中原高速（600020）2023年半年度董事会经营评述内容如下：

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明

　　（一）公司所属行业情况

　　随着人们生活水平的提高，车辆保有量持续增长，人们对交通出行的依赖性越来越高，高速公路逐渐成为人们日常出行的主要途径；此外，收费公路的收费方式向电子收费转变，也为整个行业带来更便捷和高效的服务体验，中国高速公路建设需求的不断增加，为高速公路行业的发展提供了巨大的机会。河南省政府印发的《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》进一步完善了高速公路网布局，至2025年通车里程达到10,000公里以上；至2035年通车里程达到13,800公里，上述规划将带来更多的交通发展机遇。随着经济的持续增长，高速公路行业也将得到更多的投资，并在不断扩大的市场中产生更多的机会。

　　（二）公司主营业务情况

　　报告期内，公司主营业务收入主要来源于交通运输业、房地产业、建造服务。公司坚持以经济效益为中心，在主业稳健的基础上，大力发展多元化项目，目前已形成了以高速公路经营为主，银行、信托、保险、股权债权投资、基金、房地产、路域经济开发为辅的多元化发展战略格局。

　　1、高速公路运营业务

　　截至报告期末，公司管辖路段有机场高速、京港澳高速郑州至驻马店段、郑栾高速郑州至尧山段（原郑尧高速）、郑民高速、商登高速、德上高速永城段（原济祁高速），管养总里程约808公里。其中高速公路四车道里程约567公里，六车道约16公里，八车道约209公里，匝道16公里。

　　2、多元化业务

　　公司全资子公司秉原投资主要从事项目投资、投资管理、投资咨询。全资子公司高速房地产公司、英地置业、君宸置业主要从事房地产开发销售。此外，公司还参股中原信托、中原农险、资产管理公司、河南交科院及中原银行。

二、经营情况的讨论与分析

　　2023年以来，公司明确“求真务实、提质增效”的工作思路，抓住经济逐渐回暖的有利时机，深入开展“提质增效年”活动，扎实推进日常经营、党的建设、安全生产、多元经营、项目建设、增收节支、新收费模式下打逃堵漏等重点工作，经营形式整体平稳。报告期内，公司实现营业收入24.57亿元，其中，通行费收入22.51亿元；实现利润总额8.15亿元；归属于上市公司股东的净利润6.22亿元；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5.99亿元。

　　截止2023年6月30日，公司总资产510.08亿元，归属于上市公司股东的净资产146.17亿元，公司资产负债率71.34%。

　　公司近三年同期经营活动净现金流如下所示，经营活动净现金流可用于公司的投资等需求。

　　2023年上半年工作主要如下：

　　（一）坚持以经济效益为核心，探索了开源节流、增收创效的新途径。一是收费稽核扎实有效，对跨省屏蔽计费、假冒绿通、车标不符等逃费车辆实施三类“专项整治”，对重特大逃费车辆追踪开展“专案治理”，始终保持稽核治逃工作的高压态势。二是引流增收实现双赢，成立通行费收入分析工作专班，为制订增收措施提供科学数据支撑；深化交旅融合，深挖郑尧、商登旅游大通道资源优势，加强与相关部门业务合作，多方引流促增收。三是资金使用保障有力，合理确定融资计划，降低闲置资金比例，多渠道储备融资产品，择机发行已注册的银行间及交易所融资工具，确保各项资金需求。分两期发行15亿元永续中票，募集资金用于偿还到期债务；使用低利率贷款提前置换存量的高利率贷款；对分公司、项目公司日常经费账户实行“零余额”管理，实现了母公司范围内的“联动支付”。四是增收节支成效显现，大力创建节约型企业、节约型机关，倡导修旧利废，提高设备使用效率。

　　（二）坚持以司乘满意为追求，推出了以人为本、智能高效的新举措。一是机电系统运转有序，加强机电设备日常巡检维护与精调优化，ETC门架及车道系统整体运行良好，OBU、CPC交易成功率、车牌识别成功率均高于全省平均值。二是自维能力持续提升，对管理公司维护能力进行试用评价，在郑漯分公司开展试点，探索建立分中心三级维护队伍；组织开展相关业务技能培训学习活动，大力培养一专多能、一岗多用的复合型维护人才。三是技术探索付诸实践，以“数字运维提升年”为主线，加强智慧供配电、数字化运行监测和机电维护等信息化系统的深层次应用；推广睢县、商丘、航空港分公司自动化收费站建设经验；以平顶山分公司为试点，持续推广自动发卡缴费机技术应用，建设收费系统车道辅助综合平台；以郑州南站为试点，探索应用车辆快速通行技术，实施CPC卡预交易及扫码付辅助交易系统建设。四是养护管理及时高效，开展路面坑槽修复、安全区规范设立等路容路貌提升专项行动；建成投用商登高速南水北调特大桥健康监测系统、郑栾高速始祖山隧道结构健康监测系统，圆满完成桥梁健康监测系统现场观摩活动，被定位为首件认可工程、样板工程；完成“2022年度全省高速公路运营管理评价”工作，商丘、平顶山、航空港分公司养护管理工作取得较好成绩。五是道路环境安全畅通，完善郑州周边易堵路段和站点节假日保通手册，完成恶劣天气、节假日及全国公路平安百年品质工程现场观摩会期间的道路保通任务；积极对接高速交警和清障救援机构，保障清障救援业务顺利过渡。六是优质服务外树形象，构建以“零差错业务操作机制、零距离微笑服务机制、零投诉监督制约机制”为核心的“三零”服务长效机制；扎实做好春运期间“情满旅途”志愿活动、三夏期间“助力三夏、服务三农”工作。

　　（三）坚持以重点项目为抓手，积累了建管并重、争先创优的新经验。郑洛高速洛阳境施工许可获省交通运输厅正式批复，郑州境工程建设用地获自然资源部正式批复；落实“13445”平安百年品质工程创建要求，启用数字化平台，推行“三新”技术，严格控制工程质量，项目结构物钢筋保护层厚度、混凝土强度、外观几何尺寸合格率均达100%。

　　（四）坚持以管理提升为统领，培育了精细严实、提质增效的新优势。一是公司治理持续规范，及时披露公司上月通行费和交通量数据，为投资者决策提供参考；于4月26日在上海证券交易所上证路演中心平台召开公司2022年度业绩说明会；于5月18日参加河南辖区上市公司2023年投资者网上集体接待日活动；密切关注媒体动向，通过投资者热线、“上证e互动”、公司邮箱等平台，与投资者充分沟通交流；于5月29日完成公司2022年度利润分配工作。二是审计监督高效开展，修订相关办法及制度，探索建立长效监督体系和运转机制。三是法治建设持续推进，开展知识产权宣传周等专题普法巡讲活动，营造依法治企良好氛围；完成郑州分公司普法宣传教育基地施工任务，为开展普法教育、学习交流搭建平台。

　　（五）坚持以多元发展为方向，强化了一主多辅、主辅并进的新格局。一是完善投资项目监管，进一步规范控股企业法人治理结构，督促控股企业完善公司章程、强化董事会、监事会职能、提高内控体系质量，严格“三会”议题审核流程，并出具详细审核意见。二是有效防控投资风险，严守对外投资的风险底线，会同英地置业、高速房地产公司加大库存项目去化力度，加速资金回笼。

　　（六）坚持以安全稳定为基础，构建了警钟长鸣、齐抓共管的新体系。认真贯彻“两个至上”的安全发展观，深入开展相关教育宣传活动；编印《公司应急预案》，成立突发事件应急领导小组；上半年未发生安全生产责任事故。

　　（七）坚持以主题教育为载体，凝聚了践行初心、强根铸魂的新动能。扎实开展主题教育，召开学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育工作会议，印发实施方案，保证理论学习有高度、学习效果有深度；完善主题教育理论学习、调查研究、推动发展、检视整改、建章立制“五个清单”，推动主题教育与年度重点工作有机融合。

　　（八）坚持以正风肃纪为根本，巩固了惩防并举、标本兼治的新防线。创新开展廉洁教育，全力打造集航空港分公司廉洁文化宣教基地、郑漯分公司廉洁园区、睢县分公司廉洁长廊“三位一体”的廉洁文化教育阵地；依托红色教育资源、廉洁文化教育基地，专题培训等活动，引导纪检监察干部学出忠诚、学出干劲、学出担当、学出本领。

三、风险因素

　　1、宏观经济环境变化风险

　　2023年经济发展面临的外部环境更趋复杂严峻，世界经济增长动能减弱，即使当前我国经济长期向好的基本面已确定，但需求收缩、供给冲击、预期转弱等因素影响依然对短期内的经济造成不小的压力，总需求不足已成为当前经济运行面临的突出矛盾，将给高速公路项目的运营带来不确定性。

　　风险对策：公司将持续跟踪分析宏观经济环境、国家政策、以及公司路产所在地的区域经济对公司业务经营的影响，并制定相应的应对措施。提早做好资金规划，加强资本运作，做好远期融资和业务规划，提升整体抗风险能力。

　　2、行业政策风险

　　近年来，国家及地方相关政策的变化调整、货车通行费计费方式调整、高速公路差异化收费等政策对高速公路交通流量及收费额有所影响，对公司主营收费业务收入存在一定的冲击。将来如果政府再出台新的高速公路收费政策，高速公路公司也须按规定执行，一定程度上将影响公司经营效益的稳定。

　　风险对策：公司将根据实际情况，按照国家及地方的相关文件精神，积极顺应新的收费模式，探索新技术应用与新管理模式，坚持“为公众出行高速公路创造美好体验”的初心，探索“收费+”新服务模式，进一步提高所辖路段通行服务质量，吸引更多司乘人员选择公司所辖路段通行，提高公司主营通行费收入。

　　3、融资风险

　　近年来，公司因主业拓展，总体投资规模不断增加，预计在未来几年对外融资需求仍较强烈，然而经济尚在逐渐恢复发展的过程中，若未来市场出现资金短缺或成本上升，将对公司财务管控提出新的挑战。

　　风险对策：统筹安排资金，合理确定融资计划，降低闲置资金比例；多渠道储备融资产品，争取新增银行授信额度，择机发行已注册的银行间及交易所融资工具，确保各项资金需求。

　　4、运营风险

　　在全自由流时代，“一张网”的运营新格局，呈现出ETC车辆覆盖广、稽核难度大、路网情况复杂等特点，对稽核工作的开展提出了更高的要求；加之工单处理量大与稽核人员紧张之间的矛盾、部分人员对稽核治逃工作重视程度仍不够等实际问题，使得稽核治逃工作更加任重道远。

　　风险对策：大力开展收费稽核“五专一能”专项行动，落实“治逃”目标责任制，优化稽核工作流程，总结路段逃费车辆特征，加装主线监控监测设备，完善通行车辆全方位、立体化数据获取渠道，引进部级稽核机器人，实现部级稽核工单处理自动化，始终保持治理逃费车辆的高压态势，坚决遏制新型重大逃费行为。

四、报告期内核心竞争力分析

　　公司的核心业务主要为高速公路的投资建设和经营管理，公司坚持以经济效益为中心，大力发展主营业务，积极拓展多元化市场空间，不断提高市场化水平，进一步实现“主业突出、多元反哺”战略规划。在主业稳健的基础上，公司大力发展多元化项目。

　　1、独特的区位优势

　　公司经营的高速公路资产均位于河南省境内，河南省地处中原，承东启西，连贯南北，是全国交通运输干线的枢纽地带，具有独特的交通区位优势，使得河南交通在全国交通网中处于举足轻重的地位，在国家实施西部大开发战略过程中具有重要的战略地位。公司高速公路资产属于国家南北公路大动脉的重要区段，并与国家东西公路大动脉连云港霍尔果斯国道主干线在郑州交汇。随着京港澳高速公路的贯通和国家西部大开发战略的实施以及深度融入国家“一带一路”战略，公司“雄踞中原、枢纽四方”的交通区位优势将进一步显现。

　　2、优质的核心资产

　　（1）机场高速公路全长27公里，2016年6月升级改造为双向八车道，扩容后的高速通道拉近了郑州主城区与郑州航空港综合经济实验区的距离，双城生活更加畅达便捷。

　　（2）京港澳郑州至驻马店段高速公路全长182公里，为国家南北交通大动脉的重要区段，是河南省高速公路网络的核心组成部分。

　　（3）郑栾高速郑州至尧山段全长183公里，是河南省重要的能源和旅游高速大通道，被列为交通部勘察设计典型示范工程。

　　（4）郑州至民权高速公路全长121公里，是河南省中东部地区重要的区域性高速公路运输通道，缓解了国家交通大动脉连霍高速公路的交通压力，部分路段可实现军民共用战备功能。

　　（5）德上高速永城段全长56公里，是山东济宁至安徽祁门高速公路的重要组成部分。

　　（6）商丘至登封高速公路全长223公里，与多条高速公路便捷相连，为区域内较为完善、高效的高等级公路运输体系，与郑少洛高速、洛卢高速共同在豫中地区形成一条东西向的公路运输快速通道，为河南省境内又一条横跨东西的连霍高速南复线大通道。

　　3、高效的管理团队

　　公司设立以来，按照现代企业制度要求，建立了较为完善的法人治理结构。公司董事会和经营管理团队创新进取、务实高效，坚持“以人为本”的经营管理理念，不断健全制度、完善机制，凝聚调动全体员工的积极性与创造性，培养了专业化的管理团队，推动公司高质量稳步发展。

　　4、专业的发展理念

　　根据发展需要，公司紧紧抓住推动中部地区大通道大枢纽建设的重大历史机遇，瞄准建设交通强国战略目标，实施主辅并进的“双轮驱动”战略，打造协调稳定的“1+N”产业发展模式，实现中原高速跨越式发展。

　　5、优秀的融资平台

　　公司以保障持续发展为主线，通过融资渠道多元化，积极推进精准融资，提高资金使用效率，降低财务费用，严控资金风险。多年以来，公司现金流稳定、资本结构稳健、信贷记录良好、资信等级高、偿债能力强，与债权人长期建立并保持良好的信贷关系，为公司后续融资提供了强有力的保障。

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