艾可蓝（300816）2023年年度董事会经营评述内容如下：

　　一、报告期内公司所处行业情况

　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求

　　（一）报告期内行业发展情况

　　公司属于发动机尾气后处理行业。发动机尾气后处理应用于以内燃机为动力源的机动车、非道路移动机械和船舶等领域。近年来，随着发动机尾气对环境影响的加剧及人们环保意识的提高，发动机尾气后处理行业处于快速发展中。报告期内，发动机尾气后处理产品主要应用于道路机动车、非道路移动机械及船舶等领域。公司的下游客户主要为发动机厂商和整车厂商。2023年，受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖因素影响，加之各项利好政策的拉动，商用车市场谷底回弹，实现恢复性增长。2023年，商用车产销分别完成403.7万辆和 403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%，其中轻型柴油货车产量为 94.50万辆，同比增长7.22%，销量为93.05万辆，同比下降0.65%。

　　（二）公司所处行业地位

　　报告期内，公司主要产品应用领域已实现由轻柴向重柴、由道路向非道路、由陆运到船舶、由传统内燃机到混动等领域的横向拓展，客户涵盖全柴动力（600218）、玉柴机器、中国重汽（000951）、三一道依茨、常发农装、广柴、中船安柴、潍柴重机（000880）、锡柴等众多知名企业。

　　（三）行业政策影响

　　发动机尾气后处理行业属于节能环保产业，是国家战略性新兴产业之一，受到国家和地方产业政策的大力支持。鉴于我国机动车排放标准已与国外先进标准接轨，自欧盟公布了欧洲第七阶段排放标准提案后，国务院于2023年12月7日印发了《空气质量持续改善行动计划》的通知，其中明确提出“研究制定下一阶段机动车排放标准”，届时对尾气处理催化剂的性能要求将会显著提升。随着尾气后处理技术的发展，排放标准将进一步提高最终实现“零排放”目标，传统内燃机汽车将与新能源汽车发挥各自优势并驾齐驱，叠加国产替代的加速推进，尾气后处理市场空间亦将进一步打开。

　　

　　二、报告期内公司从事的主要业务

　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求

　　（一）公司主要业务

　　公司主营业务为发动机尾气后处理产品及与大气环保相关产品的研发、生产和销售，报告期内主要产品包括符合机动车国VI排放标准的柴油机和汽油机尾气净化产品、符合非道路移动机械国IV排放标准的柴油机尾气净化产品，以及符合船舶国II排放标准的尾气净化产品。公司的核心技术为尾气后处理催化剂配方及涂覆技术、电控技术、匹配及标定技术、系统集成技术四大核心技术。在四大核心技术的基础上，通过不同技术的综合应用，逐步布局形成了多种符合国家排放标准的产品，产品符合道路柴/汽油机国VI标准、非道路移动机械国IV标准及船舶国 II标准。此外，公司以核心技术能力及储备资源为基础，围绕着绿色和智慧两个核心主题，也陆续在相关细分领域和垂直化应用方面进行了产业拓展和布局。

　　（二）经营模式

　　1、业务模式

　　报告期内，公司的产品主要为发动机厂商和整车厂商进行配套，以及用于在用车的尾气治理改造。

　　公司的下游客户发动机厂商和整车厂商主要采取零库存管理模式，公司的生产主要根据客户的订单计划进行排产，生产完成后运送至客户或其指定的第三方物流仓库。公司为满足客户需要，必须根据客户需求量提供安全库存保障。

　　下游发动机厂商和整车厂商客户采取“上线结算”模式，在上线装机结算前，产品的所有权仍属于公司。

　　2、采购模式

　　公司采购的原材料主要包括电子元器件、泵体材料、载体、贵金属、尿素箱、衬垫、化学材料等。公司一般会综合考虑订单情况、生产计划、安全库存等以制定采购计划。对市场价格波动较大的原材料如贵金属，公司一般根据市场走势，在价格较低的情况下结合当期生产计划加大采购量。此外，部分进口原材料的运输周期较长，公司也会根据订单计划制定备货计划。

　　公司制定了完善的供应商选择、开发和管理的制度和体系。公司需要先对供应商的综合能力进行评定，确认其具备供货的资质后双方签署开发协议，然后进行样件的提交认可、质量管理体系的评审和现场审核、小批量试制和验证，从而确定其批量供货能力和质量保证能力。公司不定期抽查供应商的现场管控水平，以及定期对合格供应商进行绩效评定，评定内容涵盖质量、价格、交期、服务、创新等多方面的内容，根据评定的结果对供应商采取不同的措施，如限期整改、调整配套份额、移出供应商体系等。

　　3、生产模式

　　公司采取“以销定产”的生产方式，根据客户提供的年度、月度采购计划制定生产预测计划，并根据每周订单制定每周实际生产计划。

　　4、销售与结算模式

　　报告期内，公司产品主要为发动机厂商和整车厂商配套，以及用于在用车尾气治理改造。上述产品均采用直销模式。

　　同比变化30%以上的原因说明

　　销售量同比增长44.17%：主要系非道路产品以及汽油机产品增长所致。

　　零部件销售模式

　　报告期内，公司产品主要为发动机厂商和整车厂商配套，以及用于在用车船尾气治理改造。上述产品均采用直销模式。

　　

　　三、核心竞争力分析

　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“汽车制造相关业务”的披露要求

　　（1）研发及技术优势

　　公司是高新技术企业、国家知识产权示范企业、国家知识产权优势企业、工信部首批专精特新“小巨人”企业、第八批制造业单项冠军企业，建设有国家企业技术中心、内燃机排放安徽省重点实验室、安徽省省级工业设计中心、安徽省国际科技合作基地、省级博士后科研工作站。公司的SCR产品获得安徽省科技进步一等奖，公司“颗粒物捕集装置（DPF）”经中国机械工业联合会颁发的JK鉴字[2018]第2055号《科学技术成果鉴定证书》认定，处于国际先进水平。公司自成立以来，一直将技术研究和产品研发作为实施发展战略的核心驱动力，通过自主研发形成了以催化剂配方及涂覆技术、电控技术、匹配和标定技术、系统集成技术为基础的多项核心技术。截止目前，公司拥有已授权专利 277项，拥有软件著作权38项，同时还掌握了60多门类可应用于机动车、混合动力、非道路移动机械、船舶及工业废气处理的催化剂配方技术（技术秘密）。同时，公司注重产学研相结合，与中国科学院生态环境研究中心、中国环境科学研究院、合肥工业大学等院所保持良好的合作关系，研发实力提升显著，并主导或参与了多项国家项目，如 863计划、国家科技支撑计划、国家重点研发计划、总理基金项目等。中国第六阶段排放标准已经是世界上最严格的排放标准之一，公司在国六汽油机及国六柴油机领域均实现批量供货，国六标准产品的批量应用表明公司技术水平已处在行业前沿。

　　（2）品牌优势

　　作为国内最早从事柴油机尾气后处理研发和产业化的企业之一，公司凭借强大的技术开发能力和优质的产品服务树立了良好的品牌形象，在行业中已积累了较为丰富的客户资源，特别是各个细分领域的龙头企业。通过这些龙头企业的严格准入认证和持续质量审核，公司各项能力持续提升，品牌形象更加突出，客户资源更加丰富，公司现有的汽车国Ⅵ、混合动力、非道路移动机械及船舶等领域合作客户涵盖了全柴动力、玉柴机器、福田汽车（600166）、东风汽车（600006）、中国重汽、江淮汽车（600418）、五菱柳机、东风小康、奇瑞汽车、三一道依茨、常发农装、潍柴重机、河柴、中船安柴、广柴等行业内知名企业。

　　（3）生产及质量管理优势

　　公司已经形成一套完善的供应链管理体系，能快速响应市场需求，交付合格的产品，满足不同客户的需求。通过与重点供应商的战略合作，建立共赢机制，降低供应链成本，提升了企业的竞争优势。

　　公司通过了IATF16949质量管理体系认证，严格按照质量管理体系要求不断提升产品质量。每年进行多次管理评审，通过管理评审分析质量管理体系及其过程的有效性和改进机会，对现有资源符合性进行评价并采取措施满足公司资源的需求，确保公司质量管理体系的适宜性、充分性和有效性。

　　

　　四、主营业务分析

　　1、概述

　　近年来，我国商用车市场销量跌荡起伏。2020年，受国三产品淘汰、治超趋严以及基建投资等因素拉动，商用车市场大幅增长，产销达到峰值；随后2021年市场需求出现下降；2022年跌落谷底，为2009年以来的最低水平；2023年，受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖因素影响，加之各项利好政策的拉动，商用车市场谷底回弹，实现恢复性增长。2023年，商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%，其中轻型柴油货车产量为94.50万辆，同比增长7.22%，销量为93.05万辆，同比下降0.65%。

　　面对排放升级带来的增量空间，公司积极抓住市场机遇，加大客户开发力度，客户面得到进一步拓展。2023年，公司实现营业收入10.46亿元，较去年同期增加约28.19%；实现归属于上市公司股东的净利润1,068.94万元，扭亏为盈。公司业绩变动主要受以下因素影响：（1）受益于非道路国四的实施，为业务带来新的增长点，同时，随着公司业务面的扩展，公司柴油机业务、汽油机业务实现稳定增长；（2）随着船舶国二标准的实施，子公司合肥中海蓝航科技有限公司业务进一步扩大，销售额增长明显，实现盈利；（3）公司持续推进降本增效，各项成本费用投放效率有所提升；（4）人民币兑欧元汇率下行，导致汇兑损失505.08万元；（5）公司根据《企业会计准则第8号—资产减值》及相关会计政策规定，对公司含商誉的资产组账面价值进行了减值测试，计提商誉减值2,029.85万元。

　　报告期内，公司重点开展了以下工作：

　　（一）继续巩固在轻型柴油机后处理市场的龙头地位，积极向中重型柴油机领域、汽油机及混合动力领域、非道路移动机械领域、船舶领域以及固定源污染治理领域拓展。特别是面对排放升级带来的增量空间，公司积极抓住市场机遇，加大客户开发力度，客户面得到进一步拓展。

　　在道路车辆及非道路移动机械领域，新增平台项目定点29个，新增发动机公告13个，累计转产项目30个；除维持和扩大全柴动力、玉柴机器、中国重汽、奇瑞汽车等原有客户份额外，还新增加了东风股份、常发农装、三一道依茨、新柴等客户并实现销售，在深圳比亚迪（002594）股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、吉利汽车集团有限公司等汽油及混动领域客户开发也取得较好进展；完成全新一代高效混合器开发，具有超低背压、超高均匀性、超高抗结晶能力等特点，可满足后国六时代新产品开发应用，并已实现在多个非EGR项目上量产。

　　在船舶领域，在原有客户的基础上新增了中船动力镇江有限公司、广西玉柴船电动力有限公司、淄柴动力有限公司三家发动机厂合作配套，并在船用氨发生器产品的开发上也取得较大突破，进一步提升了公司在船用市场的竞争力。

　　在在用车领域，公司积极推进安标和防爆的认证，取得上海煤科院防爆证书；与中国矿业大学合作，成功签订了煤矿井下国三柴油车“双降”尾气升级项目，为煤矿行业的气体排放治理提供了可行的解决方案，并获得中国煤炭工业科学技术特等奖。

　　在海外业务领域，公司实现了江西五十铃、东风股份配套出口项目的开发及转产。土耳其和伊朗出口项目也已实现小批量供货，并与伊朗IDEM公司签订合作框架合同，为公司在国际市场的业务拓展奠定了基础。报告期内，公司还与戴姆勒卡车公司达成合作，正式被纳入戴姆勒卡车的全球供应链体系。

　　（二）除继续专注尾气治理主业外，公司以核心技术能力及储备资源为基础，围绕着绿色和智慧两个核心主题，在细分领域和垂直化应用方面进行产业拓展和布局。

　　在绿色环保方面，除继续保持和加强在传统能源尾气排放治理领域的优势外，公司正在开发和储备氢、氨燃料内燃机以及氨柴混合燃料内燃机排放治理技术，并且获得了一汽红旗氢发动机后处理项目的开发定点。在绿色能源领域，公司基于催化剂材料以及电控方面的技术优势，持续推进氢燃料电池催化剂、PEM电解水催化剂以及甲醇重整制氢系统的研发，目前氢燃料电池质子交换膜催化剂已完成中试，性能优越，正在进行产线规划，并与安徽元隽氢能科技股份有限公司签订了战略合作协议，就氢燃料电池领域展开深入合作；甲醇重整制氢催化剂及样机已基本完成，为氢能源的储运和分布式应用提供了更多的技术解决方案，目前与国内冶金头部企业已达成科研项目合作意向。公司电控产品也正逐步应用到新能源领域，比如，公司正与AVL合作开发氢发动机核心零部件，与亿华通合作开发氢燃料电池零部件并实现了少量供货，与星川新能源合作开发高功率电池包技术。

　　在智慧领域，公司围绕高性能智算和智慧+打造供应链平台、智算资源平台和科技平台。目前供应链业务已初步启动，智算资源平台以及科技平台正在搭建中，并且正在与中山大学合作推进高性能智算联合实验室建设以及与国家超算广州中心合作推进安徽分中心建设。

　　（三）继续坚持向管理要效益的原则，加强全面预算管理水平，强化成本管控能力，推动全员参与降本增效工作。

　　报告期内，公司持续梳理和优化关键业务流程，强化内部协同和闭环管理，提升运营效率；进一步加强供应链管理和资源多元化配置，提升资源保障能力；持续优化全面质量管理体系和产品质量管理的长效机制，结合数字化工厂建设，提升过程质量控制和质量追溯能力；通过干部挂职锻炼、开设青干班及管培生培训等方式，为公司发展储备各类人才；获批设立省级博士后科研工作站，积极与国内重点高校开展合作，持续加强人才队伍建设，助力企业发展。

　　（四）及时响应政策号召，积极开展资本运作

　　2023年，公司积极响应政策号召，与实际控制人积极沟通并提前终止减持计划，并推出了股份回购计划，使用自有资金以集中竞价交易方式回购部分公司股票，用于员工持股计划或股权激励，回购资金总额不低于人民币1,500万元（含），不超过人民币3,000万元（含）。

　　

　　五、公司未来发展的展望

　　一、公司发展战略

　　公司作为国内专业从事发动机尾气后处理产品研发与产业化的自主品牌企业，将继续巩固和强化现有的品牌、技术、人才、质量及成本优势，依托国家产业政策，以市场为导向，以创新为驱动，以质量为先，以人才为本，坚持绿色发展路线，不断扩大下游应用领域，持续完善和延伸现有产业链，不断研发和产业化先进的节能环保技术和产品，致力于降低发动机的污染排放，满足日益提升的环保要求；通过技术领先、质量可靠、性价比高的产品，服务于产业升级，提升空气质量，造福人类健康，引领环保产业，实现可持续发展，进一步增强公司核心竞争力。争取用五到十年的时间，将公司建设成为具有国际影响力的环保领军企业，实现“有‘艾’，天可以更蓝”的企业愿景。

　　同时，顺应时代和技术发展的需要，本着实事求是的精神，结合自身的发展基因，公司将遵循多元化、精益化、国际化的经营方针，坚持长期主义原则，围绕“绿色、智慧”两个发展主题，在优势细分领域和垂直化应用方面进行产业拓展和布局。

　　1、主营业务规划

　　公司以核心技术能力及储备资源为基础，围绕着绿色和智慧两个核心主题，在优势细分领域和垂直化应用方面进行产业拓展和布局。在绿色环保方面，除继续保持和加强在传统能源尾气排放治理领域的优势外，围绕低碳、零碳燃料拓展后处理产品的应用，如氢、氨燃料内燃机以及氨柴混合燃料内燃机、双喷内燃机等后处理应用。在绿色能源领域，基于催化剂材料以及电控方面的技术优势，开发新的产品以拓展在制氢领域、氢燃料电池领域、高倍率电池等领域的应用。在智慧领域，公司围绕高性能智算和智慧+打造供应链平台、智算资源平台和科技平台，并依托高校以及科研院所的资源，不断提升垂直化应用的能力。

　　2、研发与创新规划

　　公司已经建立了以企业为中心，以合作单位为依托的技术创新体系，公司在坚持以我为主、自主创新、开放合作的同时，将不断加强与国内外知名研究机构合作，并继续与高等院校开展产学研合作，充分利用各合作单位的信息、资源、硬件、技术、人才等方面的优势，实现优势互补、合作共赢。同时，借助现在良好的合作态势，构建内外有机统一的协作体，通过自主培养与外部引进相结合的方式，不断提升研发团队的广度和深度。

　　3、市场开发和品牌建设规划

　　公司将立足于主营业务规划，在优势细分领域和垂直化应用方面进行市场拓展和布局，做强做精，以点带面，辐射行业，在现有合作的基础上，进一步深化和加强服务，保持各业务模块的快速和健康发展。市场开发的过程就是口碑传递的过程，公司将以质量为根本，以客户需求为导向，以提升服务为抓手，依靠优质客户的示范效应提升市场口碑。同时，借助各界媒体的力量积极扩大宣传，提升品牌影响力，力争把艾可蓝打造成为国内顶尖品牌，并在国际范围内享有一定的知名度。

　　4、人力资源规划

　　公司坚持以人为本的原则，制定人力资源发展战略，并将其作为公司实现总体发展战略的根本保障。通过建设有市场竞争力的薪酬体系和公平竞争的职业晋升机制，吸引专业的技术人员和优秀的管理人才加入公司，以不断提升公司的管理能力和技术创新能力。通过完善人才激励和约束机制，培养并留住高水平的技术人才和管理人才，以保持公司核心人才团队的稳定性和工作积极性。通过建立人才储备计划，不断吸收优秀的新鲜血液，加强后续人才的培养和储备，形成完整有序的人才梯队。

　　通过健全员工培训机制，全面提升公司员工的职业素养：一是对中层管理人员进行经常性的管理培训，提升公司整体管理水平；二是邀请国内外行业专家对技术人员进行授课，提升公司技术研发和创新能力；三是对普通员工进行业务技能培训，提高其操作技能。公司通过以上措施，努力培养出一支高素质、高效率、高水平的人才队伍，提升公司核心竞争力，保证公司持续快速健康发展。

　　二、2024年经营计划

　　2024 年，公司将继续坚持围绕着绿色和智慧两个核心主题，巩固和扩大现有业务，推进新业务新布局的落地，全力打造“第二增长曲线”，助力公司实现健康、稳定、可持续发展。

　　围绕绿色主题，公司将继续以催化剂材料、电控等核心技术能力为基础，加大创新力度，丰富公司产品种类，提高产品质量和性能，拓宽产品应用领域及适用范围。在绿色环保方面，不断升级后处理催化剂配方，优化涂敷工艺，提升催化剂性能，加快推动混合动力汽车催化剂的应用进程，加快推进绿色燃料内燃机后处理催化剂以及面向国七和欧七标准的高性能催化剂的开发；持续优化电控喷射系统和供给系统，完善产品种类和适用场景，推进国产化替代。公司继续巩固在轻型柴油机后处理市场的龙头地位，积极向中重型柴油机领域、汽油机及混合动力领域、非道路移动机械领域、船舶领域、固定源污染治理领域以及新型绿色燃料后处理领域拓展。在绿色能源方面，持续优化应用于氢燃料电池、PEM电解水制氢、甲醇制氢的催化剂产品，并推向市场；完成甲醇制氢系统的优化升级并推进市场应用；不断优化公司电控产品，拓展在氢发动机以及氢燃料电池系统中的应用，扩大供货规模；完成高功率电池包技术的开发并完成产线建设。

　　围绕智慧主题，公司将继续围绕高性能智算和智慧+打造和完善供应链平台、智算资源平台和科技平台。通过线上线下（300959）相辅助、软硬件相结合，推动供应链业务稳步发展；推进算力集群管理平台的开发及应用，提升细分领域垂直化服务能力，适度适时介入训练及推理算力集群布置，打造智算资源平台；以数据和智能为要素，打造智慧+场景的服务能力。同时，借助与知名高校及科研院所的产学研合作，不断提升技术内核，打造产品竞争力。

　　三、可能面对的风险

　　1、原材料价格波动风险

　　公司产品的原材料占成本比例较高，并且公司使用的原材料中包括铂、钯、铑等贵金属，价格波动较大，原材料的供应和价格波动将直接影响公司的生产成本和盈利水平。

　　采取措施：持续优化原材料库存管理，与供应商积极沟通并保持长期合作，与下游客户根据原材料波动幅度协商调整产品价格。

　　2、下游行业波动的风险

　　公司目前产品主要是为汽车进行配套，未来我国汽车产销量的变化，将会引起尾气后处理产品的需求变化，对公司的生产经营和未来发展产生直接影响。

　　采取措施：持续提升产品竞争力，从国产化替代和开拓新客户两方面不断扩大市场份额，同时积极拓展非道路移动机械和船舶后处理市场。

　　3、产品质量风险

　　发动机尾气后处理产品是保证汽车、非道路机械及船舶尾气排放符合排放标准的核心零部件，如果发动机尾气后处理产品存在产品质量问题，将会导致其排放超标、影响其正常使用，甚至可能会产生批量排放超标问题，给终端生产企业及公司带来巨大的经济损失和市场声誉损失。

　　采取措施：全员贯彻质量意识，不断完善和贯彻执行质量管理体系，将质量管控工作贯穿到产品研发、原材料采购、生产制造、出厂检验、销售服务等各个环节。

　　4、经营管理风险

　　随着公司业务规模的扩大以及在海外的布局，若公司现有的内部控制体系、研发人员、技术人才的引进及培养、管理架构、管理人员素质、管理方式等无法适应公司规模的迅速扩张，将会产生管理上的风险，影响公司的持续稳定发展。

　　采取措施：不断完善法人治理结构和管理体制，形成有效的内部激励和约束机制，建立健全与公司发展状况相适应的内控制度，进一步提升管理能力来适应公司经营规模的迅速扩大。

　　5、应收账款坏账风险

　　报告期末，公司应收账款为23,513.58万元，占总资产的13.34%。虽然公司一年以内的应收账款占比较高且公司客户信用资质良好，而且公司制定了严谨的坏账计提政策，并采取多项措施控制应收账款坏账风险，但仍不能完全排除如未来欠款客户出现重大经营风险导致公司大量应收账款无法收回而给公司造成损失的情形。

　　采取措施：定期对应收款项的性质、账龄、额度进行分析；同时及时跟进项目进展，沟通项目回款进度，将应收款项的催收工作落实到责任人；并对应收款项的欠款单位持续关注，了解其日常的经营状况和回款政策，保证客户回款的可持续性。

　　6、外汇风险

　　公司部分子公司注册在中国大陆地区以外，各子公司根据其经营所处的主要经济环境以其本国或本地区货币作为记账本位币。一方面，各种汇率变动具有不确定性，汇率波动可能给未来运营带来汇兑风险；另一方面，随着人民币日趋国际化、市场化，人民币汇率波动幅度增大，人民币对其他货币的汇率变化将导致公司的外币折算风险。

　　应对措施：公司将密切关注外汇变动情况，做好风险评估，根据外汇波动及时调整资金安排，以尽量降低外汇波动给公司带来的汇兑风险。

　　7、商誉减值的风险

　　2023年，受国际政治环境影响（俄乌冲突），ABF海外市场开拓受阻，业绩受到较大影响，公司根据会计准则已计提商誉减值准备2,029.85万元。报告期末，公司商誉账面价值为2,324.60万元。如未来ABF经营情况不能得到有效改善，商誉仍存在进一步减值的风险。

　　应对措施：公司将协助ABF积极开拓市场，扩大收入来源。同时，公司也将督促ABF持续加强成本管控，提质增效，充分发挥并放大整合协同效应，拓宽业务范围，激发增长新动能。

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