山子股份（000981）2022年年度董事会经营评述内容如下：

　　一、报告期内公司所处行业情况

　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求

　　（一）高端制造业

　　2022年是党和国家历史上极为重要的一年，党的二十大胜利召开，描绘了全面建设社会主义现代化国家的宏伟蓝图，而公司完成重整、更名，迎来了“步入正轨，扬帆起航”的新征程。报告期内，面对复杂严峻的国内外形势，全球经济在经历深度衰退的基础上大幅反弹后，增长动力明显不足，增速大幅下降，同时通胀压力巨大、金融市场加剧动荡。1、乘用车市场情况2022年，受零部件短缺、原材料成本飙升、以及国际政治等多重因素的影响，全球汽车行业疲态依旧，全年销量约8,105万辆，较2021年销量衰退0.1%。而中国汽车市场全年则实现小幅增长，表现出强大的韧性，产销总量连续14年稳居全球第一。

　　2022年，我国汽车产销分别完成2,702.1万辆和2,686.4万辆，较上年同期分别增长3.4%和2.1%。其中，乘用车产销分别完成2,383.6万辆和2,356.3万辆，同比增长11.2%和9.5%，增速高于行业总体；中国品牌乘用车共销售1,176.6万辆，同比增长22.8%，占乘用车销售总量的49.9%，占有率比上年同期提升5.4个百分点；商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比分别下降31.9%和31.2%。

　　2、新能源汽车市场情况

　　为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，2022年9月，财政部等三部委联合发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，延长新能源汽车免征购置税期限至2023年12月31日。在新能源汽车国家补贴力度降低的背景下，免征购置税政策对促进消费市场购买新能源汽车起到重要的推动作用，为市场提供了缓冲期，有利于推动新能源汽车消费市场稳定发展。

　　2022年全球新能源汽车销量约 1,082.4 万辆，同比增长 61.6%；其中，中国新能源汽车产销持续爆发式增长，连续8年保持全球第一，发展势头强劲。在政策和市场的支持下，2022年中国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于去年12.1个百分点。其中，纯电动汽车销量为536.5万辆，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量为151.8万辆，同比增长了1.5倍。经过多年的市场培育和政策支持，中国新能源汽车产业已建立完善的产业生态，掌握了电池、电机、电控核心技术，并且产业内平价技术全面兑现，行业景气度持续回升，引领各路资本、产业玩家不断入场布局。展望2023年，产业政策层面，将继续加大对新能源汽车产业的支持力度，即将发布《产业绿色低碳发展路线图》，适时开展智能网联汽车准入试点，多措并举做好关键原材料保供稳价，保障产业链、工业链畅通；加快新体系电池、车规级芯片、车用操作系统技术攻关和产业化；加快制定《动力电池回收管理办法》，完善回收利用体系建设。

　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中房地产业的披露要求

　　（二）房地产业

　　受到购房需求疲软、交付担忧等因素的影响，2022年房地产市场整体表现较为低迷，行业基本面探底。但从政策上看，房地产政策松绑力度持续加大，国家持续优化调控政策与信贷环境，年末更是出台信贷、债券、股权“三支箭”政策、组合齐发缓解房企资金压力。整体来看，我国城镇化发展尚有空间，房产的需求潜力是房地产行业发展的强力支撑。

　　根据国家统计局统计数据显示，2022年度，全国房地产开发投资132,895亿元，比上年下降 10.0%。其中，住宅投资100,646亿元，下降9.5%。房地产开发企业房屋施工面积904,999万平方米，比上年下降7.2%；房屋新开工面积120,587万平方米，下降39.4%。其中，住宅新开工面积88,135万平方米，下降39.8%。房屋竣工面积86,222万平方米，下降15.0%。其中，住宅竣工面积62539万平方米，下降14.3%。全国商品房销售面积135,837万平方米，比上年下降24.3%，商品房销售额133,308亿元，下降26.7%。房地产开发企业到位资金148,979亿元，比上年下降25.9%。其中，国内贷款17,388亿元，下降25.4%；利用外资78亿元，下降27.4%；自筹资金52,940亿元，下降19.1%；定金及预收款49,289亿元，下降33.3%；个人按揭贷款23,815亿元，下降26.5%。

　　公司房地产业务涉及房地产开发、销售代理、物业管理、星级酒店等，作为专业房地产开发企业，拥有国家一级房地产开发资质，历经二十多年的成功运作，开发建筑面积约 1,200万平方米，为 5万多户业主提供了各类优质物业，开发区域从宁波稳步扩展至上海、南京、南昌等长三角城市群及沈阳、大庆等环渤海湾城市群等十余个一、二线城市。公司重视产品创新，围绕客户的生命周期、不断丰富和完善产品类型，形成了高档住宅、城市公寓、甲级办公和城市综合体等完整的产品线。

　　

　　二、报告期内公司从事的主要业务

　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求

　　（一）高端制造业

　　2022年度，公司在保持邦奇公司和ARC公司生产经营体系完整和独立的基础上，根据高端制造板块经营发展和公司管控需要，在人力、物力、财力等方面提供了全方位坚实保障，重点围绕优化资源配置、拓展市场、产品研发、管理架构提升等方面开展工作。报告期内，高端制造业板块，生产汽车变速器15.12万套，销售15.39万套，实现营业收入12.73亿元；生产安全气囊气体发生器2,439.05万件，销售2,406.66万件，实现营业收入12.34亿元。

　　1、主要经营模式

　　- 邦奇公司

　　公司下属全资子公司比利时邦奇公司，是全球知名的汽车自动变速器独立制造商，其专注于研发、生产和销售汽车变速器，主要产品为无级变速器（CVT），同时致力于研发双离合变速器（DCT）、混合动力总成系统和纯电动动力总成系统。目前邦奇动力总成在全球有比利时圣特雷登工厂、中国南京工厂和宁波工厂3个生产基地，研发中心包括比利时圣特雷登、荷兰埃因霍温、德国莱雷、德国下萨克森、法国克莱蒙费朗等研发中心，具有强大的产品开发及技术研发能力、稳固的客户关系以及行业领先的市场份额。

　　（1）采购模式

　　邦奇公司的采购使命：一个有效的采购组织，通过将供应链和客户要求完美结合来完成适当的商品交易计划以实现增值降本。

　　邦奇公司产品生产所需原材料或零部件主要包括锥盘、钢带、电磁阀、液压控制阀、油道、行星齿轮等，这些既包括标准化零件，也包括专门为邦奇公司定制的原材料或零部件。由于所需原材料基本外购，采购环节对于邦奇公司产品质量保证以及成本控制至关重要。当产品生产要求新的原材料和零部件，或出于成本控制、战略性多元化采购需要等目的，邦奇公司会启动新供应商筛选程序。通过建立潜在供应商清单、对合格供应商打分和试制品检测、签署保密协议及供货框架协议等一系列流程形成合格供应商清单，并定期管理更新。经过多年合作，邦奇公司和多家供应商建立了长期稳定的关系，但仍严格执行汽车零部件行业常用的生产件批准程序（PPAP）管理采购流程，确保供应商资质和其产品质量经过严格审核。

　　除少数零部件和原材料外，邦奇公司通常以持续采购订单或单一订单的方式向多家供应商进行询价采购。持续采购订单通常由采购部门根据安全库存管理的需要及交付安排等向合格供应商发出。供应商批量供货之前需要先向邦奇公司提交 PPAP 批准文件和样件，经邦奇公司进料审核测试通过后方可进行供货。

　　（2）生产模式

　　邦奇公司的生产使命：设计、实现和持续改进邦奇公司的制造系统，使全球所有业务单元能以具有竞争力的成本稳定地生产优质产品。

　　邦奇公司的生产模式基于一种矩阵架构，在该架构定义和划分了全球集中专业生产团队和各业务单元生产团队的职位和职责。根据已生产的变速器关键质量特性，定义了7个关键能力领域：精益生产线设计、自动化和数字化制造、装配技术、机械加工、焊接和清洗、测试和测量、原型和工程。 由行业领军人物领导的各业务单元团队的角色，是根据业务单元要求可靠的地执行项目。 业务单元团队由分配到各项目的全球专业团队成员和接收运营团队的代表组成。项目团队

　　负责从定义需求到机器或生产线的全面调试（工厂验收）的全过程开发和设备创建活动，并负责对现有制造系统的持续改进和生命周期管理。 全球能力团队负责为邦奇全球开发适合的技术能力，以最佳方式支持邦奇全球所有业务单位产业化项目，并在全球所有邦奇工厂以标准化的方式定义标准方法和工具来执行过程开发和设备实现活动。

　　目前，全球每业务单元的装配能力为：

　　- PPC (法国克莱蒙费朗) – 逆变器

　　- ARC公司

　　公司下属全资子公司美国ARC公司，是全球第二大独立气体发生器生产商，其主要从事汽车安全气囊气体发生器的开发、生产及销售等，目前在全球4个国家建有7个生产基地（分别位于美国的诺克斯维尔、摩根敦、哈特斯维尔，以及中国的西安、宁波，墨西哥的雷诺萨和马其顿的斯科普里），具有覆盖亚太、北美和欧洲等地区的全球化布局及丰富的产品组合、完善的销售平台和强大的技术支持团队。

　　（1）采购模式

　　上游供应商提供的原材料或零部件主要包括引爆器、发生剂、冲压件、钢管和工业气体等，这些既包括标准化零件，也包括专门为ARC公司定制的原材料或零部件。由于所需原材料基本外购，采购环节对于公司产品质量保证以及成本控制至关重要。经过多年合作，ARC公司和多家供应商建立了长期稳定的关系，但仍严格执行汽车零部件行业常用的生产件批准程序（PPAP）管理采购流程，确保供应商产品质量经过严格审核。

　　ARC公司通常以询价的方式向供应商进行采购。首先，由工程部提交设计图纸，交由采购部询价；采购部向供应商发出询价请求，获得报价之后进行横向比较和分析，经过几轮报价后最终确定供应商，并和供应商签署框架合同。供应商批量供货之前需要先向ARC公司提交PPAP批准文件和样件，经ARC公司审核通过后方可进行生产。

　　（2）生产模式

　　ARC公司推行精益生产方式，以销售订单为驱动进行生产安排。根据合同条款，客户需要至少提前12周下订单。销售部从客户处取得订单后通知财务部和生产部。生产部在确认数量和设计后，再结合产成品的库存情况安排生产计划。ARC公司按照此种方式对所有订单进行动态管理，并记录进展，若计划订单有所变更，由销售部提交计划调整通知单。

　　2、报告期内整车制造生产经营情况

　　3、报告期内汽车零部件生产经营情况

　　同比变化30%以上的原因说明

　　（1）双离合变速器DT1产销量均增长30%以上，主要系报告期内给印度塔塔汽车供货，实现大规模量产和销售。

　　4、零部件销售模式

　　（1）邦奇公司的销售模式

　　①制定销售计划

　　邦奇公司总部负责管理和统筹整个集团的销售，在欧洲和中国等生产基地均设有销售部，并在印度、伊朗等国派驻有销售人员。销售部门每年需结合销售记录、整车厂实际生产情况、新增订单情况和目标订单等制定年度销售计划。

　　②报价及量产前流程

　　邦奇公司采用直销方式，直接与整车厂商签订产品开发和供货合同。具体报价和量产前流程如下：客户向邦奇公司发出询价请求，销售和市场人员通过与客户的沟通商谈及询价前访问等形式收集相关适配性信息，决定是否报价以及最终具体报价内容；在取得客户进一步认可后，签订附有技术协议的开发合同，并开始进行变速器产品与整车厂具体车型和发动机型号的配套开发工作，产品配套开发周期一般为12-16个月；经过对相关软件和硬件的开发、标定和测试工作以及整车厂生产件批准程序等验证通过后，即可正式进入量产阶段。

　　③量产和定价安排

　　进入量产阶段后，邦奇公司作为整车厂的供应商在前期开发合同的基础上，通常会与整车厂客户签订针对一定供货期间的价格协议，确定供货期间产品价格或定价原则；在后续操作中，整车厂会定期提交下一阶段需求的具体计划或滚动订单。产品最终定价取决于多种因素，包括生产成本、历史报价、客户特殊要求和战略合作关系等。当原材料或者外汇汇率出现较大幅度波动时，双方可以进行协商调整价格。

　　（2）ARC公司的销售模式

　　①制定销售计划

　　ARC公司在美国、德国、中国、日本和韩国设有销售办事处/派驻员工。各地区销售负责人每年需结合销售记录、整车厂实际生产情况、新增订单情况和目标订单等制定年度销售计划。

　　②报价流程

　　公司采用直销方式，直接与安全气囊系统集成商签订销售合同。具体报价流程如下：客户向公司发出询价请求，销售代表向总部提交一份初步报价方案，经设计、生产、质控和采购部门审核通过之后，再将调整后的正式报价方案提交客户，通常需经过几轮报价和商洽之后才能确定价格。产品最终定价取决于多种因素，包括生产成本、历史报价、客户特殊要求和战略合作关系等。

　　③接受订单安排生产

　　客户通常在接受公司最终报价之后，将针对某车型的安全气囊模块和公司签署一份框架协议。协议签署之后，客户会根据当年的生产计划向公司发出明确具体数量和交货时间的采购订单，销售部门将订单发放给生产部门和财务部，在生产完成、交货、客户验收完毕之后，客户将按照合同规定的时间和方式付款。所有工厂在生产后根据客户订单直接向客户发货。

　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中房地产业的披露要求

　　（二）房地产业

　　2022 年，尽管受到房价持续承压，购房需求疲软、交付担忧等多重叠加因素的影响，公司房地产板块凭借在房地产领域积淀的全产业链运营经验，砥砺前行，通过加强各业态独立运营、加快推进去库存等各项措施，基本保证了房地产板块的正常运营。报告期内，房地产板块共实现营业收入10.83亿元，其中房地产开发2.19亿元、物业管理7.46亿元、酒店管理0.83亿元、商业管理及其他业务0.35亿元。

　　-房地产开发经营情况

　　公司房地产板块重点推进南昌朗境、象山丹府一品二期、三期的工程建设工作；加大力度推进新开盘象山丹府一品二期、三期项目的营销工作，深入调研市场，扎实做好蓄客，较好的实现了开盘预期和全年目标，同时加大存量资产盘活力度，积极回笼资金，为公司生产经营提供了资金支持；积极寻求新的发展机遇和新的经营理念，尝试并参与了不良资产收购项目，与北控资管合作的杭州来福士项目展示样板房正在全力打造之中，销售工作已经启动。

　　-物业公司经营情况

　　物业公司一直以来坚持立足宁波布局全国、拓展多元业态的战略方针。报告期内，物业公司一方面加快市场拓展，积极布局并打入细分市场，全面覆盖城市公建、商办社区、功能场所等三大城市服务场景；另一方面积极开展混改合作，不仅提升了银亿物业的社会影响力，也保障了后续项目的稳定性。全年物业公司新增中标（含签约）项目80个，重招项目34个。

　　-商管公司和酒店经营情况

　　2022年，银隆商管受托管理公司旗下商业项目共计8个，目前管理面积约14.48万平方米。报告期内，为确保工作顺利、有序推进，威斯汀酒店和海尚酒店及时调整服务标准和流程，做好团队稳定、组织建设工作，稳步提升酒店服务和品质，基本保证了酒店的正常运营。

　　1、新增土地储备项目

　　2、累计土地储备情况

　　3、主要项目开发情况

　　4、主要项目销售情况

　　5、主要项目出租情况

　　6、土地一级开发情况

　　7、融资途径

　　2）上表债券1年之内金额中，公司债32,901.10万元已根据公司重整计划提存相应股票。

　　8、发展战略和未来一年经营计划

　　房地产板块要继续巩固品牌形象，尽快恢复房地产业务的自身造血能力，充分发挥在不动产领域全产业链服务优势。

　　（1）地产开发，一是加快节奏，保证在建项目关键节点如期完成。按计划完成象山丹府一品二三期的工程质量检查和验收工作，确保如期交付，合理安排南昌朗境一期工期，确保交付节点顺利达成；二是推进多渠道合作，加快拓展新项目，为地产开发后续发展做好准备；三是持续提升项目整体运营水平和协作能力，实现高周转和高效益，提升项目的竞争优势。

　　（2）城市服务，一是物业管理方面，完善体制机制，充分利用多方面资源优势，增强市场开拓力；二是商业管理方面，借助银隆商管的品牌积淀，承接商业广场项目，充分发挥营销优势，扩大区域市场占有率；三是酒店管理方面，积极和其他板块联动合作，针对市场、客户需求，做定制化的配套服务。

　　9、向商品房承购人因银行抵押贷款提供担保

　　按照房地产企业经营惯例，公司及子公司为商品房承购人提供阶段性购房按揭贷款担保。截至2022年12月31日，公司及子公司为商品房承购人提供的阶段性购房按揭贷款担保余额为12,087.31万元。

　　

　　三、核心竞争力分析

　　（一）房地产业

　　1、丰富的房地产开发经验与产品创新能力

　　作为专业房地产开发企业，公司拥有国家一级房地产开发资质，以宁波为总部、跨区域发展，历经 28年的成功运作，凭借着雄厚的实力和卓越的品质，开发建筑面积约 1,200万平方米，为5万多业主提供了各类优质产品。公司发展以来重视产品的创新力，坚持走精品路线，形成了精品住宅、高档公寓、甲级办公和大型城市综合体等完整的产品线。

　　公司以各具创意的产品领跑区域楼市，塑造出了全新的城市风景，是建筑与品质的先行者，并得到了众多消费者的认可和厚爱，多次荣获全国性奖项与荣誉。

　　2、标准高效的项目管理体系

　　经过多年的摸索与发展，公司逐步实现了前期、设计、成本、运营、营销、工程、售后等各专业线的标准化管理体系，并导入管理系统，通过信息化手段实现了管理标准化体系在项目开发全过程中的有效实施，构建了集团化管控体系。

　　3、良好的品牌优势与品牌效应

　　公司是立足宁波本土的区域性龙头房地产开发企业，成功开发过宁波区域内多个地标性建筑，以及区域内多个具有行业里程碑意义的商业住宅项目。公司品牌目前已经在全国建立了一定知名度与行业地位，开发区域涉及上海、南京、南昌等长三角城市群及沈阳、大庆等环渤海湾城市群等十余个一、二线城市，是具有区域优势、品牌特色的优质房企。

　　（二）高端制造业

　　1、汽车动力总成业务

　　（1）全球领先的行业市场地位和良好品牌形象

　　比利时邦奇动力总成是专注于研发、生产和销售汽车变速器的全球知名自动变速器独立制造商，具有近 50年的生产和研发经验，主要产品包括多种型号的无级变速器，广泛应用于中国自主品牌汽车，近年来开发的双离合变速箱和混合动力总成系统，具有较强的竞争力和广阔的市场前景，邦奇公司有望利用其品牌优势进一步提升市场份额。

　　（2）先行优势和客户资源优势

　　邦奇公司与客户建立配套关系需要通过严格的审核、产品应用开发和测试体系，并经过双方多年的合作和考验，方可建立战略合作关系，供应关系建立后通常较为稳固，已经与吉利汽车、江淮汽车（600418）、江铃汽车（000550）等国内自主品牌整车厂，以及宝腾汽车（Proton）、斯特兰蒂斯（Stellantis）集团等国外客户的相关车型建立稳固的合作，形成了稳定的供应关系。

　　（3）雄厚的研发实力和产品创新能力

　　邦奇公司是最早专业生产汽车变速器的企业之一，在全球建有多个研发中心，一直参与多个品牌车型传动系统的设计和研发，拥有一支稳定高水平的研发、运营团队，积累了丰富的设计和制造经验，凭借多年的行业积累，其核心人才对汽车变速器行业的发展趋势、新产品技术创新研究方向有深刻理解，在变速器领域拥有多项关键技术的自主知识产权、212项已授权专利以及38项注册商标，同时，其凭借雄厚的研发实力，在纯电动、混合动力等新能源产品方面已有所斩获。

　　2、汽车安全气囊气体发生器业务

　　（1）全球领先的行业市场地位和品牌优势

　　ARC公司专注于研发、生产和销售混合式气体发生器的全球性领军企业，具有近20年的生产和研发经验，主要产品包括多种型号的气体发生器。得益于ARC公司的品牌知名度、稳定的产品质量、有竞争力的产品价格和丰富的产品组合，绝大数客户自ARC公司持续采购超过一种型号、配套多种车型的产品。

　　（2）先行优势和客户基础优势

　　ARC公司是最早专业生产气体发生器的企业，通过严格审核和认证体系，并经过合作双方多年的合作和考验，已经与均胜、天合、现代摩比斯、延锋和丰田合成等全球最大的几家安全气囊生产商建立稳固和长期的战略合作，形成了稳定的供应关系。

　　（3）强大的产品开发及技术研发能力

　　ARC公司拥有多年的气体发生器研发、制造经验，从成立以来一直参与多个品牌车型安全系统的设计和开发，积累了丰富的设计和制造经验，培育了一批设计、开发和工艺专业人才。在混合式气体发生器领域拥有多项关键技术的自主知识产权，取得了77项专利。

　　

　　四、主营业务分析

　　1、概述

　　2022年是党和国家历史上极为重要的一年，党的二十大胜利召开，确立了全面建设社会主义现代化国家的宏伟蓝图。2022年也是公司革故鼎新、砥砺前行的一年，公司重整圆满完成，更名事项也获得了股东大会高票通过，一步一个脚印地踏上了“步入正轨，扬帆远航”的新征程。

　　一年来，公司全面贯彻全新发展理念，坚持稳中求进的工作基调，不断深化内部改革，提升组织能力。面对国际局势和行业环境的诸多不确定性以及部分历史遗留问题，公司董事会带领管理层和全体员工始终坚定信心、上下同欲，积极应对市场带来的机遇和挑战，同时不忘初心、坚定不移，为实现向高新技术企业的全面转型做好了准备。

　　截至2022年末，公司总资产178.82亿元，较期初减少36.34亿元，同比下降16.89%；归属于上市公司股东的净资产45.91亿元，较期初增加14.34亿元，同比增长45.42%。2022年度，公司实现营业 收入 37.38亿元，同比减少2.38亿元，下降5.98%；实现归属于上市公司股东的净利润为-9.69亿元，同比减亏16.45亿元，减亏幅度62.93%。上述净资产和净利润出现较大变动主要系本报告期执行重整计划完成部分以股抵债后产生的债务重组收益较大，以及本报告期计提资产减值因素产生的亏损较上年同期减少所致。

　　1、新能源汽车

　　公司于2022年成立知道新能源科技有限公司（以下简称“知道科技”），基于在汽车零部件领域的技术优势，进军整车制造。知道科技全新打造的第一款新能源汽车已经完成模型评审、样车生产及样车冬测工作，作为一款正向研发的全新车型，在本次冬测中各项指标表现优异，顺利通过冬季测试。2022年12月，知道科技与河北省邢台市信都区政府签署了《战略合作协议》，双方在新能源汽车产业链布局上达成高度共识，有意深入合作，共同推动发展高端研发、智能制造、创新运营等业态，形成战略合作伙伴。

　　2022年，受零部件短缺、原材料成本飙升，以及地缘政治等因素的影响，全球汽车行业疲态依旧。而中国汽车市场全年实现小幅增长，表现出强大的韧性，根据中国汽车工业协会统计数据，2022年我国汽车产销量分别为2702万辆和2686万辆，同比增长分别为3.4%和2.1%。其中，乘用车产销分别实现2,384万辆和2,356万辆，涨幅明显，同比增长分别是11.2%和9.5%，连续八年超过2,000万辆。而商用车处于运行低位，整体需求放缓，但新能源物流车的销量逆势增长，2022年新能源物流车产量销量分别为25.9万辆和23.6万辆，同比增长均超90%。

　　2022年新能源汽车产销量分别达到了706万辆和689万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场渗透率达到25.6% ，连续8年保持全球第一，发展势头十分强劲。新能源乘用车产量销量分别为672万辆和655万辆，同比分别增长97.8%和94.3%；新能源商用车产量销量分别为 34.2万辆和 33.8万辆，同比增长分别为81.5%和78.9%，其中新能源中面需求旺盛，增幅高达379.3%。

　　随着“国补”退场，我国新能源汽车行业开启“下半场”竞争，从政策依赖转入市场导向。为更好地适应汽车产业绿色发展、智能化转型的新态势，知道汽车通过对全国商用车及乘用车市场的充分调研，最终决定以城市物流车作为切入口和突破口，针对不同的细分市场，正向研发出高度符合相应人群需求的性价比高、载货量大、应用场景广、续航无忧的物流车型。与此同时，也为将来进入乘用车市场做全面准备。

　　2、高端制造业

　　以整合全球顶级汽配资源，推动高端制造能力全面国产化为发展目标，报告期内，高端制造板块大力开辟国内外市场、持续投入新产品研发、全方位进行降本增效。

　　总部位于比利时的全资子公司邦奇（Punch Powertrain N.V.）系全球前三大独立具备独立研发能力的全球化布局的汽车传动系统企业，具有近50年的生产和研发经验，持续投入开发的CVT变速器、DCT混合动力驱动系统和EV纯电驱动系统均为极具竞争力和市场前景的产品。DT1产品与印度塔塔(TATA）汽车深度合作。目前邦奇公司已与全球前四大车企之一的斯特兰蒂斯集团（Stellantis 集团，旗下拥有法拉利、玛莎拉蒂、JEEP、阿尔法罗密欧、标致、雪铁龙、菲亚特、克莱斯勒等知名品牌）达成深度战略合作，在比利时圣特雷登成立合资公司PPET，用于研发和生产DT2产品的核心零部件；另一家合资公司PPETA系DT2动力总装公司，位于法国梅兹。2023年4月，公司董事长叶骥和斯特兰蒂斯集团董事长John Elkann、首席执行官卡洛斯-塔瓦雷斯（Carlos Tavares）于法国梅兹共同宣布搭载DT2变速器的整车量产，未来斯特兰蒂斯集团欧洲区所有混动车型将逐步装配由合资公司生产的DT2变速器。

　　EV减速器方面，与英国Arrival、德国Moove、美国Mullen等国际众多知名造车新势力及国内的蔚来汽车、纬湃、上海电驱动等主机厂、新能源汽车零部件头部厂商达成合作。与北美造车新势力合作研发生产电驱动系统EDU，与国内新能源车企建立合作关系，为其商用车开发、生产电驱桥等纯电动动力系统核心零部件及总成系统。邦奇公司在深化与江淮、江铃、东风等原客户合作的同时，沿着“一带一路”的国家战略方向继续深耕，做实做深全球化布局。

　　公司旗下全资子公司美国ARC公司为全球第二大独立气体发生器供应商，在混合式气体发生器全球市场居于领先地位，产品供应奥托利夫（Autolive)、天合（TRW)、高田（Takata)、百利得（KSS)、现代摩比斯（Mobis）和丰田合成（Toyoda Gosei）等汽车零部件一级供应商，间接配套了包括通用、大众、保时捷、现代起亚、克莱斯勒、菲亚特、福特、丰田和克莱斯勒等全球知名车企。ARC公司在保持与延锋、均胜、现代摩比斯、丰田合成等全球主要的安全气囊生产商合作的基础上，加强与重要主机厂的沟通对接，已获得了比亚迪（002594）等占据重要市场地位的主机厂项目的订单。ARC公司立足于自身产品性能优势，不断加强研发符合电动汽车及自动驾驶行业趋势要求的高输出性能、高安全性的气体发生器产品，进一步提高产品竞争力和盈利能力。

　　在全面进行市场开拓和产品研发、积极布局新能源产业链的同时，公司致力于进行全方位管理变革，实现降本增效。通过降低采购成本、革新工艺和简化流程、学习并应用先进的管理方式，较大地降低了生产成本，成效显著。按计划关停了经营效益较低的ARC墨西哥工厂，同时升级ARC西安自动化产线，并计划在东南亚扩建产能。

　　3、半导体产业

　　公司是国内半导体封装材料细分行业引线框架和键合丝领军企业康强电子（002119）（股票代码：002119）的间接第一大股东，同时也是半导体科创公司浙江禾芯集成电路有限公司的间接第一大股东。浙江禾芯集成电路有限公司成立于2021 年 1 月，以中高端集成电路的先进封装测试技术为核心竞争力，以消费电子、5G 终端、物联网终端为主要应用方向，致力于打造中国领先的一站式集成电路先进封装测试服务。历经十四个月的发展，已建成亚洲单体最大、国内建设标准最高、并装配有天车系统的先进封装厂房。目前已成功接洽50余家产业链客户企业，导入客户群涉及众多产业领域，并已通过多家客户审厂、验厂，部分产品已实现批量生产。

　　4、房地产

　　2022年受宏观经济低迷、购房需求疲软等因素的影响，房地产市场整体表现较为低迷。报告期内，公司凭借在房地产领域积淀的全产业链运营经验，制定了全方位的应对策略，充分调配资源，保障在建项目的顺利建设，产业板块整体运营情况平稳。

五、公司未来发展的展望

　　（一）行业竞争格局和发展趋势

　　2023年，多重危机交汇，全球面临百年未有之大变局，前景存在不确定性。而2023年是我国全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是实施“十四五”规划承前启后的关键一年，我国经济韧性强，潜力大，活力足，长期向好的基本面没有改变。中央经济工作会议强调，要把恢复和扩大消费摆在优先位置，围绕制造业重点产业链，集中优质资源合力攻关，保证产业体系自主可控和安全可靠，确保国民经济循环畅通。新能源、人工智能、生物制造、绿色低碳等前沿技术研发和应用推广，成为了提升中国全球竞争力的重要抓手。

　　2023年政府工作报告提出：推动产业向中高端迈进。推动高端装备、生物医药、光电子信息、新能源汽车、光伏、风电等新兴产业加快发展。加强全面质量管理和质量基础设施建设。中国制造的品质和竞争力不断提升。国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，必须抢抓战略机遇，巩固良好势头，充分发挥基础设施、信息通信等领域优势，不断提升产业核心竞争力，推动新能源汽车产业高质量可持续发展。

　　（二）2023年经营目标

　　2023年是公司步入正轨，扬帆远航的关键之年。公司要积极响应国家创新驱动发展战略的号召，在做优做强现有产业的基础上，继续深化布局新能源、半导体双产业链，打造汽车高端零部件、整车制造、出行服务、半导体材料、先进封装、等多产业互联互动的高端制造生态圈，强化科技创新的发展动能，实现企业价值和股东回报的最大化。

　　（三）经营思路

　　2023年，公司将积极响应国家战略需求，聚焦新能源、半导体产业链，深化高端制造布局，拥抱数字化变革，实现向高新技术企业的全面转型。主要在以下几个方面：

　　1、突围新能源造车新势力，切入细分市场激发产业需求。积极布局新能源整车制造企业，聚焦商用车领域，打造一款为物流而生的轻型物流车。知道科技的首款产品是市场上为数不多的正向研发的新能源商用车，在空间利用率、载货量、续航等方面具有极大的优势。在此产品的基础上，积极研发其他新能源车型，结合全生命周期的运营服务平台，覆盖城市内配送物流场景。

　　2、整合全球顶级汽配资源，贯彻实施大客户合作战略，把握市场发展趋势，洞察客户需求，充分发挥全球资源优势，打造全球化的研发、生产和销售服务布局。邦奇公司在各产品线持续研发，大力完善质量运维的服务与效率，根据客户需求开展定向研发，以提高客户的认可度与满意度为首要目标，全面提升产销量，在国际上沿着“一带一路”经济圈积极拓展布局，深化与中东、俄罗斯、南美等新兴市场的合作。深化与斯特兰蒂斯集团、塔塔集团等全球大型知名车企战略合作关系，形成长期合作共赢的稳定局面。ARC公司继续加强与延锋、均胜、现代摩比斯、丰田合成等客户的合作，重点落地与比亚迪等头部车企项目的合作，深入洞察重要主机厂需求，紧跟国际一流客户的发展方向，从技术、工艺、服务等多维度寻求突破，提升客户满意度。

　　推动高端制造能力全面国产化，坚持自主研发，加强技术创新，不断强化核心技术的研发水平，持续向高科技公司转型。邦奇公司将持续加大研发投入，提升各产品线的研发能力。CVT方面以客户需求为导向，持续进行定制化研发。DCT方面，持续提升产品性能，研发全球最先进的混合动力系统产品。EV方面，充分利用合作客户提供的正向研发现金流，积极研发配套产品，同时积极开拓与全球主机厂的研发合作，实现共赢。ARC公司作为全球第二大独立气体发生器生产商，其混合式发生器技术优势明显，市场认可度极高，其产品已基本覆盖全球主要的汽车零部件一级供应商并间接配套全球知名车企。除了升级优化现有成熟产品外，积极开发低成本轻量化的有竞争力的新产品，同时适度进军烟火式发生器领域，填补产业型谱的空白，支持全球销售增长，提升全球市场份额。

　　3、坚定前沿科技自研投入，引领中国芯片封装稳步发展。积极投资半导体优质企业，已投资的浙江禾芯集成电路有限公司以中/高端集成电路的先进封装测试技术为主，以消费电子、5G终端、物联网终端等为主要应用方向，精准把握市场容量缺口，致力于打造成为国内领先的集成电路先进封装测试服务提供商，进一步完善公司产业链。公司作为半导体封装材料细分行业龙头康强电子的间接第一大股东，向上可推动禾芯集成与康强电子形成协同作用；同时，积极推动禾芯集成不断加强在功率半导体相关业务领域的研发，助力公司新能源整车制造主航道布局。

　　4、不断提升公司治理和管理效能，升级内部管控体系，实现企业规范高效运作。结合流程和制度变革，践行“诚实谦逊、勇于担当、团结协作、拥抱变化、使命必达、自我提升”的企业核心价值观，时刻牢记“增益中国智造的全球竞争力”的使命，认真履行企业社会责任，致力于把公司打造为具有品牌优势且值得尊敬的一流企业；同时实行“引凤筑巢”计划，落实人才引进与培养的长期战略，在全球范围内吸引与整合优秀人才、构建一流团队、赋能组织成长。此外，实行强协同的“精益化”管理，提升运营管理水平，深入实施降本增效措施，持续进行流程提效。（四）公司可能面临的风险及应对措施

　　1、宏观环境风险和行业竞争风险

　　现阶段全球经济正处于大变革大调整的关键时期，国内外政治经济形势复杂多变，宏观环境的不确定大大增加，阻碍了全球经济的发展。2022年全球汽车市场普遍面临核心资源短缺等问题，国内新能源汽车渗透率大幅提升的同时，仍处于爬坡过坎的关键时期，多重因素导致汽车及其零部件行业竞争加剧，对企业设计、生产和制造能力带来新的挑战。与此同时，国家对房地产行业继续坚持“房住不炒”定位，延续“稳房价、稳地价、稳预期”的总基调，行业已进入理性增长时代，房地产长效调控机制越来越完善，房地产的投资属性正在弱化，民生属性日益增强，房企的优胜劣汰将进一步促进房地产行业的规范化发展。

　　应对措施：公司密切关注国内外宏观经济形势以及国家相关政策的变化，紧跟行业发展趋势，积极把握发展机遇和应对各种挑战。对外，公司将不断加强对行业、竞争对手的研究，把握市场走势，以客户需求、产品品质为核心，持续创新。对内，不断优化产业布局，积极探索技术创新提升核心竞争力，持续开展降本增效工作，不断提升公司综合竞争力。

　　2、原材料价格波动风险

　　公司汽车零部件制造业务所需的原材料占营业成本的比例较高，受经济下行等多方面因素影响，资源类原材料价格持续上涨，长期处于高位运行，原材料的价格波动给公司成本控制带来了一定影响。

　　应对措施：公司将加强采购管理和供应链管理工作，做好原材料的询价、控价工作，持续优化库存管理，与主要供应商建立长期稳定的合作伙伴，同时通过缩短采购周期、加速存货周转的方式，规避原材料价格波动过大对公司带来的经营风险。

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