马钢股份:整列装用马钢高速车轮的G6410次复兴号长编组动车组率先完成安全载客运行60万公里
同花顺(300033)金融研究中心12月03日讯,有投资者向马钢股份(600808)提问, 请问公司高铁车轮是否已经能够完全替代进口
公司回答表示,尊敬的投资者,您好,公司于2008年正式启动高速车轮国产化项目。十多年来,公司积极推进国产化高速车轮推广应用,突破关键核心技术,成功开发出时速200—250公里、时速350公里的高速车轮产品,并于2017年获得国内首张CRCC证书。2022年,马钢高速车轮在2列复兴号高速综合检测车上实现装用;2023年,成功实现4整列在复兴号动车组上的装车并投入载客运用,并获得RU1250型客运机车车轮的GOST认证;截至2024年7月份,整列装用马钢高速车轮的G6410次复兴号长编组动车组率先完成安全载客运行60万公里。后续公司将持续做好装配列车的跟踪服务工作,以优异的性能、过硬的质量保障产业链、供应链安全,以科技自立自强支撑引领高质量发展,为推进轨道交通材料国产化和科技自立自强贡献马钢力量,同时依托我国产业政策,服务国家战略,结合“一带一路”倡议,积极开拓国际市场。谢谢您的关注。
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