南京聚隆：2002年我国建设第一条铁路快速客运专线——秦沈客运专线，我司提供了高性能改性尼龙产品
2024-05-08 16:36:40
来源：
同花顺iNews
同花顺（300033）金融研究中心05月08日讯，有投资者向南京聚隆（300644）提问， 请问南京聚隆的新材料有大规模应用于我国的哪些铁路线路？此新材料更换周期是？
公司回答表示，您好！铁路扣件组成材料主要有钢材料、橡胶材料、工程塑料，我司提供高性能改性工程塑料。中国高铁的建设是从21世纪开始逐步推进的。2002年我国建设第一条铁路快速客运专线——秦沈客运专线，我司提供了高性能改性尼龙产品，2008年京津城际铁路的开通运营，标志着中国高速铁路建设进入了快速发展阶段，我司产品先后应用于京沪、武广、京广、沪昆、京沈线、哈牡线等高速铁路工程。据国家铁路局统计，我国高速铁路运营里程已突破4万公里。随着铁路运营里程的增加，维修里程也会相应增加。铁路扣件的使用寿命与多种因素相关，主要包括载荷、环境、运行频率等，当高速铁路轨道扣件出现不良状态或伤损时，会进行修理或更换。我司根据终端客户实际需求及相关领域基建建设需求提供定制化材料产品。感谢您对我司的关注！
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南京聚隆
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中期趋势有加速上涨趋势。
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综合诊断：近期的平均成本为24.35元。多头行情中，并且有加速上涨趋势。该股资金方面受到市场关注，多方势头较强。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值一般。
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