技术的发展与提升。

机车车辆板块：在智慧培训方面，实现了车辆检修、模拟驾驶无人值守产品市场与技术突破；“复兴号CR400BF”模拟驾驶器帮助动车司机更快熟悉动车组，缩短培训周期，助力北京冬奥会交通；CR400AF复兴号标准动车组驾驶仿真培训系统亮相首届大国工匠创新交流大会，进一步扩大公司产品影响力。在智慧车辆段方面，列车智能巡检机器人产品落地试验田。

牵引供电板块：“供电无人所、亭远动通信状态监控装置”通过现场试用考核和客户评审鉴定；在原有双向变流装置产品的基础上开发的8MW双向变流型产品，完成了型式试验；牵引供电再生制动能量利用及储能装置已完成开发、验证，准备进行交付；新型接触网开关监控系统，预计今年内可完成新产品型式试验。

铁路运输板块：新产品“列车在站运行状态检测识别与管理系统”已进入市场推广阶段，有望年内实现市场突破。

3、进一步拓展市场空间，提高组织能力，提升盈利能力

报告期内，公司通过销售、服务网络的布局和管理改进，进一步拓展市场空间；通过优化管理流程、完善组织结构设置、引进优秀人才，进一步提高组织能力；通过优化工艺、利用自动化设备、建立重点物料风险跟踪看板分享机制，助力降本增效、风险控制，持续提升公司盈利能力。

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