浙江交科（002061）2022年半年度董事会经营评述内容如下：

　　一、报告期内公司从事的主要业务

　　1.公司所属行业发展情况

　　根据国家统计局数据显示，2022年上半年，全国固定资产投资（不含农户）271,430亿元，同比增长6.1%。分领域看，基础设施投资增长7.1%，制造业投资增长10.4%，房地产开发投资下降5.4%，全国建筑业总产值128,980亿元，同比增长7.6%。2022年4月29日，中共中央政治局召开会议提出，要全力扩大国内需求，发挥有效投资的关键作用，强化土地、用能、环评等保障，全面加强基础设施建设。5月25日，国务院召开全国稳住经济大盘电视电话会议，会议要求，政府性基金主要借助专项债向基建投资发力。6月29日，国务院召开常务会议，会议确定政策性、开发性金融工具支持重大项目建设的举措，扩大有效投资、促进就业和消费。从浙江省方面看，2022年5月10日，省发展改革委公布2022年省重点建设和预安排项目计划，2022年拟实施新基建重大项目超900个，计划投资约4,400亿元。6月20日，省第十五次党代会指出，要加快建设现代化基础设施体系，高标准建设现代交通物流设施网、能源设施网、水利设施网、市政设施网、应急储备设施网和新型基础设施网。

　　“投资稳增长、基建项目建设稳投资”将是贯穿今后一段时间的主基调，在国家及地方一系列加快基础建设投资政策、方案密集出台后，政策氛围与行业环境明显利好基建企业。公司基建工程业务稳居浙江省第一梯队，在浙江省打造“交通强国”省域示范区的政策环境下，也将给公司带来做大增量的良好机遇。

　　2.公司从事的主要业务

　　报告期内，公司完成了“基建+化工双主业发展”向“聚焦基建工程主业”的回归。2022年2月25日，公司2022年第一次临时股东大会审议通过了《关于签署〈股权转让协议〉暨出售资产的议案》，同意公司将所持有的江宁公司和大风公司100%股权转让给中石化宁波镇海炼化有限公司，交易双方签订了《股权转让协议》，2022年一季度公司完成了相关股权转让。目前，公司专注发展基础设施工程建设主业，主要包括道路、桥梁、隧道、轨道交通、港口码头、地下工程等交通基础设施的投资、设计、施工、养护及工程项目咨询与管理业务。同时，公司业务涉足房建、水务、照明等市政项目，以及预制构件生产，钢结构与交安材料加工、制造、销售等。

　　3.经营模式

　　报告期内，公司的基建施工业务以工程总承包、专业承包等传统竞标项目，以及PPP、片区开发、建养一体化等投资带动类项目为主要经营模式。

　　（1）工程总承包模式：工程总承包是指从事工程总承包的企业按照与建设单位签订的合同，对工程项目的设计、采购、施工等实行全过程的承包，并对工程的质量、安全、工期和造价等全面负责的承包方式。工程总承包一般采用设计—采购—施工总承包（EPC模式）。在报告期内公司承担的工程总承包项目主要采用EPC模式。

　　（2）专业承包模式：专业承包指发包人将工程中的专业工程发包给具有相应资质的企业完成的活动。在报告期内公司承建了大量土石方、路基、路面、桥梁、隧道、港口、航道、房建、管廊等专业承包工程。

　　（3）PPP模式：即政府和社会资本合作模式，政府采取竞争性方式择优选择具有投资、运营管理能力的社会资本，双方按照平等协商原则订立合同，明确责任权利关系，由社会资本提供基础设施投资、建设、运营等公共服务，政府依据公共服务绩效评价结果向社会资本支付相应对价。报告期内，公司在浙江、新疆、贵州、福建等多省份承建了路桥PPP项目。

　　（4）片区开发模式：片区综合开发模式主要是对于一些产业融合或者是新型城镇化的地区，政府和社会资本进行合作，在投资、建设、运营等各阶段共同努力，最终实现片区公共设施，社会文化等全面发展。报告期内，公司在浙江省内参与多个片区综合开发项目。

　　（5）建养一体化模式：通过公开招标引入社会资本，由社会资本承担项目的实施（含资金筹集、总承包施工）及交工验收后5年的养护服务工作（含2年质量责任缺陷期养护和后3年养护工作）。政府依据项目建设及养护的绩效评估情况，支付“改造+养护”费用，服务期满后交还地方政府。

　　4.市场地位

　　公司作为国有控股上市公司，一直致力于自身品牌建设和企业形象塑造，已拥有一定的区域性优势和品牌影响力，业务遍布海外近20个国家，先后在国内20多个省、市、自治区以多种模式承建工程，具备较强的施工行业实力和市场竞争力。公司作为省内行业资质涵盖范围最广的承包商之一，行业资质涵盖了公路、桥梁、隧道等工程施工领域的资质类别且等级多为一级，具有国家公路工程施工总承包特级资质及公路行业设计甲级资质、市政工程施工总承包一级资质、建筑工程总承包一级资质、港航工程施工总承包资质及公路工程、建筑装饰工程、城市及道路照明工程、防水防腐保温工程、钢结构工程等专业承包一级资质和咨询、环保工程、试验检测、交安设施、养护等各类专业资质，公司具备的复合资质优势将有助于更宽范围和更高层次的市场拓展。公司在2021年度“中国建筑企业综合实力100强”排行榜中位列第60位，连续六年荣登“ENR国际承包商和全球承包商250强”。公司基建工程业务持续提升科技水平和创新能力，2022年上半年获专利授权109项、软件著作权5项、各级科学技术奖6项、地方标准1项、团体标准6项，QC成果28项，优化设计施工协调机制，提质增效效果显著。

　　5.主要业绩驱动因素

　　报告期内，公司牢固树立“市场首位”意识，聚焦年度市场经营目标，倒排计划、挂图作战、晾晒比拼，力争完成全年新签合同目标；全面启动“稳进提质增效”，理清公司成本管理总体思路，系统加强成本管控，明确年度降本目标，制定“降本提质增效”工作清单；在坚持做强施工主业的同时，公司进一步做大养护专业、做深关联产业，更好地服务及协同施工主业发展。2022年一季度，公司完成“基建+化工双主业发展”向“聚焦基建工程主业”的回归，通过优化产业结构，进一步为公司稳步进入全国建筑业第一方阵奠定基础。由于化工资产剥离，截至报告期末，公司总资产为513.66亿元，较期初下降2.61%；归属于上市公司股东净资产为122.05亿元，较期初增长29.20%。报告期内，公司实现营业收入204.04亿元，同比增长16.60%；实现归属于上市公司股东的净利润6.94亿元，同比增长87.75%。

二、核心竞争力分析 1、技术与资质优势 公司作为省内行业资质涵盖范围最广的承包商之一，具有国家公路工程施工总承包特级资质及公路行业设计甲级资质、市政工程施工总承包一级资质、建筑工程总承包一级资质、港航工程施工总承包资质及公路工程、建筑装饰工程、城市及道路照明工程、防水防腐保温工程、钢结构工程等专业承包一级资质和咨询、环保工程、试验检测、交安设施、养护等各类专业资质，行业资质涵盖了公路、桥梁、隧道等工程施工领域的所有资质类别且等级多为一级，公司具备的复合资质优势将有助于更宽范围和更高层次的市场拓展。公司在2021年度“中国建筑企业综合实力100强”排行榜中位列第60位，连续六年荣登“ENR国际承包商和全球承包商250强”。 2、经营管理优势 公司在承建国省道工程的基础上，还相继承担了沪杭甬、杭金衢、金丽温、杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程、鱼山大桥、宁波舟山港主通道、文泰、景文和钱塘江新桥、杭绍甬智慧高速等高速公路、海上桥梁工程的施工，积累了丰富的施工管理经验，逐步形成了一整套符合企业和行业特点的高效管理模式和成本管控能力，保证了工程的优秀品质，实现了资源的有效利用，也为持续、健康发展提供了保障。经过多年发展，公司基建工程业务培养和锻炼了一批管理人才和专业技术人才，在人力资源结构、年龄结构、文化结构、专业技术职务结构等各方面具有一定的优势。除此以外，公司通过灵活的激励机制，不断吸引更多的科技和管理人才加入企业的发展行列，为企业发展奠定人才基础。 3、品牌品质优势 公司作为全国交通行业骨干力量和省级交通基础设施建设企业领跑者，在行业内树立了良好的品牌形象，承建工程先后获得李春奖、鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程奖、公路交通优质工程奖、华东地区优质工程奖、全国科学大会奖、浙江省科学技术奖、天府杯、白玉兰杯、钱江杯、黄果树杯、浙江省市政金奖等各类省级及以上奖项500余项，并先后获得全国建筑业先进企业、全国优秀施工企业、全国交通企业百强、中国建筑业竞争力百强企业、全国交通系统先进集体、公路建设行业优秀企业、浙江省先进建筑施工企业等荣誉称号。2022年上半年，浙江省甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段工程获得华东地区优质工程奖，文泰高速、钱江通道、建金高速等8个项目获浙江省建设工程钱江杯（优质工程）奖，承办市级及以上质量、品质工程施工现场会2场，品牌影响力和行业引领力不断提升。 4、市场布局优势 公司基建工程业务积极抢抓“一带一路”、“交通强国”、“四大建设”、“长三角区域一体化发展规划纲要”及“浙江山区26县跨越式高质量发展”等战略机遇，从省内到省外，从国内到国外，推行区域化、属地化经营战略，区域经营精准发力，目前承接业务已遍布全国20多个省（直辖市）及四大洲近20个国家，为今后可持续发展奠定基础。 5、业务体系优势 公司构建市场和业态相对多元的高质量发展格局，补强产业链和价值链两大链条，聚焦创新驱动、专业引领、合作共赢三条路径，推动市场、产品、产业链三大转型，提升工程总承包、专业化施工、建筑工业化、资本运作、整合发展五大能力，夯实党建、人才、财务、数字、法治、平安“六大保障”，做优做强施工主业、养护专业、关联产业三大板块，产业布局更加完善，在行业地位、企业规模、经营管控等方面取得明显提升。

三、公司面临的风险和应对措施 1、产业政策风险 公司主要从事道路、桥梁、隧道、轨道交通、港口码头、地下工程等交通基础设施的投资、设计、施工、养护及工程项目咨询与管理业务。国家宏观经济状况和对未来经济发展的预期、现有交通设施的使用状况和对未来扩张需求的预期、国家对各地区经济发展的政策和规划以及各级政府的财政能力等因素,都会对交通基建的投资建设产生影响。未来政府对国家交通基础设施的政策把控方向、投资规划、扩张需求的预期变化等都会对公司的经营产生较大影响。 2、成本控制风险 公司使用的大宗材料主要包括沥青、水泥和钢材等，大宗材料价格波动将对公司生产经营成本产生较大影响，使实际施工成本与工程预算出现差异，将在一定程度上影响公司的经营业绩。为降低材料价格波动影响，公司积极利用调差机制及时与业主沟通，将影响程度降到最低。同时，人工成本也是公司营业成本的重要部分。近年来,受我国劳动力市场供需现状以及国家推出的多项提高城乡居民收入水平政策及新冠疫情的影响，人工成本一直处于上涨的趋势。公司将创新项目“智能管控”，提升数字化水平，有序推进机器换人、自动化减人。 3、安全风险 公司施工过程中可能发生机械设备损害或者人员伤害、施工过程发生事故、施工机械设备事故人员伤害或财产损失、意外事故。公司将深入贯彻落实新修订的《安全生产法》，以双重预防机制建设为抓手，建立安全风险管控网；牢固树立“三零”安全目标理念，推进完善安全巡查体系，加强对施工现场的监管，不断提升项目建设安全管控水平。 4、工程施工风险 公司施工项目可能受到工程设计发生变更、工程款项不能及时到位、交通供电供水限制、征地拆迁及恶劣气候等因素的影响，由此会影响工程施工进度等，对完成生产经营目标带来不确定性。 5、海外业务风险 公司积极响应国家“一带一路”倡议，积极开拓海外市场，由于全球疫情蔓延和地缘政治冲突等因素叠加，海外市场的政治、经济环境相较国内存在更大不确定性，将对公司海外业务拓展和项目运行带来风险。同时，海外工程项目合同通常采用外币结算，汇率波动也将对公司利润产生一定影响。对此，公司将积极关注海外疫情等发展态势，同时根据实际需要，加强外汇管理，减少汇率波动风险。 6、不可抗力风险 随着新冠肺炎疫情防控常态化，对公司工程项目的工程进度、施工材料供给与运输等方面可能会造成一定影响。公司将严格贯彻国家和地方对疫情防控工作的各项部署，履行疫情防控责任，积极应对疫情带来的挑战，视情况适时调整生产经营策略，最大限度减少疫情对公司生产经营带来的不利影响。

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