中国重汽（000951）2022年半年度董事会经营评述内容如下：

　　一、报告期内公司从事的主要业务

　　1、主营业务及主要产品

　　中国重汽是一家国有控股上市公司，所处行业为“汽车制造业”，主要从事重型载重汽车、重型专用车底盘、车桥等汽车配件的制造及销售业务。公司是有我国重型汽车工业摇篮之称的中国重型汽车集团有限公司旗下的重型卡车整车生产销售龙头企业，目前拥有“黄河”、“豪沃（HOWO）”等品牌及系列车型，是我国卡车行业驱动形式及吨位覆盖较全的重型汽车生产企业，也是目前国内最大的重型卡车制造基地之一。

　　公司产品属于国家经济生活中的重要生产资料，主要用于物流运输、工程建设以及城市清洁、消防等领域。经过多年的技术沉淀及市场开拓，中国重汽在行业内取得了较明显的技术和市场领先优势。公司产品畅销国内外，出口世界上百个国家及地区，产品出口市场份额持续占据国内重卡行业第一。

　　2、行业发展情况

　　重卡产品是服务社会经济发展的重要生产资料，其行业亦是国民经济和高端装备制造领域的重要组成部分。重卡行业发展与宏观经济密切相关，同时在短期内易受到经济政策影响。从行业历年的销量表现来看，呈现出典型的波浪式前进以及螺旋式上升。从当前各方形势来看，经过连续数年的市场高峰之后，国内重卡市场迎来调整期。

　　2022年上半年，百年变局交织世纪疫情，中国经济面临的“三重压力”更加突出，超预期因素冲击陡然增加。国内生产总值(GDP)同比增长2.5%，其中二季度同比增长0.4%，整体经济增速放缓。在此基础上，重卡行业也面临排放标准升级、库存高企等一系列不利因素。特别是3月份以来，国内各地疫情多点散发，延缓了各地复工复产和基建投资项目的启动，同时叠加油气价持续高位运行等影响，给公路货运市场造成严重冲击，导致传统销售旺季不及预期。根据中国汽车工业协会统计资料，上半年实现重卡销售约38万辆，同比下降63.6%。

　　虽处于调整期中，但“全面加强基础设施建设”、“积极的财政政策靠前发力”等国家政策的施行，将给国内重卡市场继续增强动力，并引导重卡市场实现市场结构的进一步优化，给部分细分市场带来增长新机会。伴随着高效统筹疫情防控和经济社会发展，国民经济企稳回升，展现出了中国经济的强大韧性与活力。供应链问题的逐步改善以及国内外贸易企业经营压力的逐步缓解，也使得中国进出口市场份额稳中趋升。总体来说，商用车整体外部经济环境仍然面对较大压力，但制造业、消费行业正在有序恢复、反弹，将推动重卡销量逐渐恢复。

　　3、报告期经营情况

　　报告期内，公司持续聚焦提升产品核心竞争力，不断深耕细分市场，精准实施营销策略，灵活优化促销政策结构，不断提升内部运营效率。2022年上半年公司累计实现重卡销售49,446辆，同比下降66.63%；实现销售收入153.31亿元，同比下降61.68%；实现归属于母公司净利润3.20亿元，同比下降68.34%。虽然公司整体经营业绩较同期高基数有较大降幅，但在行业整体压力较大的背景下，国内市场在重点细分市场和大客户开发等方面取得了一定的突破，自卸车、搅拌车继续保持竞争优势，大马力牵引车、载货车以及专用车市场占有率提升显著。海外市场借助于重汽国际的完善网络布局以及高效战略突破，产品出口市场份额继续保持国内重卡行业第一。整体来看，面对报告期内的复杂严峻形势，公司经受住了行业周期性低谷的艰巨考验，展现出了强大的发展韧性和抗风浪能力，是行业内运营质量最好的企业之一。

二、核心竞争力分析 公司以打造世界一流的全系列商用车集团为企业愿景，秉承“客户满意是我们的宗旨”的核心价值观，坚持科学发展，持续深化改革，加快产品迭代升级，全面提升运营质量。 公司始终坚持走自主正向研发之路，通过研发大投入、人才大引进、生态大变革，紧密围绕市场需求,加快技术升级和产品结构调整。通过提升产品核心竞争力，在优化车型应用场景的基础上，不断深耕细分市场，实现重点细分市场的不断突破。在新能源重卡方面，通过自主开发全系列电驱桥和混动系统技术，实现各系列整车匹配，完成多细分场景、多车型、多技术路线产品布局，并在港口、钢厂、城配物流等实现突破。自动驾驶产品实现技术、功能上的迭代升级，加快多场景复制和商业化落地，持续赋能港口、园区应用等自动化建设新业态。 公司深入开展产品品质提升，搭建向“零缺陷”迈进的PPM质量指标体系，升级与国际先进水平接轨的质量标准，提高质量管理水平；强化责任追溯，完成“诚系统”质量管控信息平台的建设，实行逆向追溯机制；建立重大质量问题曝光台，强化问题管理和责任落实；开展装调一致性提升，实现重点问题缺陷归零；围绕售后反馈问题及揭榜挂帅项目，实施专项质量改进，整车品质不断提升。 面对汽车行业“新四化”发展趋势，公司加大资本运作力度，高效完成非公开发行并募集资金50.13亿元，集中配置优势资源，加快推进中国重汽智能网联（新能源）重卡项目建设工作。中国重汽智能网联（新能源）重卡项目的落地，成为具备数字化、自动化、模块化与柔性化等特点的新生产基地，提升了企业装备智能化水平，实现了企业从“制造”向“智造”的转变。 公司拥有覆盖全国各大省市的区域经销网络、配件供应网络和售后服务维修网络，并不断通过科学有效措施进行渠道能力的培育提升。同时面对市场新形势，积极拓展新业态，发展二手车业务，通过厂家认证授权，增强客户品牌黏性。在国际市场，依托中国重汽国际公司的完善海外布局及精准战略规划，抢抓市场时机，有序推动出口产品结构升级，弱板市场突破，继续保持产品出口市场份额国内重卡行业第一。

三、公司面临的风险和应对措施 1、市场风险 重型卡车作为现代生活中重要的生产资料和生产工具，服务于国家经济建设的各个方面，其发展轨迹始终与国民经济密切相关，其保有量与宏观经济正相关。经过连续数年的市场高峰，社会保有量的大幅度增加，结合国内经济发展趋势，国内重卡市场迎来调整期，市场需求总量回落，市场竞争状态已由增量竞争转变为存量竞争。商用车外资股比限制的取消加剧了国内行业高端市场的竞争，国产品牌的高端化进程将加快，行业整体竞争形势将更加严峻。 全球市场通货膨胀高企，大宗商品价格高位运行，俄乌冲突使得能源、粮食危机风险加剧；海运费仍然维持高位，供应链断裂与运输链受阻并存，阻碍海外市场复苏进程。不同国家和经济体的疫情防控及经济发展趋势各异，商用车市场呈现复杂多变情形。 2、行业政策风险 公司所属的汽车产业是国民经济的支柱产业，也是监管最为严格的行业之一。在国家对大力扶持新能源汽车的发展的背景下，环境保护、行业安全、行业排放、市场监管等一系列政策不断升级加严，产品技术升级加速，产品成本持续上升，市场需求结构动荡调整，市场监管趋严。 3、供应链风险 重卡产业链较长，其中原材料涉及钢铁、有色金属、塑料、橡胶、玻璃、陶瓷、皮革等行业。大宗原材料的价格上涨将带来零部件采购价格上涨、成本承压的风险。对主机厂而言，整车价格调整及费用压缩无法完全消化原材料价格上涨带来的零部件采购成本增加，流动资金受限；对供应商来说，零部件价格调整幅度远低于原材料涨幅，供应商成本压力大，可能引发零部件成本矛盾及供货资源风险。 面对日趋严格的行业政策及激烈的竞争环境，公司将继续坚持“客户满意是我们的宗旨”的核心价值观，持续加大创新力度，以市场为导向，完善产品结构，优化资源配置，全面提升企业竞争力，实现公司持续健康发展。继续加大研发投入，对标世界一流、对标新科技，继续围绕高端化、智能化、轻量化，在节能及新能源、智能驾驶、车联网等方面实现突破，加快新能源车商业化进程；继续推动战略布局，巩固优势市场，抢占细分市场；完善营销服务体系，不断优化服务网络，通过完善托管服务、二手车、车联网、智能驾驶、金融保险等全价值链营销体系，深入终端不断提升车队客户开发能力，逐步形成价值生态链，提升行销能力和品牌溢价，加速实现价值营销转型；继续深化费用归口管理工作，从源头上归口控制，控制成本率；加快推动智能化建设，实现企业高质量跨越式发展。

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