中航高科（600862）2024年半年度董事会经营评述内容如下：

　　一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明

　　（一）主营业务及产品

　　公司的主营业务分为“航空新材料”和“航空先进制造技术产业化”两大板块，业务范围涵盖航空新材料、航空专用装备、航空零部件、轨道交通零部件等应用领域，公司拥有航空工业复材、优材百慕、航智装备、万通新材四家全资或控股子公司。

　　（二）经营模式

　　公司采取“集团管控型”经营管理模式，总部职能定位于“战略管控、投资管控、财务管控、资源配置”，是成果转化统筹规划和资本运作的平台，各业务板块以子公司形式独立经营。子公司在其业务范围内进行研发、生产、销售，具备独立完整的研发能力、生产条件及营销体系。

　　公司聚焦航空新材料和先进制造技术产业化主业，锚定“成果转化载体、产业控制实体、资源配置主体”定位，通过建立高效的技术成果转化和产业化途径，着力发展战略新兴产业和新质生产力，做强做优做大航空新材料和先进制造技术产业化主业，做好科技成果转化平台，做精公司治理和内部管控体系，实现上市公司高质量发展，致力于打造“世界一流的航空新材料和先进制造技术产业化领军企业”。

　　（三）公司所属行业情况

　　1.航空复合材料行业

　　复合材料是由两种或两种以上不同性能、形态的材料，通过复合工艺组合而成的新型材料。复合材料在继承原有材料的主要特征的基础上，也能够通过复合效应克服单一材料缺陷，提升整体性能。复合材料行业是当前全球范围内快速发展和变革的行业之一，随着技术的不断进步，碳纤维及其复合材料已广泛应用于航空航天、新能源、海洋工程、土木工程等领域，已成为国家科技与装备发展水平的重要标志。7月21日，中共中央关于进一步全面深化改革推进中国式现代化的决定（2024年7月18日中国共产党第二十届中央委员会第三次全体会议通过）指出，完善推动新一代信息技术、人工智能、航空航天、新能源、新材料、高端装备、生物医药、量子科技等战略性产业发展政策和治理体系，引导新兴产业健康有序发展。

　　复合材料是国家优先发展的高技术产业化重点领域，属于国家鼓励发展的新材料行业，是我国重要战略新兴产业，对保障重要领域原材料供应和带动民用产业发展均具有重要意义。航空复合材料经过多年的发展已进入成熟应用期，已经从最初的非承力构件发展到应用于次承力和主承力构件，可获得减轻飞机质量20%-30%的显著效果，有效提高飞机技术水平、可靠性、耐久性及维护性等性能，其设计、制造和使用经验已日趋丰富，航空复合材料原材料（高性能树脂及预浸料、蜂窝及芯材）、复合材料构件在飞机上的应用比例也不断增加。从结构用量来看，空客A350、波音B787等都大量使用了复合材料，其结构用量分别高达52%、50%。与此同时，复合材料在现代航空发动机上的应用量也日益增加，新一代商用发动机GE90上应用碳纤维加强高韧性环氧树脂复合材料代替钛合金制成了风扇叶片，新一代LEAP-X、GEnx发动机风扇叶片和风扇机匣也使用了复合材料。

　　航空复合材料行业属于技术、资金密集型行业，产品开发难度较大，在技术、市场、资金、品牌效益和原材料等方面均具有明显的“壁垒”，例如公司核心产品航空级碳纤维预浸料，客户对产品性能要求极高，产品研发和制造技术难度大，需要长期的技术创新和投入。全球复合材料领先企业集中分布在美国、日本、欧洲，其在碳纤维及预浸料、芳纶纸蜂窝、碳纤维构件及碳纤维构件维修业务等领域具备较强的竞争力，并占据较大部分市场份额。受益于国家政策和行业发展需求，国内复合材料产业快速发展，技术能力和产业化水平得到持续提升，国内外先进复合材料企业的差距逐步缩小。

　　国产大飞机产业发展将带动国内航空制造业的增长和转型，预计将为国内先进复合材料产业带来较大增长机会。2022年12月中国商飞向中国东方航空交付全球首架国产大型客机，标志着国产大飞机商业化进程的开启，国内大飞机产业链蓄势待发。根据《中国商飞公司市场预测年报（2023-2042）》，预计2023-2042年全球客机机队年均增长率4.0%，2042年全球客机机队规模将达到48,455架，将有43,644架新机交付，总价值约为6.5万亿美元，用于替代和支持机队的发展。预计2023-2043年中国客机机队年均增长率4.9%，2042年中国的机队规模将达到9,669架，占全球客机机队20.6%，中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。

　　2023年12月召开的中央经济工作会议提出，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业，2024年国务院政府工作报告将“低空经济”明确为我国要积极发展的经济“新增长引擎”。低空经济的发展将为复合材料提供更多的应用场景，创造更多的需求。

　　公司是我国先进航空复合材料技术和产业的先行者，作为目前中国航空工业领域唯一一家专业从事复合材料研发工程化的单位，在复合材料研发和成果转化方面居于国内领先地位，承担了民用飞机、商用航空发动机等多项研制及攻关任务，突破了多项关键制造技术，保证了多类型飞机转阶段、首飞等重要里程碑节点，发挥了国内航空复合材料行业引领的作用。公司将进一步强化技术创新和产业发展能力，为国家航空工业和低空经济的发展做出更大的贡献。

　　2.民航刹车行业

　　2024年上半年民航业恢复显著。中国民用航空局局长宋志勇在2024年“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上表示，“通过采取多方面举措，民航航班正常率连续6年超过80%。今年上半年，在日均航班量同比增长13.4%的情况下，航班正常率达到86.37%”。根据《中国民航2024年6月份主要生产指标统计》，2024年1-6月，我国民航旅客运输量为35,071.4万人，比上年同期增长23.5%，其中，国内航线旅客运输量为32,104万人，比上年同期增长16.4%；国际航线旅客运输量为2,967.3万人，比上年同期增长254.4%；旅客周转量为6,143.6亿人公里，比上年同期增长33.6%，其中，国内航线旅客周转量为4,922.5亿人公里，比上年同期增长16.1%。

　　综合当前经济发展的形势，民航市场的发展持续向好，优材百慕将抓住有利条件，稳住老客户，开发新客户，开拓高质量发展新局面。

　　3.轨道车辆制动闸片行业

　　2024年上半年轨道车辆市场已缓慢恢复，市场发展前景较为乐观。根据国家铁路局发布的《2024年6月份全国铁路主要指标完成情况》，2024年1-6月，全国铁路旅客发送量209,569万人次，同比增加18.4%，全国铁路旅客周转量7,779.52亿人公里，同比增加14.1%；同时，2024年1-6月全国铁路固定资产投资完成额为3,373亿元，同比增长10.6%。

　　优材百慕将在下半年积极努力完成装车验证的运行工作，力争完成年度经济指标。

　　4.高端装备制造行业

　　高端装备制造行业内部的竞争较为激烈。中国机床工具工业协会重点联系企业统计数据显示，2024年1-6月，机床工具全行业完成营业收入5,019亿元，同比下降7.7%；实现利润总额149亿元，同比下降78.2%；平均利润率为3.0%，较上年同期降低9.6个百分点。根据国统局公布的规模以上企业统计数据，2024年1-6月金属切削机床产量33.3万台，同比增长5.7%；金属成形机床产量8.3万台，同比下降6.7%。

　　公司高端智能装备业务正在经历调整和转型，从传统的金属切削机床实现向航空专用装备、航空零部件加工等方向发展，公司积极协同控股股东方的产业资源和技术优势，通过内部资源整合和深化改革，推动高端智能装备业务转型升级，逐步实现扭亏脱困。

二、经营情况的讨论与分析

　　2024年上半年，公司聚焦航空新材料和先进制造技术产业化核心主业，以“高质量发展”为工作主题，落实监管要求，锚定年度工作目标，坚持科技创新，确保生产交付，优化产业布局，加强机制改革，谋划强链补链，强化规范治理、人才引领和风险防控，强化党的建设，以高质量党建引领公司高质量发展。

　　上半年，公司经营呈现稳中向好、结构向新、质效向优的良好发展态势，实现营业收入254,701.37万元，同比增长5.58%，完成全年经营工作目标的50.94%；实现利润总额70,451.07万元，同比增长8.78%，完成全年经营工作目标的54.95%。

　　（一）确保产品交付

　　公司坚持聚焦核心主业，不断优化资源配置及生产管理，确保产品交付，提高产品交付合格率，积极开拓市场，生产经营质量和运行效率稳步提升。

　　航空工业复材在新的生产线建设的同时，充分挖掘已有生产线的潜能，以完善集成计划体系、生产管理信息化系统等方式赋能新质生产力发展，序时完成报告期生产任务；优化生产组织，细化生产管控，统筹推进MES系统、ERP系统、供应商门户以及LIMS系统建设，提高供应链整体协同，通过完善集成计划体系、生产管理信息化系统等方式赋能新型工业化发展，确保及时交付，有力支撑批产装备和新研装备需求，批产产品性能稳定性进一步增强，客户满意度显著提升。上半年实现营业收入240,131.12万元，同比增长3.82%；实现利润总额71,244.43万元，同比增长4.36%；实现净利润61,834.41元，同比增长6.04%。

　　针对国内外市场订单增加的局面，优材百慕合理制订生产计划并及时动态调整，强化精益生产管理，在按时交货的基础上，保证产品质量。上半年实现营业收入11,708.76万元，同比增长105.68%；实现利润总额1,560.34万元，同比增加1,904.55万元；实现净利润1,450.38万元，同比增加1,794.38万元。

　　公司在航空先进制造技术产业化业务（含高端智能装备业务）方面紧紧围绕年度经营目标，强化生产组织管理，推动构建专用装备业务、零部件加工业务以及复材模具工装业务三大新业态融合发展新格局。因目前正在改革转型时期，上半年实现营业收入1,573.49万元，同比下降37.59%；实现利润总额-1,164.61万元，同比减亏33.53万元；实现净利润-1,164.61万元，同比减亏33.53万元。高端智能装备业务收入仍处于较低水平，产品转型升级难度较大，公司将加大改革力度，加快减亏扭亏。

　　（二）强化科技创新

　　公司坚持创新发展理念，强化科技创新，持续开展关键核心技术自主研发，聚焦航空主业，加快发展新质生产力，有效推动产业结构转型升级和核心竞争力提升，公司上半年研发投入6,636.81万元。

　　航空工业复材不断优化研发创新体系，突出目标导向，以创新驱动引领高质量发展，科技创新效能持续提升。一是积极推动自研材料验证进程，持续加强研发投入，在民机复合材料机身壁板等结构研制、可回收可降解可再生的生物基复合材料研究及相关产品的研制应用等方面开展关键技术研究；在预浸料、蜂窝、民机复合材料结构件研制、非航产品领域参与多项重要课题研究，推进关键技术突破，推动科技创新与产业发展深度融合。二是加快科技成果转化，推进T800级碳纤维预浸料为代表的高性能复合材料原材料的商业化，不断扩大产品品种和规模，提升航空用复合材料原材料产品市场占有率，上半年实现相关产品销售收入同比大幅增长；加速复合材料技术成果的转化和产业渗透，授权相关方使用复合材料大巴车、油罐技术，已签署长期协议并完成复合材料大巴车、油罐技术文件交付并收取授权使用费。三是推动核心产品实现跨代升级，公司突破国产高性能碳纤维预浸料制备关键技术，顺利完成交付，实现小批的交付能力。

　　优材百慕持续推进民航飞机刹车盘副的国产化替代和高速列车刹车组件的应用推广。在民航制动领域，完成某一型号飞机刹车盘副台架验证试验，进入飞行验证阶段；某一型号飞机刹车盘副进入台架验证试验阶段。在轨道车辆制动领域，某一型号制动闸片项目进入运用考核；某重载车辆刹车片已完成客户验证。2024年3月19日，优材百慕被北京中关村高新技术企业协会评定为“高新技术企业创新能力4A级企业”。

　　（三）优化产业布局

　　公司加强产业布局优化和产业资源配置，与中国航发商发开展商用航空发动机复合材料结构方面合资合作，共同组建合资公司，目前合资公司已完成工商登记及注册资本实缴，并已开始运行，正在加紧开展能力建设工作；加强强链补链布局，公司已着手开展高端碳纤维的应用合作，不断加强对产业链上游的影响力；提升民机产业有效投资，公司充分利用北京顺义区存量土地，进一步加强生产资源配置,形成一级供应商能力，目前正在进行项目论证和方案设计；充分利用公司复合材料产业基础及技术积累，着手论证以低空、无人机为代表的通用航空复合材料及结构件业务拓展方案，发展新质生产力；加快装备业务改革转型，加强科技成果产业化，以支撑公司主业发展为目标，形成复材模具、专用装备和特种加工等新的产品线，实现可持续发展；加快非航空复合材料业务改革发展，拓展战略新兴产业。

　　（四）规范公司治理

　　持续推进中国特色现代企业治理体系建设，完成了董监事会换届及经理层成员选聘相关工作，深化经理层任期制和契约化管理；根据监管规则要求完成《公司章程》《独立董事工作制度》修订，完善公司治理制度体系；健全独立董事履职支撑保障，筹备外部董事集中专项调研事项；开展全级次董事会年度工作评价及董事会建设评估诊断，提升董事会治理水平；有序开展提高央企控股上市公司质量专项行动收官工作，加快推动各项任务落地；落实ESG发展理念，召开ESG报告工作总结会，系统总结工作开展情况及下一步工作部署，推动提升ESG信息披露质量。

　　（五）提升管理效能

　　公司持续完善规划管理体系，启动“十五五”规划论证，制定年度规划调研计划；加快推进改革深化提升行动暨世界一流企业建设，按季度有效跟踪落实年度重点任务；从全局高度系统性谋划经营质效提升工作思路，强化全年预算管理体系，赋能运营管控模式下综合计划管控和企业战略目标落地精准化；加强预算管理和资金管理相结合，借助司库体系提升资金预算与业务预算的匹配度，助力企业提高资金管理效率、降低资金成本和管控资金风险；持续梳理和处置低效无效资产，全面掌握资产使用状况，充分发挥使用价值，提升经营管理质量效能。

　　（六）加强人才引领

　　公司高度重视人才队伍建设，坚持人才是第一资源的理念，深化人才工作体制机制改革。积极打造人才工作新模式新范式，召开公司首届人力资源工作会，总结人才工作取得的成效，切实提高公司人才工作水平；积极搭建人才队伍培养开发平台，开展针对性培训，拓展培训方式，丰富培训内容；优化岗位价值评估、绩效贡献评价体系，构建覆盖全体员工的职业发展通道，促进企业价值与员工成长的共同提升；深化调整劳动用工管控模式，对接公司发展规划，稳步推进三项制度改革，持续推进建立精干高效总部员工队伍。

　　（七）做实合规风控

　　公司坚持依法合规治企，强化审计成果运用，完成经济责任离任审计、混改跟踪审计以及大额资金、关联交易专项检查；全面提升依法合规治企能力，组织董监高和各级管理人员深入学习《新公司法》《国有企业管理人员处分条例》等，完成合规管理评价和重点领域合规检查，梳理总结在规章制度、经济合同、重大决策法律审核中发现的风险或问题，推动合规管理向子公司延伸；搭建经济业务协同监督体系，推动风控“三道防线”高效协同，持续完善重大风险监测预警机制，形成“闭环式”整改责任链条，确保风险应对、发现问题整改和内控缺陷整改的各项措施落地，提升企业抗风险能力，未发生重大风险事件。

　　（八）加强党的建设

　　公司党委以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十届三中全会精神，压紧压实“把方向、管大局、保落实”政治责任，突出发展导向、特色导向、强基导向，紧扣公司发展规划，聚焦首责主责主业，一体构建高质量“大党建生态”。高质量推进上级各项决策部署落地落实见效；以党纪学习教育聚力聚势，营造风清气正的干事创业环境；坚持守正创新，建立高质量党建引领保障高质量发展工作机制——党建“1755”工作法；聚焦中心任务，深入实施党建与科研生产经营“双融双促”，广泛开展“我是党员我奉献”主题活动，打造形成了一批特色支部品牌；落实公司加快建设人才强企力量，积极打造人才工作新范式；深化政治监督，推进落实中央巡视整改、党组重大决定和公司深化改革；明确公司功能定位，组织开展大讨论、大学习、大宣讲，广泛凝聚发展共识；发挥统战、群团组织优势，赋能公司高质量发展。

三、风险因素

　　1.战略风险

　　战略落地举措未能实现对资源的有效配置，业务发展不均衡，影响公司持续健康发展。民机产业布局发展不能满足产业发展需求，非航市场开发能力不足，高端智能装备业务连续亏损，机制改革力度不够，造成主业发展瓶颈；优材百慕混合所有制改革过程中引进战略投资者协同效应不强，混改作用未充分体现，资产体量、营业收入和净利润等经济指标将达不到预期值。

　　公司将深入贯彻落实“十四五”战略规划，推进竞争性业务股权多元化，引进投资者形成战略协同效应，促进机制改革和机制创新；健全创新成果激励机制，加速推动民机产业和非航空复合材料产业布局，围绕无人机、eVTOL等新赛道抢抓低空经济发展机遇，增强市场拓展能力；加强航空先进制造技术产业化（含高端智能装备业务）机制改革和转型升级，形成一定规模航空制造技术产业化能力；跟踪战略规划的执行情况，对混改企业定期进行跟踪审计，持续深化混改，优化投资者结构；定期跟踪战略规划目标实现情况，结合环境变化及时调整项目投资方案，确保产业布局和资源配置到位，稳定战略性业务发展预期。

　　2.市场风险

　　（1）宏观经济波动风险

　　目前国内经济需求不足的制约明显，公司复合材料业务所在的国内航空装备及民用航空市场受国家政策、宏观经济波动及国家战略需求的影响较大，有波动的风险。

　　（2）行业竞争风险

　　在竞争激烈的高端智能装备、轨道交通制动市场，缺乏价格竞争优势和获利能力，不能充分获取市场订单，影响经营目标的达成；在不完全竞争的复合材料市场，随着市场壁垒的下降，其它企业不断延展复合材料产业布局，竞争将逐步加大。在行业竞争加剧的情况下，不断提升核心功能和核心竞争力，成为公司未来发展的主要任务。

　　（3）国际市场开拓风险

　　地缘政治冲突、气候变化以及人工智能风险等不确定因素相互叠加，2024年世界经济形势不稳定性突出，贸易摩擦阻碍公司产品进一步开拓国际市场，对公司参与国际竞争带来了一定的风险。

　　公司将积极应对上述风险。全面贯彻落实航空工业集团深化改革会议精神，承接加快建设现代航空工业体系的各项具体任务，激发竞争性业务活力，着力推进产品转型，狠抓降本增效，不断增强竞争优势。复合材料业务要在强化精益设计低成本制造能力提升的基础上，大力发展新质生产力，稳链强链补链，适应市场变化的风险，主动向上下游延伸，提升产业链控制能力，巩固市场份额；加强技术创新，增强工艺和技术解决能力，在技术上保持领先；强化服务能力，提升客户满意度；抓住国际细分市场机会，加大国际市场开拓力度，融入国际航空产业链。

　　3.运营风险

　　（1）产品质量与安全生产风险

　　公司生产的航空复合材料原材料、飞机刹车、碳材料等产品等均为高科技产品，对生产工艺、质量控制等方面的要求较高。若出现产品质量或安全生产方面的问题，将对公司声誉和经营业绩产生重大不利影响。

　　（2）产品定价风险

　　公司主要复合材料产品采用政府定价、统一管理，价格审核和定调价需要一定的周期。若出现价格调整，或产品成本上涨，若公司无法及时制定应对措施，将对公司经营业绩产生不利影响。

　　（3）技术风险

　　客户对产品工艺、性能的需求不断提高，若公司未来在技术创新方面未能适应行业发展需求，市场份额可能下降，将对公司经营业绩产生不利影响。

　　（4）人力资源风险

　　若公司薪酬政策和人才激励约束政策不到位，将造成人力资源结构、数量、质量不满足需求，后备人才储备不足，高端领军管理人才和技术人才缺乏，将影响科研创新能力和核心竞争力。

　　（5）采购与供应链管理风险

　　若供应商的交货进度和产品质量无法满足公司生产需求，将影响产品交付进度；装备业务主要采取订单式生产，客户需求数量受市场影响波动较大，若主关件交货期延长，生产过程管理不到位，将延误生产交付。

　　（6）合规风险

　　在复杂多变的国际国内环境下，合规监管要求日趋严格。若以风险为导向的内控、合规等各类管理职能联动性不足，风险信息沟通不畅、研判不足，无法协同实施风险防范，造成重大合规风险事件发生，将对公司声誉和经营产生重大影响。

　　公司将持续完善风险管理协同机制和责任机制，做好风险评估、识别和应对。在产品质量与安全生产方面，不断加大技改投入和生产线建设，持续推进现场管理标准化和规范化；在技术方面，持续聚焦“十四五”科研生产经营管理重点任务，加大技术创新力度，加速推动科技成果转化，提升工程化应用水平；在人力管理方面，以“十四五”人才工作规划为引领，长效化开展三项制度改革，优化人力资源管理体系，人才资源增量向科技创新等重点领域集中，绩效分配向核心科研和管理骨干倾斜；在采购与供应链管理方面健全采购外协体系和全供应链能力体系，加大供应商开发力度，确保供应链安全，通过生产例会、计划跟踪与产能评估等方式提高生产计划管控水平。同时，在推动合规管理体系有效运行的基础上，充分重视国内外市场拓展中承受监管压力最大、潜在风险最高的业务，大力培育合规文化，突出重点领域、重点环节和重点人员的合规管理，切实防范各类风险。

四、报告期内核心竞争力分析

　　（一）领先的技术创新能力

　　公司坚持聚焦主责主业，围绕核心业务和产品，抓住航空装备和复合材料技术跨代发展机遇，持续加强技术研发投入，推动科技成果转化，进一步巩固市场地位和技术优势。报告期内公司新增受理专利26项，授权专利1项，截止报告期末累计有效专利数约320项。

　　航空工业复材是我国航空复合材料技术和产业的先行者，继承了航空工业多年积累的航空复合材料原材料生产技术，在高性能树脂及预浸料技术、树脂基复合材料制造技术、先进检测技术等多方面都具有国内领先优势，拥有多项国家发明、实用新型专利，拥有“复合材料检测技术中心”专业实验室（CNAS&DILAC国家级实验室资质认证），入选国资委“创建世界一流专精特新示范企业”、北京市“隐形冠军”企业、北京市“专精特新中小企业”，获得国家科技部的国家国际科技合作基地“先进复合材料技术国际联合研究中心”、北京市企业技术中心、绿色复合材料北京市工程实验室认证，取得ISO9001质量管理体系、GJB9001B、AS9100宇航管理体系证书、美国质量评审协会(PRI）颁发的NADCAP composite（复合材料）专业认证证书等资质。经过多年的复合材料研究与发展，航空工业复材建立了复合材料“设计—材料—制造—检测”完整的科研生产技术和服务体系，具有很强的复合材料研制能力，代表了我国航空高性能复合材料的最高水平，在航空复合材料领域具有较强的核心竞争力和稳固的行业地位。

　　优材百慕是国内民航飞机刹车盘副制造企业中首家获得《零部件制造人批准书》的企业，入选北京市“专精特新企业”、“高新技术创新能力4A级企业”、“碳中和示范单位”、“北京市知识产权试点单位”，其自主研发生产的CRH380非燕尾型粉末冶金制动闸片、CRJ900飞机刹车片及B757-200飞机刹车片获得了由北京市“新技术新产品（服务）”证书。优材百慕拥有一系列具有自主知识产权的核心技术，取得多项民航飞机用零部件制造人批准书（PMA）及高铁用制动闸片产品认证证书，完成多个高温材料新产品的研制，掌握了碳材料制品的关键核心技术。

　　（二）充足的生产配套能力

　　公司在北京、南通两地拥有科研及生产园区，生产资源较为充足，建有先进的预浸料生产线、树脂生产线、国内唯一的大规格自动化芳纶纸蜂窝生产线和机床装备加工生产能力，具备航空复合材料和航空专用装备生产、技术开发、工程试制和综合技术服务开展所需的试验手段和配套条件；拥有高温树脂连续预浸机、1300mm织物预浸机、窄带预浸机、1010mm幅宽胶膜机等各类先进专业设备，为航空复合材料应用水平的提升和高端智能装备业务转型升级奠定了物质基础和有利条件。

　　公司正在开展先进航空预浸料生产能力提升项目建设，将建成国内首条数智化先进预浸料生产线，投产后预浸料产能将大幅提升，数字技术应用得到加强，可以进一步保障产品质量，提高制造效率。

　　（三）优秀的专业人才队伍

　　公司高度重视人才队伍建设，坚持人才是第一资源，坚持人才引领驱动发展，不断优化人才队伍结构，广泛吸纳和培养高素质人才，科学搭建人才梯队，深化人才工作体制机制改革，为实现高质量发展提供强有力的智力支持和人才保障。公司技术研发团队核心人员稳定、研发能力突出，先后承担了多种型号飞机的复合材料原材料和结构件的研制与攻关研究，在高性能树脂及预浸料技术、树脂基复合材料制造技术、先进无损检测技术等方面具有较强优势。在民用航空复合材料结构件研制方面拥有丰富的经验，公司掌握了部分具有国际水平的复合材料设计、分析理念及方法，具备了先进复合材料结构件设计研发及工艺试制任务的能力，在通用飞机、无人机及直升机型号上均承担了研制任务。

　　（四）先进的航空文化

　　公司始终坚持国家利益至上的核心价值观，以先进文化厚植报国情怀，认真贯彻落实航空工业集团先进文化建设指导意见相关要求，践行“一心、两融、三力、五化”的发展战略，秉承“忠诚奉献自力更生艰苦奋斗勇攀高峰”新时代航空报国精神，肩负“航空报国、航空强国”使命，形成上下一致的文化认同，充分发挥先进文化力在思想引领、团队凝聚、行为导向、价值创造、社会影响等方面的关键作用，为公司高质量发展提供精神动力和文化支撑。