申通快递（002468）2022年年度董事会经营评述内容如下：

　　（一）公司未来发展战略

　　公司秉承“正道经营、长期主义”的发展理念，遵守监管规则，尊重行业规律，做好快递业务规模、服务体验及利润的平衡；奉行长期主义的发展战略，保持足够的耐心和定力，踏踏实实做好企业经营；坚持练好内功、运营降本、品质稳定以及业务创新，将公司打造成中国质效领先的经济型快递品牌。

　　1、聚焦经济型快递主业，提升多元化的业务渗透

　　公司将继续聚焦经济型快递主业，夯实经济型快递网络，坚持做有质量的单量，稳步提升公司市场规模。对内分战区建立竞争机制，不断推动省区形成重视经营与考核结果的理念；对外积极拓展增量合作渠道，建立多元化业务发展规划，提升多元化的业务渗透率，最终实现以快递为主业、多元化业务协同发展的宏伟蓝图。

　　2、打造差异化服务产品，提升客户体验及满意度

　　公司将构建确定性的时效体系，缩小快递淡旺季的时效差距，持续优化服务质量体系，建立起最具性价比的服务优势。公司将围绕以客户体验为先的终极目标，加强对省区、加盟商的培训力度，搭建全面的履约监控产品体系。展望未来，公司将针对不同类型的客户及其需求推出按需配送、区域时效件以及大客户服务等差异化服务产品，全面提升客户体验及满意度。

　　3、推进数智化转型战略，实现科技引领创新发展

　　公司高度重视自身数智化能力的建设，通过引进一批高精尖的技术人才队伍，打造全链路的数智化管控平台，达成具备设计、研发、预警、管理及决策的智慧运营平台的建设目标，同时，公司将加强内部自主研发能力，联合战略合作伙伴开展技术合作及科研攻关，最终实现打造国内一流、行业领先的数智化科技硬实力的目标。

　　4、实施产能提升战略，构建坚实且强大的运营底盘

　　公司基于“立足当下，着眼长远”的理念实施产能提升战略，一方面快速补齐快递产能吞吐的短板，提升中转运营效率，另一方面着眼长远建设多元化业务协同的智慧物流中心，为公司多元化业务协同发展奠定坚实基础。其中在基础设施建设上，公司将对全网中转运营场地进行科学选址、超前规划及合理布局，建立起强大且高效的中转运营体系；在智能设备投入上，公司将采取自主研发与引入先进装备相结合的方式，持续增加自动化分拣设备的投入，提升整体的分拣操作效率。

　　5、扩大网络覆盖规模，促进末端健康稳定发展

　　公司将持续扩大网络规模，保障服务能力与经营需求协调发展，积极响应国家“两进一出”政策号召，加快推进“快递下乡”工程，助力建制村基本实现“村村通快递”，为广大农村消费者提供寄递服务；同时，公司还将结合实际情况开展网点汰换、整合工程，健全完善网点经营异常的前置预警；出具风险网点解决方案、完善异常网点管理及备案机制，确保网点经营健康稳定；推出困难网点网络基金扶持项目，促进全网末端网络健康稳定发展。

　　（二）公司下年度经营计划

　　2022年，中国经济受到俄乌冲突、全球通胀、美联储加息等复杂多变的外部局势影响，又面临着地产暴雷、经济下行等内部风险，在艰难的内外部环境下，中国经济发展保持了一定的发展韧性，但快速迎来复苏还是存在一定压力。正如中央经济工作会议对当前经济形势的定调：中国经济恢复的基础尚不牢固，仍然面临“需求收缩、供给冲击、预期转弱”三重压力，外部环境亦是动荡不安。

　　2023年，政府工作报告明确提出了GDP增长5%左右的目标，该目标统筹兼顾了未来高质量发展的速度和方向，有效提振了经济发展的信心，符合资本市场及公司的心理预期。2023年是国家推进一系列重大战略的开局之年，也是中国民营快递企业发展和申通快递品牌创立的30周年，具有十分重要的里程碑意义。三十而立再出发，砥砺奋进谱新篇，而立之年的申通快递将继续秉承“正道经营、长期主义”的发展理念，在经营上练内功、稳底盘，不断提升自身的经营能力，为中国民营快递行业的发展勇毅前行。2023年是公司的“用心服务年”，我们将坚持“业务规模、服务体验及利润”三驾马车并驾齐驱、均衡发展，推动实现“中国质效领先的经济型快递”的发展目标。

　　1、聚焦快递主业，拓展业务规模

　　2023年，公司将重点聚焦经济型快递主业，坚持“稳定存量，拓展增量”的经营思路，不断加深与传统主流电商平台的合作，精准定位客户需求，提高综合服务能力，通过时效改善和质量提升来增强平台商家的粘性，实现存量市场稳定增长；持续引入与直播电商等新兴电商平台的合作，结合平台要求以及自身服务优势，贴合消费者多元化消费需求，积极拓展平台增量市场；坚持开拓菜鸟裹裹、C2M、网格仓等新兴业务领域，不断扩大公司业务规模，推动公司实现超过快递行业业务量增长率的目标。

　　2、改善服务体验，塑造品牌心智

　　2023年，公司的主题是“用心服务年”，公司将继续聚焦全链路时效提升以及服务质量改善，通过优质的时效达成率和贴心的服务塑造申通质效领先的品牌心智。关于时效提升，公司将重点围绕以下方面展开：在网点交货端，全面向多频次交货方向变革，大力提升网点交货的积极性，推动交货端时效赶超行业平均水平；在中心操作端，通过场地的新建及改扩建、自动化设备投入以及推行班组计件制，补充产能缺口，提升吞吐效率；在干线运输端，开发智能路由系统，调整优化干线路由，提高干线运输效率；在末端派送端，不断增加二派、三派履约范围，全面提升末端派送时效。关于服务质量改善，公司将根据客户需求提供多样化的快递解决方案，突出“质效领先的经济型快递”品牌深入商家和消费者心智。2023年是公司品牌创立的30周年，公司将重点突出差异化服务，与商家携手并进，实现共赢，同时公司还将继续推广按需配送服务，并逐步推动与不同平台的业务合作，继续优化SOP操作要求，提升精细化管理能力，为消费者提供更优质的派送服务。

　　3、加强基础设施建设，产能再上新台阶

　　2023年，公司将持续推进百亿级产能提升项目，在去年新建及改扩建项目的基础上，进一步加强与合作伙伴的定制开发项目，例如与主流的物流地产商、产业互联网平台、区域性龙头企业等合作伙伴开展基础设施建设合作，全面解决核心城市的中转场地供应短缺问题。公司全年计划开展37个产能提升项目，上述项目顺利竣工投产后，常态化吞吐产能有望在2023年底提升至日均5,500万单。

　　4、深化精细化管理，推动全网降本增效

　　2023年，公司将基于数智化管控工具以及业务规模提升的视角实施精细化管理，推动全网降本增效，主要将从以下方面重点着手：一是在全链路环节投入数智化产品的基础上，通过数据分析挖掘降本空间，分环节细颗粒度管控成本；二是加大自动化分拣设备的投入，精准快速提升人效、时效以及坪效；三是通过提升自有运力结构，建立数智化干线车队，形成动态、灵活、可视的降本实施机制，优化干线运输成本；四是提升末端派送效率，通过赋能网点投递资源，及时掌握派件区域、单量以及时效情况，高效地开展末端派件工作。

　　5、优化末端网络结构，深化网格化管理

　　2023年，公司将对末端网络结构进行详细调研和治理，对于业务规模增长乏力、政策响应不及时、经营状况不佳以及存在虚假签收等问题的尾部网点进行优化，通过优胜劣汰的方式改善末端网络生态结构，增强网络的持续经营能力。同时，公司也将继续深化网格化管理模式，掌握一线网点的服务需求、经营痛点以及市场动向，及时组建问题反馈小组以及搭建金融服务资源，帮助末端网点解决经营堵点。

　　6、坚持数智化战略，构筑科技硬实力

　　数智化转型是未来快递行业由传统人力密集型的服务业向科技驱动型的服务业转变的关键命题，为了实现数智化转型目标，公司持续注重科技研发与运用，依托于信息化、数字化、智能化等新兴技术赋能，强化自主创新和研发能力。2023年，公司主要技术资源将重点投入在以下方面：一是超级商家平台优化升级，通过全场景物流售后服务能力和主动服务能力的建设，不断提升公司服务的及时性、高效性和便捷性，解决多元化业务场景下的不同问题，满足商家多样性的诉求，为中小微客户的成长保驾护航，助力申通打造高质量、高效率的经济型快递服务网络；二是时效及质量方面产品化，通过建立快递网络仿真系统，综合成本、质量和时效平衡进行网络仿真，从不同维度、不同时间跨度来统一数据和业务模型，让仿真系统贴近真实的网络运作，为时效规划和调度提供决策支持，助力改善客户服务体验。

　　7、加强人才激励和培养，凝聚团队战斗力

　　为了凝聚核心骨干、增强员工信心、加强公司目标与个人目标绑定以及推动公司长远可持续发展，公司于2022年推出了第一期员工持股计划，该激励计划的推出取得了积极的成效。2022年末公司启动新一轮股份回购计划，截止2023年3月30日，公司此次股份回购方案已实施完毕，累计回购股份490.07万股，回购金额4,996万元，此次回购股份主要用于股权激励或员工持股计划，重点激励优秀人才，调动其积极性，促进公司业绩考核目标的达成，增强公司核心竞争力。

　　在人才激励的同时，公司也高度重视核心人才的培养，公司将在2022年培训体系基础之上，持续深化核心岗位人才储备机制；持续开展一线人才梯队的培养、选拔与任用；建设全网培训平台（夜校模式）针对性地提升员工专业

　　知识、职业技能及职业素养，培养说到做到、能上能下的申通人，在关键岗位上持续输出高质量人才，在公司层面上凝聚一群充满战斗力的职业化队伍。

　　（三）主要风险因素及公司应对策略

　　1、市场风险

　　（1）宏观经济波动的风险

　　快递行业总体上与宏观经济增长速度呈现较强的正相关关系，经济要素的变动将会影响快递行业的服务总量进而影响行业内公司的经营业绩。在经济处于扩张时期，货物运输供求增加，快递行业繁荣；反之，在经济处于紧缩时期，货物运输供求减少，快递行业也萧条冷淡，上述宏观经济的波动情况，将对整个社会经济活动产生不同程度的影响，进而对我国快递行业的整体发展以及申通快递未来业务增长情况产生一定影响。

　　公司及时跟踪宏观经济形势的变化，制定针对性防范措施，以规避对公司经营不利的宏观经济波动的风险。

　　（2）市场竞争导致的风险

　　国内快递行业经过近年来的快速发展，市场竞争已较为激烈。虽然申通快递对快递业务定位和发展已做好长期发展战略和运营计划，但仍将面对快递市场的激烈竞争。另外，我国电子商务行业的快速发展和日趋激烈的竞争，导致消费者对与其相关的快递服务品质要求日益提高。部分大型电子商务企业，通过自建物流体系的方式降低对第三方物流企业的依赖，一方面可以更好的满足电子商务发展的需要，另一方面也可以为在其电子商务平台开展业务的其他企业提供相应的快递服务。因此，申通快递在相关领域面临的竞争也日趋激烈。如申通快递不能采取积极有效措施应对目前的市场竞争格局，将面临业务增长放缓及市场份额下降的风险。

　　公司将密切关注市场竞争格局的变化情况，相应调整自身的业务定位和长期发展战略规划采取积极有效措施应对市场竞争格局。

　　2、政策风险

　　申通快递的快递业务属于许可经营项目，受《邮政法》《快递业务经营许可管理办法》《快递市场管理办法》《快递服务》与《快递业务操作指导规范》等法律规范、行政规章的监管与行业标准的约束。国家相关法律法规或产业政策的变化和调整，可能直接影响申通快递所在行业的市场竞争格局，并影响申通快递的经营业绩。公司将密切关注国家宏观经济政策的变化，对其进行分析研究，加强与地方政府的沟通和联系，提高公司应变能力和抗风险能力。

　　3、经营风险

　　（1）加盟营业网点的相关风险

　　申通快递的营业网点采用加盟模式，该模式有利于申通快递借助加盟商的优势进行快递网络的布局和营销网络的扩张，同时也有利于申通快递节约资金投入，降低投资风险。现阶段加盟营业网点在申通快递业务量及创利方面发挥重要作用，但如果申通快递的重要加盟商发生变动，将会对申通快递的经营业绩造成不利影响。申通快递通过与营业网点加盟商签订加盟合同的方式，对加盟营业网点日常运营的各个方面进行规范，报告期内，申通快递加盟营业网点业务开展情况良好，且申通快递在多年经营中一直注重同加盟商保持良好关系。尽管申通快递对加盟营业网点在品牌、价格、收派区域、面单信息、店铺装修等方面进行较为严格的管理，但加盟营业网点的人、

　　财、物均独立于申通快递，经营计划也根据其业务目标和风险偏好自主确定。若因加盟商严重违反加盟合同或因其在人、财、物投入和经营管理等方面无法达到申通快递的要求或经营活动有悖于申通快递的品牌经营宗旨，申通快递将解除或不与其续签加盟合同，从而影响到申通快递的业务收入或使得申通快递的品牌形象受到损害。公司将继续加强加盟商的管理，引导其规范经营，建立并保持良好的合作关系；制定加盟管理办法，对各加盟商收取一定比例的押金，以防止加盟商严重违反加盟合同或因其在人、财、物投入和经营管理等方面无法达到申通快递的要求或经营活动有悖于申通快递的品牌经营宗旨的情况的发生时，赔偿公司的相应损失。

　　（2）燃油价格波动风险

　　运输成本是快递行业的主要成本之一，而燃油成本又是运输成本的重要组成部分，燃油价格的波动将会对快递企业的利润水平造成一定影响。若未来燃油价格大幅上涨，公司将存在一定的成本上升压力。

　　为了应对燃油价格的波动风险，公司将从以下方面应对：首先，公司通过进一步优化网点布局、路由线路，提升车辆装载率等方式提高资源使用效率；其次，公司建立了成熟的运营和成本监控机制，在油价波动大的时候，根据发改委调价日提前判断油价趋势进行提前采购，通过上述举措可以有效降低燃油波动对公司成本的影响。

　　（3）租赁场地的经营模式及部分租赁房产权属尚不完善的风险

　　在业务快速发展阶段，为加快资金运转效率，申通快递的部分转运中心采取租赁的形式取得。由于申通快递对该等租赁场地并不拥有所有权，因此存在租赁协议到期后无法与出租方继续签订租赁协议的风险。鉴于此，申通快递已根据其经营的实际情况，按照各区域转运中心的重要程度并考虑业务开展的灵活性，与不同的转运中心出租方签订了期限不等的租赁协议或者购买部分转运中心相关的土地和房产。同时，对于转运中心的租赁，申通快递一直遵循适度超前的原则，以动态规划的形式进行，一方面通过持续优化网络布局从而促进转运中心利用效率，另一方面，也积极与大型的物流地产企业建立战略合作关系，以保证业务发展的需求。报告期内，申通快递未发生因无法与出租方续签租赁协议导致申通快递正常经营受到重大不利影响的情况。

　　另外，由于部分转运中心租赁的房产权属不完善，第三方可能因此提出异议并可能致使申通快递不能按照相应租赁合同之约定继续使用该等房屋，或可能导致申通快递遭受损失。申通快递一方面就上述租赁房屋的产权瑕疵问题与出租方持续沟通，督促出租方最大可能完善房屋产权手续，并由出租方出具承诺约定，若因出租方存在产权方面的瑕疵导致申通快递发生损失的情况下，出租方将承担相应损失。另一方面，申通快递通过加强内部管理，降低租赁房屋产权存在瑕疵的转运中心的比例，从而降低其对申通快递经营业绩可能带来的不利影响。鉴于申通快递已与场地出租方签订了租赁协议，根据中国法律及协议的约定，若出租方因该等房屋权属存在瑕疵的原因导致其违反与申通快递签订的租赁协议，则申通快递有权就因此遭受的损失向出租方提出赔偿要求。

　　（4）车辆运营安全事故可能带来的风险

　　申通快递的主营业务为快递业务，道路运输安全事故是申通快递面临的难以完全避免的重大风险之一。道路运输安全事故的发生可能导致申通快递面临赔偿、车辆损毁及受到交通主管部门的处罚等风险。即使申通快递为运输经营车辆按照国家规定投保相应的保险，可在一定程度上降低交通事故发生后的赔偿支出，但当保险赔付金额无法完全满足事故赔偿支出时，将导致申通快递发生额外的费用从而对申通快递的声誉、客户关系及经营业绩方面产生一定的影响。

　　公司将进一步加强车辆管理、使用、维修保养方面的管理，加强驾驶员安全意识培训，同时总结安全事故历史数据，规划购买相应理赔额度的保险。

　　（5）信息系统潜在的风险

　　申通快递现有的信息系统已基本实现对业务流程及内部管理各个环节的全面覆盖，并存储了大量的客户、业务及管理相关的信息数据。随着申通快递业务量的持续快速增长，申通快递开展业务运营、提供服务客户及实现申通快递管控对信息系统的依赖程度也日渐提高。但是由于原有设备及系统承载能力有限，或尚未完成优化改进，根据申通快递信息技术部门的统计，申通快递在以往发生过局部、短暂的网络系统故障，虽未影响申通快递业务的正常运营，但在一定程度上对申通快递内部信息收集汇总及时性产生了不利影响。

　　公司继续重视对信息系统的持续研发和升级，以满足申通快递战略发展目标的需要，同时制定并严格执行定期备份服务器数据的管理制度，以防止数据丢失，或由于受到恶意攻击，导致申通快递的业务开展和客户服务出现中断的风险。

　　（6）不可抗力的风险

　　申通快递的快递业务主要依靠各类车辆进行公路运输，因此不可避免的受到天气和道路运输条件的影响。由于我国各地区的自然环境及气候条件不同，因此随着申通快递业务网络在全国范围的覆盖程度不断提高，将不可避免的面临更多诸如台风、暴雨、地震及各类自然灾难的影响。类似的重大自然灾害等不可抗力因素，均可能妨碍申通快递正常的生产经营活动，并在一定程度上影响当年的经营业绩。

　　公司继续完善已经建立的灾害应急机制，确保在灾害期间快速响应、恢复生产，尽力减少在生产经营过程中不可抗力带来的损失。

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