2025年末，在社会各界的期盼中，西安地铁15号线一期开通初期运营，西安地铁线网总里程达到422公里。对于住在城南大学城附近的市民来说，“终于不用打车或者公交车倒2号线去赶高铁（885562）了，太方便了。”西安邮电大学长安校区的王同学说出了很多人的心声。

列车设计最高时速为100公里

西安地铁15号线一期工程西起细柳站，东至东兆余站，全长19.4公里，是横贯西安主城区南部的一条骨干线，共设车站13座，均为地下车站，其中换乘站3座，与已运营的2、4、6号线换乘衔接。线路横跨高新区、长安区、航天新城，串联起丝路科学城、西部大学城、西安航天城三大区域。线路建成运营后，极大缩短了长安大学城与相邻产业园以及城区的空间距离，对促进西安市南部的科创教育、文化旅游以及快速发展具有重要意义。地铁15号线全线部署智慧车站，并采用自动化等级最高的G0A4全自动运行系统，列车设计最高时速为100公里，是西安市继地铁8号(环)线后第二条采用A2型地铁车辆的线路，在开通运营初期将采取四六节编组列车混跑的运行模式，兼顾客流运输效率与成本控制。

12条线，246座车站，运营里程422公里。伴随着地铁15号线的开通试运营，西安累计开通运营车站246座，“棋盘+环+放射”型轨道交通网，在缓解城市交通拥堵、优化城市结构布局、实现区域间的高效联通和促进经济社会发展等方面发挥了越来越重要的作用。

拥有西安地铁线网中“最深”车站

西安地铁15号线一期工程呈东高西低状，其中航天城站与皇子坡站地势高差达80米。据西安市轨道集团建设分公司项目管理一中心副主任王征介绍，建设团队自2020年开工建设以来，克服各种困难也创下了多项施工记录，考虑到线路纵坡和复杂管网等因素，皇子坡站采用“厅台分离、明暗挖结合”方式，成功解决土层内大直径、超深竖井、复杂群洞等施工难题，打造出我国黄土地层埋深最大车站，车站轨面埋深达47.5米。车站设置的九台69.1米长扶梯，为国内从站厅到站台提升高度最大的重载扶梯，解决了短时间大客流疏散难题。

华商报大风新闻记者了解到，西安地铁15号线一期自2025年8月9日-11月29日开展了为期三个多月的试运行工作，2025年12月29日，随着地铁15号线一期的开通初期运营，西安地铁线网运营里程达到422公里，累计开通运营车站246座，轨道交通对公共交通的分担率接近70%，至此西安轨道交通三期建设规划实现圆满收官。华商报大风新闻记者肖琳文/图