中远海科（002401）2022年年度董事会经营评述内容如下：

　　一、报告期内公司所处行业情况

　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中软件与信息技术服务业的披露要求

　　近年来，我国交通与航运行业快速发展，交通运输基础设施网络日趋完善，新一代信息技术与传统交通、航运行业融合发展形成的智慧交通、智慧航运、智慧物流、智慧安防等产业快速发展。“十四五”开启全面建设社会主义现代化国家新征程，交通与航运行业进入加快建设交通强国和航运强国、率先实现现代化和高质量发展新阶段，需要更加注重科技赋能、创新驱动，构建形成数字化、智能化、绿色化的综合交通运输体系，促进综合交通高质量发展，更好服务和保障人民美好生活的交通需求。

　　国家深入实施数字经济发展战略，中共中央、国务院印发的《数字中国建设整体布局规划》提出，到 2025年，基本形成横向打通、纵向贯通、协调有力的一体化推进格局，数字中国建设取得重要进展。数字基础设施高效联通，数据资源规模和质量加快提升，数据要素价值有效释放，数字经济发展质量效益大幅增强。数字化驱动传统产业全方位、全链条转型，交通和航运全要素、全周期数字化迈入新步伐。智慧交通领域深化高速公路电子不停车收费系统（ETC）应用，建设监测、调度、管控、应急、服务一体的智慧路网平台。智慧航运充分利用数字化手段，通过数字化技术打包线下资源，形成数字化供应链解决方案，全过程、全领域、全区域服务客户。数据作为新型生产要素，是数字化、网络化、智能化的基础，已快速融入生产、分配、流通、消费和社会服务管理等各环节。交通运输和航运物流供应链形成了海量数据（603138），通过数据挖掘和分析，将不同类型数据有机结合，强化数据要素优化供给、激活数据要素潜能成为行业构筑竞争优势和强化发展动能的重要手段。

　　实现碳达峰、碳中和，是以习近平同志为核心的党中央统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策。交通运输和航运物流是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，是碳排放的重要领域之一，推动交通运输行业绿色低碳转型对于促进行业高质量发展、加快建设交通强国具有十分重要的意义。2021年 6月，国际海事组织发布了“国际航运碳强度规则”，形成了温室气体减排短期措施，旨在从技术和营运两方面同时提高船舶能效，已于2023年1月1日开始实施。面对交通与航运行业低碳转型发展新需求，需要将生态保护、绿色低碳理念贯穿交通运输建管养、航运供应链端到端等全过程、各环节，努力推动理念创新、技术创新、管理创新和制度创新，充分挖掘新模式、新技术的巨大减排潜力。

　　人工智能是引领未来的战略性技术和新一轮产业变革的核心驱动力。经过多年的持续积累，我国在人工智能领域取得重要进展，呈现出深度学习、跨界融合、人机协同、群智开放、自主操控等新特征。近年来，交通和汽车智能化、网联化的也快速发展，通过全息感知、车路协同等技术，能将人、车、路等信息共享，实现全面感知和优化，从而支持绿波通行、驾驶辅助等场景应用。公路养护也逐渐成为智慧高速公路建设的重要应用场景之一，通过智能感知技术和智能巡检等设备的使用，代替传统人工养护的管理模式，为养护人员、运营管理者提供科学决策。面对复杂多变的海上环境，依托于人工智能在环境感知、决策、定位避障上面的应用，船舶安全态势感知技术加速发展，在视觉系统中融合AIS数据、雷达数据、气象数据和电子海图数据，为船舶自主航行提供感知能力，让动力系统数据和感知数据自由交互，为船舶在海上自由航行提供安全保障。

　　创新驱动发展战略成为国家核心战略，创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。面对交通和航运行业数字、低碳、智能的发展趋势，构筑自立自强的数字技术创新体系、筑牢可信可控的数字和网信安全屏障是公司加快转型发展的核心抓手，公司将持续加大研发和创新投入，加速实现积累的技术能力与海量的数据资源、巨大的应用需求、开放的市场环境有机结合，形成长期可持续的竞争优势，打造交通与航运科技创新和数字化产业标杆。

　　

　　二、报告期内公司从事的主要业务

　　(一)主要业务

　　公司主要从事智慧交通、智慧航运、智慧物流、智慧安防等领域的业务，目前公司正在加快业务的转型升级，持续推进由项目型业务为主向平台型、产品型业务为主的业务模式切换。同时，公司加快推进创新和数字化转型，开展数据中台、业务中台建设，以数据中台架构打造面向行业服务的数字化平台产品，为行业客户提供端到端的数字化、智能化解决方案。报告期内，公司的主要业务未发生重大变化。

　　1、智慧交通业务

　　公司是国内较早开展智慧交通业务的企业，业务覆盖全国二十多个省区市，高速公路联网收费平台软件市场份额全国领先。公司加速智慧交通业务数字化转型，已形成一批技术含量高、可规模化、可持续的智慧交通解决方案如智慧公路云平台、高速公路省级视频联网云平台、高速公路自由流收费业务平台、智慧公路管养平台等，其中高速公路“一张网”综合运营管理信息化平台已完成与信创服务器、操作系统、数据库等的适配，成功应用于贵州、青海、重庆等多个国产化、无人化试点工程，并获得 2022鲲鹏应用创新大赛企业数字化赛道全国总决赛银奖。

　　（1）智慧公路云平台

　　智慧公路云平台以高速公路全生命周期的信息融合和业务协同为基础，综合利用大数据、物联网、移动互联网等新一代信息技术，为高速公路运营单位提供包括全数字化收费营运管理、一体化土建和机电养护，以及运行检测和应急调度的功能，全层级覆盖的数字化人力资源管理、物联网化综合资产管理、量化式多维度考核等一站式综合业务管理的解决方案。

　　（2）高速公路收费综合业务平台

　　高速公路综合收费业务平台采用面向服务的设计思想，构建开放式的企业级软件体系架构。平台软件包括结 ETC 发行与客服软件、结算中心级软件、路公司级软件、收费站级软件、车道级级软件，形成稽查监控、统计分析、维护管理等统一业务信息管理平台。支持高速公路人工半自动收费、ETC（电子不停车收费）、人工/ETC混合车道等多种收费方式，支持现金、ETC用户卡、银联卡、微信、支付宝等多种支付方式，在应急模式下支持使用手机终端完成收费工作，全面支持国内所有收费模式。

　　（3）智慧公路管养平台

　　智慧公路管养平台通过大数据、人工智能等新技术与道路管理养护深度融合，利用道路管养数字孪生建设，深化和提升日常化、特殊化管养场景的智能化应用，推进建设基于道路管养数据的数据分析及可视化应用，赋能道路管养业务实施和运营决策，推动道路基础设施全要素、全周期数字化，全面提升管理和服务效能。通过智能巡查车，搭载先进的人工智能图像识别分析技术，实现 20多种道路路面病害识别，降低了人力成本，提高了工作效率。通过物联网、边缘计算、AI等实现超限治理、路灯管控、积水应急、桥梁健康监测等专业服务能力。

　　（4）城市治理数字化运营平台

　　城市治理数字化运营平台主要为政府提供城市精细化、智慧化管理服务。平台涵盖水务、道路、置业、绿化、河道、农桥、环保等领域，利用数字化运营理念和数据中台技术，建设数字孪生底座平台，深入挖掘与城市运营相关的内外部数据资产，探索基于数字化的城市运维新模式。

　　（5）交通事件检测系统

　　交通事件检测系统通过对视频图像中的车辆进行识别、跟踪、描述其运动轨迹，获得车辆运动状态，从而实现对交通参数和突发事件的实时检测和自动报警。

　　（6）车载道路病害智能检测系统

　　通过在车顶安装摄像机，在车辆行驶中视频分析检测路面信息，对异常路面进行分类。针对道路裂缝和路坑等情况，记录GPS位置信息，并记录道路具体名称信息，同时拍照，并叠加路名、路面异常类型等重要信息发送后台确认。

　　2、智慧航运业务

　　公司基于多年行业积累的经验，逐步构建起覆盖航运物流信息化、数字化各领域的解决方案，可为航运企业提供信息化数字化规划咨询、项目实施、数据管理和系统运维服务等全周期服务。公司在该领域的主要客户为中远海运集团及其下属单位，同时积极开拓行业市场。报告期内，公司持续提升航运数字化建设服务能力和自主掌控能力，加快推进高新技术在船舶、港口、航运保障、安全监管以及运行服务等领域的创新应用，“船视宝”平台成为上海数据交易所首批挂牌产品，航运管理平台已上线服务近900条船舶。持续优化云计算产品和服务，建设推广新型数字基础设施。

　　（1）船视宝平台

　　船视宝是以船舶航行全生命期行为的智能识别技术为基础推出的数字化平台产品，依托云计算、物联网和大数据算法等先进技术，通过对船舶航行全生命周期的智能行为识别，构建一系列面向船舶、港口、航线的分析、预测和预警模型，实现对船舶航行全生命周期行为的动态识别的技术平台。平台已汇聚了船舶、港口、航线、船期、气象等302亿条数据，形成船舶航行全生命期行为动态6700多万条，提供API查询次数7.3亿。平台从船舶、港口、航线、大数据、探索五大维度的为全球用户提供数据价值发现，除船视宝平台PC端外，通过微信平台推出船视宝系列小程序，包括港口宝、准时宝、船期信息、指数宝、台风气象、熊猫船长、港口日历、港口天气等小程序，服务行业用户。

　　（2）航运管理平台

　　航运管理平台是围绕航运企业船舶运营管理打造的智能化运营平台，实现船舶信息、航行安全、船舶能效、船员履职、备品物料、船舶修理等全方位全流程数字化管理，通过规范管理标准、船岸间数据流程联动，实现标准化、一体化、精细化、安全性管理效果，建立了从“集团-船公司-船队-单船”的集成化应用体系。

　　（3）船员管理平台

　　船员管理平台是完成跨区域、全覆盖、全流程的船员职业生命周期管理的大数据智能平台，围绕船舶派员、船员培训、薪酬核算、船员服务等船员管理核心业务，通过业务端、管理端、移动应用三部分搭建统一、高效的信息化数字化管理平台，通过采用微服务架构技术，Saas化集中部署的方式满足客户需求。

　　（4）集装箱资产管理数字化运营平台

　　集装箱资产管理数字化运营平台基于自主研发搭建的数据中台架构为集装箱资产管理企业核心运营业务数字化转型提供底层支撑能力，形成客户标签与画像、空箱调运路径推荐、还箱预测、合同条款推荐等多个数字化创新场景。通过业务看板、移动应用实现业务流程的全程可视化，发挥产业链内外部在线协同优势，提升资产管理的整体运营效率。

　　（5）云计算平台

　　云计算平台是集私有云、公有云和容器云为一体的混合云计算平台，与业界各主流公有云互联互通，可以无缝集中管理跨多个数据中心的云计算资源。向客户提供“一体化、服务型、开放式”的云计算服务，包括传统虚拟化资源、微服务容器资源，围绕业务持续交付的 DevOps服务、数据中台服务、安全检测服务、网络资源服务和大数据分析服务等。

　　（6）财务管理解决方案

　　财务管理解决方案以财务核算为主线，贯穿大中型企业财务核算、成本管理、预算管理、资金管理、采购执行、生产执行、销售全业务场景。实现功能包括财务核算管理、成本控制管理、贷款管理、基金（预算）管理、资金管理、物料管理、销售管理、生产管理等模块。系统内各模块与财务模块完美集成，实现业财一体化。并扩展至外围系统，实现SAP与业务系统的集成。

　　3、智慧物流业务

　　公司主要为航运、烟草等客户提供物流供应链信息化数字化解决方案，依托“全域中台”基础架构已形成了包括数据集成平台、物流供应链数字化管控平台、数字化仓储信息系统、物流大数据平台等丰富的产品链，“数据集成平台项目”入选工业和信息化部2021年大数据产业发展试点示范项目。积极推进船舶岸电系统推广应用工作，主动服务港航企业节能减碳。

　　（1）数据集成平台

　　数据集成平台通过数据中台架构构建涵盖大数据采集、清洗、转换、存储、计算、应用的数据共享能力中心，打通横向、纵向数据链条，打破内部数据壁垒、整合盘活数据资产，构建综合经营分析系统，提供生产运营、投资、财务、安全和人力资源等多维分析和自助服务。建设决策支持系统，挖掘数据价值，实现智能化决策分析。

　　（2）物流供应链数字化管控平台

　　物流供应链数字化解决方案从物流全过程出发，以订单为业务驱动，设计订单、调度、运输、仓储、费用、消息、数据等物流综合管理模块，运用人工智能技术实现仓储出入库、车辆调度、路线规划智能化运作，同时能够定制化实现化工物流、冷链物流、工程物流、综合货运等物流供应链全流程管理数字化平台。

　　（3）船舶岸电系统

　　船舶岸电系统通过船载电缆卷筒的电缆插头，连接至码头高压接电箱内的插座，将电源输送到船上，供船舶靠港期间使用。公司自主研发的船端受电系统，包含岸电配电屏、变压器和具有自主知识产权的岸电电动卷筒，岸端供电系统可采用中压6000V和低压400V供电模式，为到港船舶提供优质岸电电源，公司自主研发的岸电PC端管理系统和手机APP预约和管理软件，为使用方提供安全兼容的周到服务。

　　（4）船舶航行主动安全系统

　　船舶航行主动安全系统包含态势感知和行为感知功能，基于人工智能和边缘计算技术，融合视频，雷达和AIS数据，针对航行态势和危险源实现实时监测与报警功能，有效控制航行和靠离泊风险。

　　（5）5G智慧港口数字孪生系统

　　5G智慧港口数字孪生系统以简洁、高效的可视化三维图形界面，实现码头作业信息的全方位监控，实时反映码头泊位、堆场、船舶、集装箱及码头生产作业机械设备设施的运行状态和相关作业信息，并支持接入视频监控，便于码头各级工作人员实时、直观的掌握码头营运情况。同时，实现对作业异常进行实时告警，方便监控、维护人员及时响应和处置异常事件，保障生产稳定、可靠、高效运行。

　　（6）基于5G网络的集装箱轮胎吊远控系统

　　基于5G网络的集装箱轮胎吊远控自动化系统融合5G通讯、GNSS高精度定位、AI视频分析及自动化等技术，完成集装箱轮胎吊本地视频及控制指令与监控中心远程控制操作台的数据交互，实现轮胎吊大小车及吊具远程控制、集卡定位及引导、防打保龄、集装箱目标检测、吊具防摇及自动着箱等功能，保障集装箱轮胎吊自动化作业的安全性、可靠性，降低工作强度，提高堆场作业设备自动化水平。

　　4、智慧安防业务

　　公司安防业务范围主要是为公安部门提供视频监控解决方案及设计咨询、系统集成和运营维护服务。伴随人工智能技术和数字监控技术的发展，正在打造公安智能视频联网平台、公安图像智能化应用平台、视频深度计算解决方案等数字化、智能化创新产品和平台。持续深耕上海市场，进一步加强技术协同合作，为建设平安城市提供自主研发产品和服务，通过加强核心技术能力提升用户粘性和市场占有率。

　　（1）公安智能视频联网平台

　　公安智能视频联网平台是实现跨区域、跨机构的视图资源联网和共享的平台产品，实现超融合媒体服务、数据全方位汇聚、接口多方式共享、智能化运维管控、故障秒级恢复等服务需求，适用于在超大型视频联网环境/行业中构建控制管理分布式，流媒体转发资源池化的创新智能图像联网架构。对各级用户/各类终端的视频应用赋能，实现反哺赋能，为图像业务提供强壮的视频中枢。

　　（2）公安图像智能化应用平台

　　公安图像智能化应用平台是立足于公安智能图像能力，专注于场景驱动警务实战的新型智能化应用平台。横向以实战场景为牵引，进行应用功能扩展升级，通过沉浸式交互操作，实现视图业务的无缝延展；纵向对接多家智能算法、人像归档等技术系统，深度整合系统服务能力，实现智能应用的强力支撑；协同层面基于警务微信终端，通过移动随行的业务实战功能，提供跨部门跨层级的多端协同，实现赋能到端，驱动实战能力的提速升级。

　　（3）智能图像运维平台

　　智能图像运维平台打通图像、网络、有无线通信、强弱电、机房环境、光缆等十多个业务系统的技术屏障，实现设备统一纳管、故障主动发现、原因智能研判、处置闭环高效、运维反哺建设等智能运维功能。

　　（二）经营模式

　　公司主要通过向客户提供服务或销售商品获取利润。相关业务的盈利模式可以概括为：以承接系统集成或技术服务项目的方式，通过设计、开发、现场实施、系统调试、开通、用户培训和竣工验收等业务流程的实施，向客户提供全面的解决方案，收取项目合同款，实现收入与盈利。项目质保期后，为客户提供软硬件维护、产品升级等服务，收取项目维护费，实现收入与盈利。公司的项目一般通过投标或合同谈判取得。

　　目前，公司正在加快经营模式的转型升级，持续推进由项目型业务为主向平台型、产品型业务为主的业务模式切换，由信息化建设服务向数字化创新赋能的服务模式切换，由注重业务单元内生式发展向注重产业链协同发展的增长模式切换。转型成效加快显现，打造了一批市场化程度高、可复制推广的平台化、产品化业务如高速公路收费软件、交通事件视频事件分析系统、航运管理平台、智慧航运数据集成平台、船舶岸电系统等，其中航运管理平台为目前已经部署了将近900条船。同时公司正持续研发打造一批平台化、产品化项目比如船视宝平台、船舶安全态势感知系统等，加快数据平台应用和商业化推广。

　　（三）行业地位

　　公司是国内最早从事交通和航运科技服务的企业之一，坚持发展智慧交通、智慧航运、智慧物流、智慧安防业务，在上述领域拥有全方位全链条的软硬件一体化服务能力。依托服务世界最大的综合航运企业中远海运集团，公司沉淀出了满足客户各类个性化需求的信息化、数字化服务能力，支持服务集团级企业客户的数字化转型需求。同时，公司的智慧交通、智慧安防等市场化项目具有良好的业绩及口碑。近年来正积极推进现有业务与大数据、云计算、人工智能等新型技术的结合，通过与行业优势企业股权合作、战略合作，探索业务结构和商业模式创新，加快推进数字化转型，以“平台+产品+服务”为模式，为行业客户提供端到端的数字化、智能化解决方案，通过技术和数据为行业赋能赋智，加快打造交通与航运科技创新和数字化产业标杆。

　　

　　三、核心竞争力分析

　　公司自成立以来，长期致力于我国交通运输行业的信息化、智能化和数字化，是智慧交通、智慧航运等领域的领军企业。凭借合理的业务布局、有力的创新驱动、良好的品牌声誉、稳定的客户资源和雄厚的企业背景，推动公司数字化转型和高质量发展。报告期内，公司核心竞争力未发生重大变化。

　　1、业务布局合理

　　以信息化、智能化和数字化为显著特征的智慧产业，作为新一轮信息技术革命形成的新经济形态，在产业变革浪潮以及未来经济社会发展中具有重要的战略地位和作用。公司坚持发展智慧交通、智慧航运、智慧物流、智慧安防业务，在上述领域拥有全方位全链条的软硬件一体化服务能力。近年来，公司持续加大转型探索，积极推进现有业务与大数据、云计算、人工智能等新型技术的结合，加快推进“数字化、绿色低碳化、智能化”，以“连接+数据+智能”为基础，以“平台+产品+服务”为模式，为行业客户提供端到端的数字化、智能化解决方案。建设面向行业服务的基础数字化平台，如智慧航运数据集成平台、“船视宝”平台、智慧高速视频云联网平台、智慧公路管养平台，广泛汇聚行业数据，通过技术和数据为行业赋能赋智。

　　2、创新驱动有力

　　通过长期实践，公司在智能交通和信息化领域积累了丰富的技术开发和项目建设经验，形成了较强的自主研发能力，拥有满足不同客户的个性化需求的服务能力。近年来，公司坚定实施创新驱动发展战略，2018年成立了专门的创新机构研发创新中心，2021年入选上海市浦东新区大企业开放创新中心，加快推进科技和数字化创新，以船舶、港口、航线为创新研究对象，以数据、算力、算法为创新资源要素，开展数据中台、业务中台建设，以数据中台架构研发打造面向行业服务的数字化平台产品，助力打造融合技术、数据和业务的数字化产业新生态。围绕船视宝系统产品，公司已累计申请发明专利 82个，获得软件著作权36个，发表论文25篇，其中SCI论文3篇。尤其在算法方面，利用人工智能和大数据技术已研发了115种核心算法。

　　3、品牌声誉良好

　　公司是国内最早从事智能交通业务的企业之一，业务覆盖全国二十多个省、自治区、直辖市，公司以服务质量可靠著称，在智慧交通行业内具有较高的知名度。近年来，公司在智慧物流、智慧安防领域服务于公安、烟草等行业客户，也积累了良好的品牌声誉。公司及北京中远海科均为高新技术企业，报告期内荣获 2022年浦东新区创新创业奖、2022中国企业数智化创新TOP50等奖项与荣誉。

　　4、客户资源稳定

　　通过公司一以贯之地为客户提供优质可靠的服务，公司与上海、贵州、重庆、宁夏、青海等地交通运输管理部门、高速公路投资建设单位建立了良好的合作关系，公司参与全国高速公路信息化系统建设多年，承担了贵州、重庆、宁夏、青海等全省高速公路收费及清分结算系统软件开发、部署、运维工作，是国内承担高速公路收费系统建设累计里程最多的企业之一。同时，公司作为中远海运集团的信息化数字化业务平台，依托于中远海运集团及下属单位持续的信息化建设和数字化创新发展需求，公司的航运物流信息化、数字化业务拥有稳定的客户资源，并通过以内部服务为依托形成应用示范，实现外部市场扩张。

　　5、企业背景雄厚

　　公司间接控股股东中国远洋海运集团是全球最大综合航运企业，全力打造世界一流的全球综合物流供应链服务生态。公司积极围绕航运产业加快转型，推动实现公司与集团的双向赋能。集团通过业务机会和应用场景给公司赋能，公司用科技和数字化服务及能力赋能集团航运主业，使集团更有竞争力。围绕集团内部业务，依托集团的航运业务背景、丰富的应用场景以及和航运公司的密切交流，公司积极打造是面向行业的可持续、可复制的核心产品。公司作为国有控股上市公司，在国企改革进程中不断推进体制机制创新，优化人力资源管理和薪酬分配体系，制定完善了岗位、薪酬、绩效等相关制度，实施了限制性股票激励计划，进行了经理层任期制与契约化改革，有效调动干部员工的积极性和创造性。

　　

　　四、主营业务分析

　　1、概述

　　本报告期，面对经济发展超预期因素冲击和新的下行压力，公司加快数字化创新转型，更好实现质的有效提升和量的合理增长，主要业绩指标平稳增长。2022年公司实现营业收入1,751,584,243.04元，同比增长2.62%；净利润181,922,882.79元，同比增长16.05%；归属于上市公司股东的扣非净利润160,686,267.66元，同比增长28.97%。

　　1、市场经营方面

　　近年来，随着我国高速公路运输体系初步形成，高速公路投资建设增速放缓，导致智慧交通市场增量不足。同时，智慧交通市场竞争格局已逐渐发生转变，市场竞争持续加剧。面对当前行业趋势，公司一方面发挥好各合资公司的作用、深耕重点区域重点项目，继续加大市场开拓力度，另一方面也主动实现业务升级转型，加快产品型、平台型、高技术、可持续业务拓展，公司高质量业务实现了大幅增长。新承接上海云路中心专项项目，覆盖上海道路运输行业九个主要业态，具有较强的智慧交通数字化转型示范效应。

　　多措并举开拓智慧航运、智慧物流业务，积极打造高质量发展的第二增长曲线。依托全球最大综合航运企业中远海运集团的股东优势，围绕集团“3+4”产业生态，加大船视宝平台、数据集成平台、航运管理平台、税务平台等平台型数据业务服务的推广力度，成功签订中远海运特运数字航运平台、中远海运散运数据集成分析平台等项目合同。紧抓数字化转型赋智机遇，向中远海运散运、中远海运大连投资、希腊比雷埃夫斯港、上海寰宇物流装备等多家航运企业提供企业级数字化转型规划咨询服务。依托在算力、算法、数据和场景方面的独特优势，持续优化航运管理、船员管理、海事监管等数字化产品，在锦江航运、中联航运等外部航运企业实现赋能应用。密切跟踪烟草等行业物流数字化产品的推广，承接了甘肃烟草卷烟数字化平台、贵州烟草数字化平台项目。在“绿色、智能、安全”产品上持续发力，加快自主研发基于人工智能技术的船舶行为感知系统和船舶岸电系统的市场营销，产品类经营合同快速提高。

　　2、科技创新方面

　　报告期内，公司强化顶层设计，制定了《“十四五”科技发展专项规划》《“十四五”数字化转型暨网信工作规划》，明确了科技创新、数字化转型工作的战略愿景、目标和路线图，提出了数字化转型重点工作和重大科研任务清单，依靠创新驱动内涵式发展，在数字化、智能化、平台化技术研发与产业应用方面加快布局。2022年公司获批国家和省部级科研项目6项；申请受理发明专利56件，获得授权发明专利8件、软件著作权证书16件。公司荣获2022年浦东新区创新创业奖、2022中国企业数智化创新TOP50，并继续荣膺上海软件和信息技术服务业百强、上海市网络与信息安全服务推荐单位。子公司北京中远海科获批 “专精特新”企业。

　　（1）优化算力布局，推动基础设施云化

　　持续优化云计算产品和服务，公司自主研发的混合云计算平台集私有云、公有云和容器云为一体，能够与业界各主流公有云互联互通，无缝集中管理跨多个数据中心的云计算资源，为集团各产业集群提供“一体化、服务型、开放式”的云计算服务。2022年公司先后加入了云计算开源产业联盟发起的“云优化能力提升计划”和全国信标委云计算标准工作组，积极参与营造云计算服务发展生态。“面向航运企业的云计算服务平台研发与应用”项目荣获中国港口协会科学技术进步一等奖，入选 2022年度交通运输重大科技创新成果库的重大科技创新项目。

　　（2）聚焦数据算法，夯实数据中台基础能力

　　加快推进数据要素潜能挖掘，航运数据中台已新融合了班轮船期、沿海船舶档案等 8大类新数据，分析和挖掘深度广度进一步增强。开发 Widget微应用架构，积极拓展数据中台基础能力，开展中台aPaaS低代码架构管理和服务能力的搭建与提升工作，基于应用场景不断生成行业共性应用组件，从业务需求出发构建并发布应用的时间可以缩短到分钟级。数据集成平台完成数据底座湖仓一体化、多租户服务模式的升级改造，形成统一的数据采集、汇聚、开发能力，逐步形成“数据中台+应用”模式。2022年，公司共研发各类算法模型上百项，筑牢了自主可控的数字化核心能力。

　　（3）坚持创新驱动，数字化产品推陈出新

　　持续打造航运数字化产品，“船视宝”平台系列产品初具规模，调度宝、安全宝、场景宝等工具集加速集成，持续丰富功能和提升用户移动端体验。面向绿色低碳智能的航运发展主题，开发低碳宝实时跟踪和计算船舶能耗、碳排放，为节能减排奠定算法模型和数据基础，目前已基本覆盖全球干散货船舶。以“船视宝”平台为代表的航运数字新基建，荣获 2022年度鼎革奖新技术突破奖、中国上市公司数字化转型典型案例、浦东航运最佳创新案例、全球产业链供应链数字经济杰出案例等十余项荣誉，并入选工信部 2022年大数据产业发展试点示范项目、上海市促进现代航运服务业创新项目。

　　加快推进船舶主动安全系统研发，船舶态势感知系统已完成态势预测、AR增强瞭望、智能避碰和辅助靠离泊四个功能模块开发，基于AIS数据和视频多元数据判别三种会遇方式，避碰预测数据准确率达到 92%。该系统已完成实船安装并试运行。船舶行为感知系统通过对船长值班、瞭望，以及对值班人数、安全防护装备使用、海盗船和偷渡攀爬等事件，利用人工智能识别并与相关安全监管规则匹配，建立船舶安全三级报警机制。该系统已完成21艘实船交付任务，报警准确率达到96%。

　　智慧公路云平台路网管控关键技术研究项目已完成主要研发工作，在青海全省和宁夏全区高速公路得到全面应用。城市治理数字化运营平台利用数字化运营理念和数据中台技术，建设数字孪生底座平台，深入挖掘与城市运营相关的内外部数据资产，探索基于数字化的城市运维新模式。打造高速公路综合收费平台 ITSN信创生态圈，与华为、飞腾、中标麒麟、达梦等国产服务器、计算机、数据库、操作系统产品完成互相认证。“高速公路联网收费系统”荣获鲲鹏应用创新大赛2022全国总决赛银奖。

　　3、管理提升方面

　　报告期内，公司持续深化改革，加强任期制和契约化管理，深化薪酬分配制度改革，完成限制性股票激励计划首次及预留授予部分股票第一次解锁并上市流通。制定《容错纠错管理暂行办法》等科技创新配套制度，进一步优化科技创新环境。跟随控股股东上海船研所积极开展“科改示范行动”，在 2022年国资委组织的“科改示范企业”改革创新情况专项考核中被评为“标杆”企业。

　　致力于打造适应于数字化业务发展的组织管理体系，成立数字化转型改革领导小组及工作小组，形成赋能集团数字化转型改革方案，明确业务板块数字化转型基本思路，加快实现公司与集团“双向赋能”。

　　优化运营管理效能，完成管理数字化二期整体建设工作，打造数据驱动、敏捷高效的经营管理体系。强化经济运行分析，加强成本管控、管理创新能力，进一步强化精益运营和精益管理，持续提升经济运行质量和效率。

五、公司未来发展的展望

　　（一）公司发展战略

　　公司未来整体发展战略是，紧紧把握“交通强国、网络强国、数字中国”建设的历史机遇，充分发挥自身优势，坚定实施创新驱动发展战略，坚持实行科技创新和产业创效两轮驱动的发展模式，坚持“数字化、绿色低碳化、智能化”，持续推进由项目型业务为主向平台型、产品型业务为主的业务模式切换，由信息化建设服务向数字化创新赋能的服务模式切换，由注重业务单元内生式发展向注重产业链协同发展的增长模式切换，加快形成覆盖产业链上下游和跨行业融合的数字化生态体系。充分把握中央深入推进国有企业改革的有利契机，大力推动组织架构优化、人才队伍建设和体制机制创新变革，努力构建一流的科技创新能力、市场竞争能力、持续发展能力、资本运营能力，持续发展智慧交通、智慧航运、智慧物流、智慧安防产业，全力打造交通与航运科技创新和数字化产业标杆。2023年工作的总体要求是：坚持以推动上市公司高质量发展为目标，锚定数字化创新主赛道，积极构建自主可控的数字化技术创新体系。加快塑造改革、创新、发展新动能，挖掘数字生产力，持续强化数据要素供给、激活数据要素潜能，通过技术和数据为行业赋能赋智，推动公司整体转型升级，打造第二增长曲线。

　　（二）2023年工作计划

　　1、坚持“价值引领”，加快推动业务转型升级

　　2023年，公司将以价值创造为关键抓手，积极转变发展方式，业务形态由项目型向产品型、平台型加速演变，有针对性地抓好提质增效稳增长，切实提高资产回报水平。

　　智慧交通板块要重点以交通、城市的智慧化为发展方向，以“高速公路综合收费平台ITSN”为底座，扩大信创生态圈，加强ETC门架、车牌、通行等大数据的挖掘，打造可视化数据应用产品。落实“智慧高速云平台”“道路智能养护一体化SaaS平台”的研发和优化，提升平台智能化水平。把握海南自贸港建设政策机遇，发挥集团内部协同优势，扩大海南智慧交通、智慧港航建设的参与度和覆盖面。智慧安防板块要全力建设新一代视频图像基础平台（VMS），构建核心竞争力。深度参与“城市之眼”建设，以公安图像智能化应用平台为基础，在业务核心区域加大推广，进一步构筑“护城河”，巩固核心地位。

　　智慧航运板块围绕数字化智能船舶服务平台聚合能力、贴近产业，推动能力变现。聚焦集团统建系统，进一步提高交付质量，重点做好移动端场景开发，加快集团境外企业的数字化布局，满足集团全球化管理要求。不断深化、优化微服务模式，完成航运管理平台迭代升级，扩大SaaS服务规模。持续围绕“安全、成本、效率、低碳”等主题，开发相应的数据智能应用，进一步推动“i航运”核心能力产品化，实现高效率、可复用的目标。

　　充分发挥合资公司贴近业主、数据要素充沛和丰富业务场景等优势，强化协同发展，实现双向赋能。积极参与绿色数智船舶服务平台公司的组建和运营，构建多种供给能力组合模式下的数字化船舶服务解决方案，以满足船舶全生命周期下节能减排、安全运行、维修保养、物资供给等不同场景下的服务需求。依托宁夏、贵州的合资公司，协同整合上下游产业资源，形成整体优势，重点开发大型项目和有战略影响的项目，推动共同发展和效益创造。

　　2、坚持“固本求新”，筑牢数字化核心能力

　　积极研究国家战略、行业战略和技术趋势，主动对接客户战略，围绕“数字化、绿色低碳化、智能化”做好产品积累、增强核心功能，通过加大科技投入、共享资源平台建设和业务融合创新等举措，打造与集团地位相匹配的科技实力和数字化服务能力。

　　继续优化和完善船视宝SaaS服务功能与能力，与业务场景结合得更加紧密深入，赋能相关业务系统、航运大数据分析、“i航运”及数字化智能船舶服务平台等集成需求，研发更丰富的API、APP、小程序，进一步引导和服务集团及航运产业相关用户数字化转型。重点开展智能航线规划、航速排放优化、船舶能耗误差成因及量化分析等功能研发，基于碳强度指标（CII）提升核心产品能力，围绕“安全和调度”提升船舶动态识别的范围与准确率，面向“智能”开展供应链服务端到端的数字化集成和智能化提升。

　　推进建设稳定、高效、安全的专有云池，强化和丰富云原生信创服务能力，结合云数据中心现有虚拟化资源池，通过混合多云服务能力共同构筑集团中心云基础底座，实现“应上云尽上云”。同步持续升级优化自动化运维平台，提升云数据中心的运营效率和效能。

　　继续深化船舶主动安全系统开发，不断丰富航运场景数据和事件预警种类，对现有功能进行优化完善，提高人工智能算法精度，持续提升识别准确率。着力船员使用体验和船东管理的提升，加强与“船视宝”的协同开发，充分发挥“前端边缘计算+航运数据中台+后端航运管理平台”的综合优势，打造行业领先、技术先进、功能全面、用户满意的优质产品。

　　加速构建数字化的采集体系、网络化的传输体系和智能化的应用体系，开展智慧公路云平台、道路管养平台、公安基础图像数据平台和智能管控平台的研发和优化，推进智慧交通、智慧安防的数字化转型。

　　3、强化机制改革，构建与数字化转型适配的功能生态

　　坚持“效率为先”，打造协同发展的组织架构。围绕服务集团和行业客户及数字化赋能方向，分条线优化调整事业部的设置，重塑“中台”指挥中心，提升事业部自主发展能力和赋能集团和行业客户的响应效率。优化调整分子公司的功能定位，形成“前台”作战单元，加强与事业部的业务协同，直接面向客户，负责市场销售、客户维护、方案定制和服务交付等“前台”工作。以基础共性、技术创新和共享能力培育为核心，构建“后台”能力中心。着力筑牢网络安全底座，持续丰富航运共性数据，推动核心算法研发，沉淀数字化核心能力。通过加强基础共性技术和专业人才等资源的复用，实现技术共享、能力共享、服务共享，为事业部群提供技术支撑和保障。

　　积极打造数字化产品“营销体系”。建立健全营销激励机制，加大市场营销力度。加速数字化营销队伍的组建和市场渠道的布局，建立沿海航运产业核心区域的营销渠道，2023年着力打造销售队伍、市场渠道队伍。充分发挥现有客户资源，通过产品服务、项目合作和数据服务等多维度的交付及合作模式，持续推动产业链相关企业的聚集，并打造细分领域的专业产品，扩大核心产品的市场占有率。

　　积极推进落实“科改示范行动”“对标世界一流企业价值创造行动”“提高上市公司质量专项行动”，用足用好国家支持科技创新的各项政策，探索推进发明专利成果转化收益分享试点，选择适合项目开展“揭榜挂帅”与“赛马”等创新机制，进一步以市场化为导向，激发改革发展活力，提升核心竞争能力和价值创造能力。

　　加强“人尽其才、物尽其用”的用人环境建设，充分发挥各级干部员工的优势和特色，培养造就一支总量适当、结构合理、素质优良、精干高效，适应公司深化改革和转型发展要求的管理和技术人才队伍。建立数字化人才库，重点聚焦关键人才、首席专家、青年科技英才等科技队伍的培养，在云计算、区块链、人工智能、大数据、物联网等领域培养和引进数字化领军人才。

　　（三）公司面临的风险和应对措施

　　1、市场竞争加剧的风险

　　随着基础建设持续推进，5G网络、人工智能、工业互联网、物联网、数据中心等新型基础建设加快发展，推动市场需求增加。细分市场规模不断增加、用户需求趋向多元化，行业竞争格局日趋激烈。头部设备供应商及大型互联网企业依靠技术、资本、地位等优势“跨界”经营加剧行业竞争，大型行业集团内部一体化产业链经营，竞争壁垒加大。

　　应对措施：公司将进一步加强市场开发力度，围绕战略布局，强化市场经营策划研究，发挥公司在技术积累、产品质量、品牌声誉等方面形成的竞争优势，紧抓市场经营机遇，稳固现有传统业务，抓好重点区域的市场机会。强化与参股合资公司的协同发展战略，加快形成整体竞争优势，做好区域市场的巩固和开拓。同时，坚持业务链延伸和价值型战略，充分推进智慧航运、智慧物流等业务领域市场发展，把握集团和外部用户数字化转型升级机遇，积极跟踪航运物流产业和行业需求，提供有价值的数字化赋能产品和数据服务提升核心竞争力。做好数字化产品项目的应用、运行，强化产业化、市场化力度，加速成果转化。

　　2、创新转型的风险

　　随着移动互联网、大数据、云计算、物联网等新技术的不断发展，新技术与交通、航运、物流行业深度融合，推进“上云用数赋智”行动，打造数字化生态体系，提供数字化产业加快发展，市场的业务需求也随之发生演变。公司坚持产业数字化、数字产业化的转型发展思路，把握现有业务优势和技术基础，加大研发投入，推进技术创新和转型，全力打造覆盖产业链上下游和跨行业融合的科技创新和数字化生态体系，但是公司能否紧跟前沿技术的趋势并确立自身的核心竞争力仍存在不确定性。

　　应对措施：公司积极构建创新平台，持续加强研发创新中心建设，以研发创新中心作为新模式、新产业（300832）的孵化器，积极把握技术发展趋势和方向，抓核心技术和关键突破，推进技术和业务创新工作。紧贴行业和市场需求，加强对前沿技术研究和应用，大力推动技术和商业模式创新项目，在交通、港航、物流、安防等产业领域持续探索新产品、新服务、新平台的研发与应用。同时，实施了限制性股票激励计划，激发员工的创新动力（300152），推进新转型业务的发展，营造公司创新氛围，推进业务创新、技术创新和模式创新。

　　3、关联交易的风险

　　公司作为中远海运集团科技创新与数字化建设平台，主要为集团提供信息化数字化创新解决方案和产品，导致公司与控股股东及其关联方之间存在持续的日常关联交易。公司根据《公司法》及相关法律法规和《公司章程》《股东大会议事规则》《董事会议事规则》《关联交易管理制度》等制度中对关联交易决策的审批程序进行规范，并建立了相关内控制度，但公司未来关联交易仍可能存在有失公允的风险。

　　应对措施：公司将坚持优化内部治理结构，严格遵守关于关联交易的相关内控制度，遵循公平、公正、公开的原则，严格履行决策程序，确保交易定价公允合理，维护公司及其他股东的合法权益。

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