同花顺金融研究中心06月27日讯，有投资者向格林美提问， 董秘你好！新年快乐，2024年磷酸铁锂电池装车辆已经占比80%，而三元电池份额惨不忍睹，格林美专注压注三元前驱体材料，认为前途无量，但在市场反馈装车量占了80%的磷酸铁锂，公司方向的策略是否有问题，是否两头并进，加大对磷酸铁锂材料的研发毕竟市场为王，公司在磷酸铁锂材料成果研发方面，有何优质之处，在众多磷酸铁锂企业相比，格林美的磷酸铁锂材料有没有达到顶尖水平。
公司回答表示，感谢您的关注！公司正极材料出货包含三元正极、钴酸锂、磷酸（锰）铁锂、钠电材料等，其中三元材料占比较高。中国市场以LFP电池为主导，海外的电动车市场以高镍三元动力电池为主导，平衡来讲，至2030年，世界LFP与三元动力电池的比例基本维持对半，公司坚定的看好三元动力电池在全球范围增长动力，看好三元动力电池在全球范围对中高级车的主流配置趋势，看好三元动力电池正极材料中镍、钴、锂等稀有金属在回收中始终存在的价值，看好三元材料在低空经济领域、固态电池等使用场景下的独特优势。随着超高镍9系材料与中镍高电压等新一代三元材料的商用化，尤其是大圆柱电池与“双三元”双核电池的技术突破与和快速商用化，展示“六边形战士”般的优越性能，纯电续航里程更是突破 1,500 公里，将性能与续航推向新高峰。三元电池不仅在高端车应用破局，而且良好匹配低空飞行器、无人机、人形机器人、eVTOL 等代表未来的新兴动力市场，为三元电池与三元材料带来广阔的新市场。
